Postitus
Postitas PriiMarko » 23 Juul 2013, 20:36
Iseenesest seal midagi ületamatud teha pole jäänud. Mina paneks uued sinna uue mootori juhtmestiku, mis juba lamdaga, sest vana IS-i juhtmestik on laiali harutatud ja seal ei saa enam aru kuhu mis läheb ja lamdaga juhtmestik oskab natuke ka segu timmida. Turbo õlitusele tuleb kolmik õlirõhu anduri juurde panna ja turbo õli pealevool teha. Summuti täies pikkuses maha võtta ja ära keevitada, praegu ainult punktidega kinni. Akukast eest minema visata ja aku taha viia, bensiinipumba juhtmestik teha ja ära ühendada. Veepump vajab vahetust(uus on olemas) ja muidugi radikad ette ja cooleri torustik ära lõpetada. Eks nipet-näpet asju on veel aga need suuremad tööd, mis oli vaja ära teha kui ma seal käisin.
Ma teeks ise ära kui ainult aega oleks, maal Probe on juba mitu nädalat pukkide peal, vaja rattalaagrid ja puksid ära vahetada ja ülevaatus teha. Sierral piduri peapump ära vahetada, teised rehvid alla ja vb esisillas rooliotsad ära vahetada ja ülevaatus teha, peale seda vaja hakata mootorit vahetama, uus mootor vedeleb paar nädalat juba kuuri all. Saaks need tehtud siis oleks hea nokitseda ja saaks ka Pinto turbotamisest rohkem aimu.
Carello-d pidid head olema aga miskipärast müüakse igalpool ainult parema poole omi.
. Alvadi leheküljel näitab et Carellod on hindega 5 ehk kõrgkvaliteetsed tooted nagu originaalid, Xacta kohta ütleb hinnet 4 et on väga hea kvaliteediga. Aga enne kuulaks maad mis teised räägivad.
