Sierra Mk2 88a 1.6 OHC to 1.8 TD to 2.0 DOHC

[aleksander]

Käivitus probleem oli tingitud nõrgast akust. Stardiabiga oli paugupill. Kardaan lõpuks siis all, niiet saan aias tühikäigul rahulikult masinat ringi liigutada. Juhtmestiku kallale asudes selgus aga, et mõistlikum on mul kogu juhtmestik maha kiskuda, et eelsüütekate ja el ventika osa tsiviliseeritult ära paaritada. Samuti on rohkem kui üks juhe karpa juhtmestikust mis tuleb ära kaotada. Ehk saan tänase päevaga juhtmestiku garaaži põrandale maha jaotatud.
Ei ole just vaimustatud sellest juhtme majandusest!

[aleksander]

Lisan üle pika aja siis, mis masinaga vahepeal juhtunud. Eelsüüde ja pump on manuaalse lülituse all, kuna mitte kuidagi ei saa mahti oõhalikult lahtilõhkumise kallale. Masin kiirendab püürab ja pidurdab edukalt, käima minemisega ei ole võhimatki probleeme ja veojõudu on. Käigukast tundub ainult kuidagi aeglase võitu, või kostab lihtsalt diisli hääl pöörete suhtes petvalt. Mingil kummalisel põhjusel hakkasid pihustid lekkima ja tagasivooluotsat tulid kahel pihustil hoopis küljest ära tagasivoolu voolikute vahetamisel. Õnneks lahendas silikoon hetkel probleemi ära ja kuna üle 100 km juba sõidetud, siis tundub asi ka püsiv. Kahjuks otsustas keskmine pütt, et peaks sisu sees lahti viskama ja kolisema hakkama, niiet kohapeal on kuulda toredat klõbinat põhja alt. Muus osas tundub nagu OK.
Kiirendus võiks muidugi parem olla, aa ehk saan kuidagi hakkama. Talvel lumes peaks iseenesest sellest juba allt jõrele tulevast väändest ehk piisama.
Samuti otsustas suunatule üliti ja tagurdustuli lõpetada töötamise poole sõidu pealt. Suunatule lüliti sain lahti võetus, kõik õhendused koras, aga ikka ei tööta. Saab siis korralikult pead murda.

Sõidan muidu hetkel veel bensuka õlevaatusega. Pole jõudnud veel õmberehituse taotluse arkis vormistada

[aleksander]

Ülllatused jätkuvad. Kuna tosool jooksis ühe korra välja, mill taga järjel sai mootor kuuma jäniiet kolvid hakkasid kinni jääma siis lõhnab asi mootori vahetusele. Läheb siis mondeo mootor peale.
Huvitav, kas sierrale kiiremaid kaste ka on??? Diislile jääb see type9 kole aeglaseks

[aleksander]

Olen vähekene kahevahel kas vahetada saaled ära.... ilmselt rõngad ka siis, või tõsta uus moto peale????

[martinjev]

See on küll paha uudis. Aga kui maha jahtub ja korralikult käima läheb uuesti siis ma vist ei hakkaks küll vahetama sisu... Maal mul üks mootoriplokk peaks olema ka veel aga tolle hülsid vähemalt nii kenad polnud kui sellel mille said. Diisli ja bensuka kastidel on 5. käigu ülekanne sama (0.82 vist oli) ja seega sa teise kastiga paremat tulemust maanteel ei saa. Aitaks kiirema difri kasutamine.

[aleksander]

See on küll paha uudis. Aga kui maha jahtub ja korralikult käima läheb uuesti siis ma vist ei hakkaks küll vahetama sisu... Maal mul üks mootoriplokk peaks olema ka veel aga tolle hülsid vähemalt nii kenad polnud kui sellel mille said. Diisli ja bensuka kastidel on 5. käigu ülekanne sama (0.82 vist oli) ja seega sa teise kastiga paremat tulemust maanteel ei saa. Aitaks kiirema difri kasutamine.

Va võin küll eksida, aga sama differ olika bensuka peal, seal olid pöörded normis. Kas kiirema diffriga spidokas valetama ei hakka?
Käima ja edasi läheb täpselt sama moodi. Lihtsalt gaasi maha lastes ja koha peal seistes on kuulda ühe püti saale kolinat.

[aleksander]

Laupäeval sai siisautot üle pika aja liigutatud lõbutsemise tarvis. Suve diisliga -4 ei olnud mingi probleem! Lahtine differ aga oli väga ebameeldiv asi, kuna aiast välöja tõusult kohalt minnes ei suutnud auto miidagi teha. Ebameeldivaks üllatuseks tuli ka see, et all olevad naastus pidasid minuarust sitemini kinni, kui lamellid

[aleksander]

Ei tea küll mis põhusel, aga perioodiliselt esinev kolina taoline hääl kadus mootorist täielikult. Õlile sai ka diislile mõeltud õli lisandit metelli konditsioneeriga mis tegi mootori töö oluliselt mõnusamaks ja vaiksemaks. Kõige suuremaks mureks on paraku jäänud mitte põlev laadimise tuli. Tuli hakkab põlema vaid siis kui kõvasti pöördeid anda. Vahetasin küll geneka ära, kuid ikka mitte midagi

[aleksander]

Kuna siia maani pole ma pilli veel 100% valmis ehitanud, siis pidevalt tekib uusi mõtteid pähe. Nüüd mõttes ikkagi och peale panna ja proovida kombpt 2.0 blokiga ja 1,6 kaane ja karpaga. Ei mäleta enam kust kohast, aga kütusekulu pidi väiksem olema.
Minu sõidu vajadusele oleks bensakas ka oluliselt mõistlikum, kuna sõidan 90€ ajast lühikesi otsi. Ei tahaks päris niisama selliste otste jaoks diislit kulutada.

[aleksander]

Üle väga pika aja täiendus minu loole.

Aja jooksul on auto läbinud nii mõnegi uuenduse. Esiteks sai peale 2 liitdine dohlakas koos mt75 kastiga. Esi pidurid said täieliku uuenduse ja sai alla ka uus (korralik kasutatud) summuti.
Auto läbis puhtalt ülevaatuse ja vurab toredalt ringi.

Sisuks sai pool naha asemel tume GT sisu ja mk3 armatuur, mis tegi salongi kohe palju edevamaks. Salongis pisi asju veel teha aga sõitmist ei sega vähemalt miski.

Peaks veel lisama mõned pildid kah

[aleksander]

Nii sai alguse esipidurite korrastus

[aleksander]

Ajaga oli ketastele korralik rant sisse kulunud ja kätte saamine oli paras ooper

[aleksander]

.

[aleksander]

.

[aleksander]

Sportivnõi exhaust sai ka lisatud viimase püti eemaldamisega