XcosworthX kirjutas:hind nüüd ja jäädavalt 6500 aga kui keegi on huvitatud siis koos 17 tolli valuvelgedega,hind 10 000 krooni.

Pakun vahetuseks Seda.

Mootor peaks ka Sinu lemmik olema.

temal läks 1,3 juba päris asjalikult edasi! Väga metsikut kütte kulu ei olnud, suht sama seis aga kui vajutad siis läks rohkem! keskmine kütte kulu tõusis 9 liitri pealt 10 liitri peale! Selle mootori küttekulu peaks olema keskmiselt 6. Kui ma ei eksi siis ma kuulsin tsikli karpade kohta mingit sel...

ongi loogiline ja peakski hoidma tuli kustubki 2ra aga relee peaks veel kyynlaid sabas hoidma keere syyde sisse ja kui tuli 2ra kustub siis kuula millal pl6ks k2ib kuskil kapoti all siis peaks alles kyynlad tagant 2ra lylitama!!! :D , ma ei saand esimese korraga miskit aru :D:D , pane m6ni koma v6i...

Bomsch kirjutas:Golf-II GTI oma 85kw kustutab söögi alla ja söögi peale ilmselt sierrasid. Nii sirgel, nii pidurdades kui ka ringrajal.

Huvipärast m6tlen , et palju kaalub sierra? Mul katlamaja kaalus kuima ei eksi siis n6ks alla tonni.
Ega G2 eriti vähem ei kaalu vist?

Ma rääkisin samadest kw kui sa aru ei saanud. Samahästi ma võin sulle hakata rääkima 2.0 RS-2000 v cossust et vaata kus on minekupill? Ok , sisi ma v6in tuua v6rluseks m6ne 3-4 liitrise ameeriklase , mil kw on ka 90 kanti. Ma räägin , et oma kubatuuri kohta on see 88 täiesti keskmine , aga mitte ju...

Sa ehk näitad mulle mõnda vanakooli mootorit mis oleks sama kw-ga ja parema minekuga. See , et sa kedagi lutitasid ei ole mingi näitaja. Aga alustan siis 1)Opel 2.0 Dohc @110 kw. Opel on -tsenseeritud- auto , aga kunagi s6itsin s6bra omaga ja rebis kyll suun6rgud k6rvuni. 2)1986a celical oli 2.0 do...

O/T Kuldne tõde tuleb ikkagi praktikas. V6tan k6ik s6nad tagasi. Oman Praegu dohc mootoriga isendit. Pinto on tegelt juust ja keegi , kes dohci kohta miadi ytleb , sel tuleb tegemist minuga!:D Parim mootor! , Minek hea , kytuse kulu ka hea suur. Et iga munk ikka kiidab oma mu**i:D. Minupoolt tegelt...

pakuks vahetuseks 94a escorti?

No ja kuidas sa seadistad siis enda arust karbusse? Keerad kruvikaga düüse, teed kvartali vahel väikese tiiru ja siis hindad tsenseeritud järgi tulemust? Tegelikult panedki selle vidina auto külge ja dünos krutid näitude järgi seadesse. Tegelt ma vaidleks veel heameelega , aga tegelikult ma ei tea ...

Dynos ei regulli keegi midagi. Sierraclubis saab ikka iga päevaga aina uusi teadmisi juurde. ja siin tüübid mängivad läpakaga autos solitaire, mitte ei seadista :roll: Ma ei tea , mis ta seal teeb. V6ibolla vaatab netist porri ja näpib noksi. Seal on ilmselgelt progetav aju. Ilmselgelt see ryyp sea...

Seadistaja peab tundma üsna hästi tsiklikarpade hingelu ja tehakse seda reeglina dünopingis. Kütusekulu vähemalt sarnaste autode puhul on saadud 7l/100 kanti, Sierral ilmselt suurema massi arvelt natuke rohkem. kui raske on MS üldse seadistada,pluss kui selle tsikli karpa värgi peale paned see hakk...

inglismaal teeb driftis inimene sierraga sellist ilma,et vinge kohe Väga vinge. Ma ei viitsinud pilte vaadata ja veelvähem süveneda asja. Aga selle inglismaa driftprojekti juures on 1 väga hea pilt: Näide , kuidas ei tohiks koonust panna: http://i430.photobucket.com/albums/qq29/abcarpix/my%20cars/_...

Asendad originaalkarpa twin Weberitega või tsiklikarpadega. Süüdet paned juhtima Megajolt-i. Käredam nukk. Sarnase kooslusega annab 2-liitrisest Pintost kuni 150Hp-d välja meelitada. Illustreeriv pildike http://www.locostbuilders.co.uk/photos.php?action=showphoto&photo=tn_front%20engine.jpg Pigem p...

XcosworthX kirjutas:se oli näiteks toodud,et se ei ole üldse s.... mootor

Sapika mootoriga laseb ka paar meetrit kummi pölema , mis sest et mootor isegi rahulikus tempos yle 50 000 ei kesta.
Kui drifti deb , siis on hea mootor , kui driftiei tee siis ei ole jah?

aga jah igal ühel oma arvamused ja teadmised

XcosworthX kirjutas:ja vastusurve pab ka mingisugunegi püsima
inglismaal teeb driftis inimene sierraga sellist ilma,et vinge kohe
ja tal on seal kapoti all 8 klapine -dohc-

Ka ühe nukaga saab drifti teha ja selleks ei pea inglismann olema.