SIERRACLUB

No kettad lähevad kõveraks, see on fakt. Eelmine masin oli mul subaru svx, mis on tuntud kui üli raske masin suhteliselt nõrkade piduritega. Sellel masinal vahetasin kõik 4 ketast välja ja need olid kõverad. Sierra pidurite vahetuse tingis täpselt see sama probleem. Pidureid lahti võttes keerutasin kettaid veel siis, kui sadulad peal, et oleks, mille järgi vaadata, ja ka need olid kõverad. Seda on isegi võimalik palja silmaga näha. Vähemalt oli see minu sierraga nii.

Kulumisega võibolla jah (ma tegelt ei tea, pole ühelgi autol nii kaua viitsinud kannatada), aga kuidas kallim ketas kulumise vastu aitab? Algne väide oli, et odavad kettad on esimese kuumutamisega kõverad, kallimad mitte. Lisaks veel mingi udune jutt sellest et "sport" ketastele on mingeid spets klotse vaja ja tavaketta puhul ei anna head klotsid midagi.

Ah tegelt ma olen oma info ja viited edasi andnud, edasisel vaidlusel puudub point, eks igaüks ise otsustab.

oma silmaga ma pole kõveraid kettaid näinud (pole ka vaadanud). Kuid nagu seal oli kõrguse erinevused kettal pandud, nn "kõverus", mis oli juba "pain" (üle 0,0025mm), siis selliseid muutusi ei ole veel küll silmaga lihtne näha

Viidates nüüd kõige esimesele postitusele, siis tegin teema mõttega, et ehk on sellest kellegile veel abi. Kes kui kalleid/odavaid klotse/kettaid kasutab, otsustab ise.

Abi on kindlasti, kuid teema arenes sealt edasi. Igatahes tänud Don-a'le ja Jesperile õpetuste eest

Chill, don-A, tubli töö ja asjalik õpetus. Detailides erinev nägemus ei tähenda põhimõttelist vastuseisu

Oskab keegi öelda, kas punnsilm scorpio cossu tagumised pidurisuportid ja kettad on sama suured kui ABS-iga sierradel.

ma usun küll, ilma nägemata usun, need peaks ju ventileeritavad olema

On küll sama suured. Cosworth Scorpio tagumised kettad on sama suured kui enamusel Sierradel esimesed.

Aga tegelikult, kui sa ABSiga sierra all 4x4 Cosworthi silmas ei pea, siis ei ole samad. Kohe mitte midagi ei ole sama. Esiteks on ketaste läbimõõt paar senti suurem, selle tõttu on ka rattalaagri korpus erinev- kõrvad suppordi kinnitamiseks on pikemad. Teiseks on punnil tagumised kettad ventileeritavad, seega umbes kaks korda paksemad kui sierra omad, sellepärast on ka suppordid laiemad.

Midagi sellist:

kui ketaste hind välja arvata on täitsa mõistlik lahendus. Mina teeks mõne sierra esimesed tagumisteks ja oleks ka ok. Mis siis, et mul need ventileeritavad tagumised olemas on Aga maksta mingi 1k ketta eest on natuke üle mõistuse lustipilli alla.

mondeo mk2 kettad ja supportid peaks ka sobima väga suure tõenäosusega ja on oluliselt asjalikumad kui originaalid ning odavamad, kui need sport värgid

Edit: esimestest käis jutt..

Mk1 mondeo omad sobivad kah,isegi nelikule lähevad,kuna mondeo ju esiveoline.
Kui kellegil huvi siis mul leidub mk1 suporteid ja kettaid omajagu.

Oskab keegi soovitada asjaliku vastupidamisega 260mm ketaste tootjat. Praegu mingi 30 eur ketas ja pool aastat peab.

mis sa teed nende ketastega siis et nii vähe peab?

Tere. Kas need on sierra cossu ketad ja klotsid või sobivad ka 1994+ scorpa cossu kettad ja klotsid. Uuel scorpal ka auguvalem 4x108. Supordid on mul olemas scorpio omad aga need on vist tavalise scorpa omad mitte cossu kas need sobivad?