A miks sa runnerid kollel nii pikaks tahtsid jätta? Turboka puhul võivad lühikesed jupid ka olla.

Paari nädala vanusest Autolehest:
Mis muutub autode ümberehitamises?
Maanteeamet on praegu määrust muutmas, et anda autode ümberehitajatele rohkem vabadust. Vabamaks läheb näiteks pidurisüsteemi ja roolisüsteemi muutmine ning mootori võimsust ja kubatuuri reguleerinud protsentidest loobutakse ...

Ma kunagi rääkisin taatidele, et Duratec peaks 100kg kandis olema koos agregaatidega, siis naerdi ja kästi eemale häbenema astuda, et see pole võimalik

Mulle seletasid naised saunas ka sellist juttu kunagi, et mootorikäppasid ei tohi ka suvaline külasepp ise oma suva järgi kokku keevitada.

Kas see on kindel jutt? Varem on alati olnud jõu ja kaalude protsendid. Mitte see, et tõstad Sierrale suvalise Fordi V8 vahele ja kõik titimiti.

Sai härrale ka lõõts diilerdatud, durateci otsa. Varsti hakkavad tagarehvide müüjatel ilusad ajad.

Palju need V6 kolvid siis maksavad kui 1,5 ülemõõdus Pinto kolb maksab 45€ tükk ja V6 on veel palju odavam?
Muidu mingite Saabi tükkidega tehakse ka neid pinto reissing mootoreid. Uuri guuglist, siin ka kunagi räägitud.

Dohc-i otsa pealt. Kuna konkurendid muudkui täiustasid oma mootoreid ja aretasid 2-nukaga süsteeme siis oli vaja Fordil ka midagi kiiruga vastu lüüa. Lisati kiirelt nukkvõll ja oligi JOKK skeemiga võimalik DOHC kiri pagassile liimida. Siis läks veel mõni aasta ja arendatigi samale arhidektuurile 16 ...

See uus tarkvara on nii võõras, et lugedagi tuleb hambad ristis, rääkimata kirjutamisest.

Tänapäeval võib ka tutikas termostaat pakist võttes juba õhtal olla. On juhtunud.

Ligikaudne hind on ununenud märkida.

Mul on 2 V6 jagajat ja viimati kui Is-il plaat saba andis siis sai ka V6 pealt võetud. Kui sa mulle adekvaatse pakkumise teed siis võin maha ärida. Tallinnas.