odavad 5 kw dohc mootoril e. vabalthingava edasiarendamine

[Sigmar]

Väga tore...

[lapik]

ega ainult kati alt ära saagimisega 5 kW juurde ei tule. aju tuleks ka ära vahetada, et see kangemat segu teeks. siis tuleks järgmise asjana mootor laiali võtta ja korralikult mõõtu ajada. pintodel võib nii juba päris mitu hp võita ja mootor hakkab ka paremini pöördesse minema, kuna hõõrdetakistus minimaalseks viidud. tegelikult peaks mootori lahtivõtmine esimene asi olema. ja õli pealt ei tasu ka kokku hoida(nägin hiljuti ühte vw diislit, kus tutikad hüdrotõukurid jooksid tutikasse plokikaande kinni peale 30 km sõitu.

[Tarmo]

kas katalüsaatoriga ja ilma versioonidel vahe aind katalüsaatori (takistuse) olemasolus ei seisne. Ja kütuse segu reguleeritakse vastavalt lamdast saadud infole ahus ikka edasi ning lamda on enne katalüsaatorit.

[lapik]

lamda peaks nagu ainult kat masinatel olema. kat mootoril peab segu vähe teistsugune olema, kui ilma katita, et kat normaalselt toimida saaks. ilma selleta mootoritele palju leebemad reeglid ja seega saab ka kw rohkem. tegelikult annab seeriamootoril kat eemaldamine nii vähe juurde, et selle eemaldamine(seaduslikult) on küsitava väärtusega. ma võtsin oma scorpalt ka topeltkati alt ära ja mitte midagi ei muutunud peale hääle, mis läks vähe tummisemaks. vbolla kw võidad

[Tarmo]

lambdat tõesti vist ei ole 92kw masinal

[lapik]

ja süütehetk on sellel ka varasem, et saaks erksama mineku ja jõuaks suurema kütusekoguse ära põletada. jõud tuleb ju bensiinist ja mida rohkem seda õiges kohas põletatakse, seda rohkem jõudu tuleb
osadel kat. mootoritel kasutatakse ka järelpihustust ja põletamist, et saada puhtamad gaasid.

[Henn]

hoorattaga oli vist selline kaotad kaalus võidad jõus kuid kannatada saab tippkiirus

[kniht]

hoorattaga oli vist selline kaotad kaalus võidad jõus kuid kannatada saab tippkiirus

ja väände moment saab kannatada. kuna kaalu vähem siis ei suuda hoorattas piisavalt energiat talletada. See tavaline probleem. tahad jõudu, trei maha, tahad momenti, keevita juurde.

[Kups]

siin räägiti vahepeal süüte paika ajamisest.

kuskohas, kuidas saaks dochil süüte paika

[Sigmar]

Kas DOHC´il mitte elektronsüüde pole?

[Kups]

midagi taolist jah

aga tegelt. selline küsimus. kuidas oleks -dohc--il kütusesegu väga väga väga vähe võimalik rikastada?

[lapik]

sõltub kas katigamasinal või ilma katita masinal. ilma katita piisab rõhu tõstmisest, aga katiga masinal peab hakkama lamda anduri signaali muutma takistitega ntx

[Kups]

kes, kus paneks sirtsul selle elektroonilise süüte ilusti paika?

[XcosworthX]

Mis vahe on siis N9A ja N9C mootoril?
Põhimõtteliselt saab aind pihustitega kah kw juurde ju

[XcosworthX]

Carburettor engine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N8A 80KW
Fuel injection engine without catalyst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N9A 92KW
Fuel injection engine with catalyst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N9C 88KW

Ma vist sain ise vastuse