Ähh, tüüpiline jutt ikka ja jälle, madalaks, toonklaas, äge velg ja muu taoline noorte tuuning. Aga tutkit brat ei lähe läbi, sest mulle meeldib see auto just nii nagu ta praegu on.

Tehnic mõtleb hea velje nime all vist sellist: http://www.hot.ee/tehnic22/stange3.jpg Tarmol on ukseposti suhtes õigus- see on puhtalt laiskusest tegematta jäänud. Stangega on sedasi, et ega seda nurka ei saa kõrgemaks tõsta, kuna tiiva plekk jääb ette. Originaalstangel on kumm kõrgem ja katab tiiva...

Mina eelistaksin 2,9 mootorit. Sellel on juba lambdaga pritse, käib ilusti ja võtab kütet ka vähem, vähemalt paberil on mõned Nm ka rohkem. Muud vahet erilist polegi, kui siis see, et need 2,8 pärinevad reeglina vanematelt ja rohkem sõitnud autodelt ja suurem tõenäosus et ressurss on läbi.

Ja isegi kui mootor on läbi, või mõni muu tehniline probleem, siis ikkagi saagu määravaks kere seisukord. Sierra mootorid ei maksa praktiliselt midagi, samuti saab veermikujuppe poest võileiva hinnaga. Nii lihtsa ehitusega autot nagu sierra saab kodus vabalt ise remontida, kui vähekenegi tööriistad ...

Eks igaüks väänab seda juttu ikka sinna kanti kuhu tahab. Mis kuradi 200kw? Kui jutt läks möödasõitude peale, siis oli minu nägemus selline, et pisut võimsama autoga saab möödasõidu kiiremini ja ohutumalt sooritatud kui mõne lahjema ökopunniga. Saad oma target speedi ja stuffi way kiiremini up ja ei...

Ma ei mõista hukka võimsa mootori armastust, vaid selle kasutamist liikluses, mind toetavad ka liiklusspetsialistid, mõistusega inimesed ja politseinikud. Kõik nad pooldavad ohutut liiklemist, nii ka mina. Sinul, aga pole õigust mind hukka mõista, kuna ma seisan liiklusohutuse eest ja seega on mul ...

Eks sul on õigus mõista hukka võimsa mootori armastus ja minul on õigus mõista hukka sind. Jäägu sulle su arvamus, targem annab järele ja mina ei hakka sinu jäärapäisuse vastu võitlema.

2,9 V6 dohc- keskmine 10,5

Ohutuks möödasõiduks ei ole vaja võimsat autot. Okei. Aga mina mõtlen asjale näiteks nii: Kui mul on vaja mööduda näiteks haagisega metsaveokist, siis 81kw mondeoga ma tõesti pabistan, et kas ma ikka jõuan oma manöövri sooritatud enne, kui vastutulev sõiduk mulle kabelimatsu tekitab. Samas näiteks ...

Ohutuks möödasõiduks ei ole vaja võimsat autot. Okei. Aga mina mõtlen asjale näiteks nii: Kui mul on vaja mööduda näiteks haagisega metsaveokist, siis 81kw mondeoga ma tõesti pabistan, et kas ma ikka jõuan oma manöövri sooritatud enne, kui vastutulev sõiduk mulle kabelimatsu tekitab. Samas näiteks ...

Karterituulutus tuleb plokist välja väljalaskekollektori alt, seal on tagasilöögiklapp, millest läheb toru sisselaskekollektorisse. Kui nüüd toru või voolik katki/lahti on siis hakkab sealt lisaõhku imema ja ongi jamad käes. Klapp ise võib ka vigane olla.

Kui külmkäivitusel ka pöördeid ei tõsta, siis oleks nagu tühikäiguklapi viga. Võib-olla siis lihtsalt juhuslikult hakkas jamama samal ajal kui akut vahetasid.

Kui aku mõnda aega maas olnud, siis kustuvad aju mälust seadistused ära. Kui nüüd uuesti aku peale paned siis hakkab mootor käima nö. tehaseseades. Kui nüüd vähe ringi sõita, siis salvestab aju erinevaid andmeid, ning koostab nende põhjal lõpliku seadistuse. Ma arvan et mine tee külavahel üks tiir, ...

No näed nüüd siis. Mina kohe uskusin et tannus on potentsiaali. Turbokuningad ehitavad pool aastat oma püsse, viilivad kollektoreid ja mõõdavad silindrites sajandikke, siin tuli aga mees metsast ja tegi kahe päevaga 3000.- krooni eest sellise relva et ühegi käiguga ratas maha ei hakka. Kui nüüd sell...

Ma räägin sõidumugavusest, mitte looduse säästmisest. Sierraga mul võrdlusmoment puudub, aga ohc mootoriga scorpaga olen sõitnud ja minuarust on see pinto suht surnud tükk. Võib-olla oli antud isend lihtsalt vana ja väsinud, ei tea. Aga võrdlusmoment v6 mootoriga oleks umbes selline, et seal kus ohc...