Oirignaalid on üsna suurte summadega liikumas. Klaasfiibrist tehtud asju liigub samuti, mis on taskukohasemad. Gup tuning eestis, ebayst või muud inglise-poola saidid.

Tasa ja targu, kaua tehtud kaunike. Nii saavadki asjad head, kui hoolikalt ja südamega teha. Ruttamisega hakkab lohakusvigu sisse viskama

Hooaeg küll juba mõnda aega tagasi alustatud. Sõidetud natuke siin ja seal. Nagu poleks talve vahel olnudki. Mis on tore, asi toimib. Vahepealseid uuendusi või muudatusi küll paraku pole. Vähemalt suuremad asjad, mida talve jooksul plaanis teha oli. Küll aga mõningad detailid leidnud tee oma kohale ...

https://www.motomobil.com/en/products/g ... 14989940-9

https://www.burtonpower.com/rear-oil-se ... 2e702.html

Ega otseselt mujalt ei suuda seda leida ka jah.

No väga tore, et asi korras.

Niiöelda lollikindel viis on võtta süütepooli juhe maha ja käiata natuke aega, ja siis küünal välja võtta ja kontrollida, kas on niiske.

Vot, ehk võib selle tihendi asi ka olla, et tirib lisaõhku sealt juurde.

Mis firma küünlad, juhtmed? Võib juhtuda, et tänapäeval liigub praaki ka palju. Mingiaeg ehk proovida küünal välja võtta neljandas, vaadata mis värvi on. Karburaatori murega on ette tulnud, et nii esimene kui ka neljas on nö rikkamad, ei põle nii hästi kui 2 ja 3. Aga surved on ilusti ühtlased küll.

Kas kompressiooni on neljandas silindris? Võib olla, et klapp ära põlenud, või siis nukkvõll nii kulunud, et ei tee klappi korralikult lahti. Kui kütust on ja säde samuti, siis võiks arvata, et ehk mingisugune mehaaniline viga. Esialgu mõõda kõikide silindrite kompressioon ära. Käigukasti API-GL4 ...

Piinlik avastada, et suve jooksul ühtegi postitust teinud pole. Oli plaanis hooaja lõpus väike meenutus teha, kuid järsult on juba veebruarikuu ning uus hooaeg üsna pea loodetavasti uuesti algamas. Nagu eelmises postituses, eelmise hooaja alguses sai pakutud, oli tõepoolest päris hea suvi. Kogu suve ...

Jah, postituse paremal üleval nurgas, oma nimest vasakul on selline nupp.

Loodetavasti peab sõidu vastu siis. Edu igal juhul!

Jah olen teadlik, millised need laagrid on. Vahetanud nii mõnegi aja jooksul. Pole ühelgi ei loksu olnud ega olnud vaja 1000 Nm kinni keerata. Peab olema kas praak laager, vigane käändmik - rattarumm või paigaldaja viga (eeldades, et laagri ka sisse määrisite - pakkisite).

Isegi sellisel ...

Aga kuidamoodi sul loks sees siis on kui kõik nii korralikult tihke? Tegemist on koonusrulllaagritega, mis mõttes pole midagi reguleerida? Keerad üle ettenähtud jõu kinni, poob ennast kokku ja kulutab end ära, lihtne ju?! Kui detailid on korras, laager korras, õige jõuga kinni tõmmatud siis ei tohi ...

Siis on sul detailid kulunud.