ohc vs dohc

terror15 · Postitus Postitas **terror15** » 27 Dets 2007, 19:27

Ehitasin mitte väga kaua aega tagasi ühele tuttavale toch-i ei kurda raha läheb tõesti rohkem aga jõudu on sul och-ist palju rohkem.

Aga jh eks asi jääb ikka raha taha kui raha on rohkem siis kindlasti -dohc-
ja kui nii palju raha ei ole siis och.

Postitus Postitas **tamar** » 27 Dets 2007, 20:38

Ohcst saab ca 7tuhandese eelarvega väga laheda asja, arvan et lahedama kui dohc-st.

Eks näha saab mis mul välja kukub

Postitus Postitas **Tarmo** » 28 Dets 2007, 10:59

eks sa pane täpselt kirja siis mis teed, kuid ma arvan et närvide säästmise mõttes oleks targem avaldada alles siis kui tehtud on

Postitus Postitas **tamar** » 28 Dets 2007, 12:19

Jah sest muidu hakatakse enne sitaga loopima kui midagi valmis saab. Kohe tehakse maha plaan kasutada originaal aju jne

.
Muidu kkk26 ja torukolle, väike cooler, blõu off (kust rõhku laseb välja), lisapihustid originaalid, mõned voolikud ja ühendused siis kasutan.

AlarT · Postitus Postitas **AlarT** » 29 Dets 2007, 17:06

terror15 kirjutas:Ehitasin mitte väga kaua aega tagasi ühele tuttavale toch-i ei kurda raha läheb tõesti rohkem aga jõudu on sul och-ist palju rohkem.

Aga jh eks asi jääb ikka raha taha kui raha on rohkem siis kindlasti -dohc-
ja kui nii palju raha ei ole siis och.

sa võrdled tehase ohciga või? sellest on muidugi jõudu rohkem ,aga tuunitud ohcist küll jõudu palju rohkem olla ei saa, lisaks pakun et -dohc- sierra tuunimise mõttes küll mingeid eeliseid ei oam ohci ees sest sierra -dohc- ei ole 16 klapiline vaid ikka 8, tema eelis on võibolla pritse mille võid ka ochile peale aretada võta või 2,0is ei ole mitte lahja asi.

sõdurpoiss · Postitus Postitas **sõdurpoiss** » 30 Dets 2007, 15:16

Oh noored, mis te kemplete! Sama hästi võiks vaielda selle üle, kumma mootor on parem: mosse või ziguli? Kõik mis on alla nelja liitri töömahu, on nii kui nii nokanaäitus

AlarT · Postitus Postitas **AlarT** » 30 Dets 2007, 15:24

sõdurpoiss kirjutas:Oh noored, mis te kemplete! Sama hästi võiks vaielda selle üle, kumma mootor on parem: mosse või ziguli? Kõik mis on alla nelja liitri töömahu, on nii kui nii nokanaäitus

kas sellisel juhul on nokanäitus ka Ferrari F40 3,0 twinturbo 475 hobujõudu.3,9 sekundit 0-60 mph

2emty · Postitus Postitas **2emty** » 30 Dets 2007, 17:37

al101 kirjutas:
sõdurpoiss kirjutas:Oh noored, mis te kemplete! Sama hästi võiks vaielda selle üle, kumma mootor on parem: mosse või ziguli? Kõik mis on alla nelja liitri töömahu, on nii kui nii nokanaäitus
kas sellisel juhul on nokanäitus ka Ferrari F40 3,0 twinturbo 475 hobujõudu.3,9 sekundit 0-60 mph

Eesti kõige kiiremat suprat ei tasu ka unustada

sierra dohc mootori hea külg on just vastupidavus aga "tuunimiseks" valiks ikka ohc

grimes · Postitus Postitas **grimes** » 30 Dets 2007, 17:41

sõdurpoiss kirjutas:Oh noored, mis te kemplete! Sama hästi võiks vaielda selle üle, kumma mootor on parem: mosse või ziguli? Kõik mis on alla nelja liitri töömahu, on nii kui nii nokanaäitus

Sixi mootor on parem !

Sõites dohc sierraga... siis pole selle vastu küll midagi. Tundub igati hea olevat

Temperatuuriga ei ole kh õnneks veel jama olnud. Sest vendid ei tööta muidu. Ja temp ei tõuse üle keskmise kh. Siis kui koha peal töötab pikalt. Siis kerkib veel.
Kui sai mootoripesu tehtud. Siis igalt poolt kapoti alt ikka pestud jne...
Ja peale seda pesu. Huvipärsat proovisin ka käima, ja läks kohe ilusti käima.

See vaevalt nüüd mingi eelis on, aga imestasin ise lihtsalt

Lasin veel jagaja kaant ja juhtmeid usinalt jne.

AlarT · Postitus Postitas **AlarT** » 30 Dets 2007, 19:53

dohc on kindlasti normaalne asi sõitmiseks, kuid miks ta vastupidavam on mille poolest?

Postitus Postitas **tamar** » 31 Dets 2007, 00:00

Mõlemad OK mootorid minumeelest.
Isa sõitis OHC-ga ca 400tuh. Käib siiani mootor, häda ei midagi. Koragi pole ühtegi kaantki avatud. Sõitnud on see mootor enamasti Shell Helixi mineraal õliga, punases kanistris. Kuskilt midagi välja ei jookse, aa korra hakkas ajama ülemise kaanealt aga keerasin polte koomale ja ei jookse kusagilt välja. Ei mingit klappide regulli vms, pole vaja nagu.
Kogu masin sõitnud mingi 600tuh. Sõidab veel.
Mõttetu vaielda siin ju nagu et kumb parem.
Kui ütlete et cossu dohc on parem siis ma nõus.

Postitus Postitas **Tarmo** » 31 Dets 2007, 01:27

tegelikult ohc või dohc vaidlus on ju kas üks nukkvõll või kaks nukkvõlli. Loomulikult kaks on parem. Kui nüüd täpsemaks minna et kas pinto 8 klapiline või i4 8 klapiline originaal konditsioonis (eks iga -tsenseeritud- kiida oma -tsenseeritud-). kas modifitseeritud pinto või modifitseeritud i4 (cossu on kah üldiselt ju pinto). kuid odavamalt saab vast siiski dohcist, sest sinna tõstad rs 2000 kaane koos andurite ja ajudega peale ning oledki juba õnnelik, teed veel sisse/välja laske voolavamaks ja ongi hea. miks see variant odavam on (sest keegi ju ei osta neid 1 naelaseid cossu kaani ja rs2000 kaani vast mõned on saadaval eestis (kui seda ei leia pane scorpa 16 klapiline kaan peale) ja peaks suht sama olema

Tanel · Postitus Postitas **Tanel** » 31 Dets 2007, 01:35

Kas rs 2000 kaan istub dochile 1/1 le

GTO · Postitus Postitas **GTO** » 31 Dets 2007, 02:00

tann15 kirjutas:Kas rs 2000 kaan istub dochile 1/1 le

pekstes ka mitte, pintole veel vb läheb

sõdurpoiss · Postitus Postitas **sõdurpoiss** » 31 Dets 2007, 15:37

Ei pea vist isegi mitte peksma, plokk on ju sama?