Ford Sierra 2,9 V6 143kw 89a projekt & 2,0atm 92a TamaR

[Tanel]

162kw on 2.0 turbol originaalis!

[tamar]

Mis nendel on siis piirajad peal ?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jaanus]

162kw on 2.0 turbol originaalis!

4WD on 162kw

RWD on 150kw!

aga muidu vahva jah et 24v sierra juurde tuleb:)

[Tanel]

Saksas on see krdima kw teema kah,mida vähem kw passi märgitud seda parem sulle,muidu maksad end ogaraks.

[kaups]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Pildil 1/18 mõõtkava mudel hoopiski.

Vabandust OT pärast.

[tamar]

Sierra 2,0iS ohc ajastu on lõppenud... Oli tore ja meeldiv koostöö...

Sierra puhtaks lammutatud kapotialt. Areneb vaikselt. Tööd on veel sitaks teha. Pohh vähemalt on üleliigse nukkvõlliga igapäevaauto olemas, et jala käima ei pea.

[tamar]

Vaatasin siin esimest posti siinteemas ja hehee ajad on muutunud... Aga jah elu on selline...

[tamar]

Sidur+hooratas külge, kast alla, kardaan, veic pisiasju külgekeerata. Juhtmestik enamvähem oke juba, radikas ja paisupaak külge ja siitsealt ülekäia. Loodab mingiaeg käimasaada asja. Püsikat tahaks ka panna.



Ja tänud Sepikule kellelt sain täna telefoniteel mõned head nõuanded !

[Teet01]

Hakkab looma. Mis käigukast ja kardaan selle mootori otsa sobivad?

[Tanel]

V6 sierra oma ehk?
2.8/2.9

[FS]

Njaa kahju muidugi et neid cossu scorpasi niimoodi vähemaks jääb, aga muidu jõudu ja jaksu...naerul nägu peale esimesi sõite on garanteeritud .
Kaste läheb sinna otsa kaks, 2.9 type9 ning MT75...tegelt type5 on ka sinna aretatav ja kui nüüd õigesti mäletan peaks scorpa diisli käimar ka sobima.

P.S. tee ikka korralikult lärmakas sumpa alla

[Tarmo]

lärmakas sumpa on rohkem tatikate teema, niiet eks siis omanik teab kuidas ta tahab et temasse suhtutakse.
2,9'l on siiski mt75 ja 2,8 on type9 või typeE. type5 pole kuulnudki

[Jaanus]

lärmakas sumpa on rohkem tatikate teema, niiet eks siis omanik teab kuidas ta tahab et temasse suhtutakse.
2,9'l on siiski mt75 ja 2,8 on type9 või typeE. type5 pole kuulnudki

Tarmo sa ju ise pidev fsoc.co.uk linkide panija, pole sa vist ammu käinud vaatamas seal
Borg and Warner T5 from a US Mustang

link ka: http://forum.fordsierraclub.co.uk/viewt ... 4&start=25 (kasutajat ainult vaja lugemiseks)
aga sumpa saad panna scorpa originaali, natuke lühemaks teha et ära mahuks ja jääb suht vaikne.

[tamar]

See Scorpa millelt mootori võtsin oli ikka totaalselt läbi kerega. Et sealt asja saada oleks pidand keevitama üle stangealuse, poolraame, küljekarbid, põhjapleki ja karbivaheline osa, salongist, esitiivad vahetama, esiuksed vahetama, lanseronid ülekeevitama ja sada muud asja. Kui oleks kobedapoolne Scorpa olnud, poleks ma raatsind teda kuidagi ära lõhkuda.

Originaal sumpa läheb alla. Teen lühemaks.

[FS]

lärmakas sumpa on rohkem tatikate teema
2,9'l on siiski mt75 ja 2,8 on type9 või typeE. type5 pole kuulnudki

Omades cosworth scorpat on see mõttetult vaikne (eelmine 2.9 12V scorpa tegi ka paremat häält), sellepärast see soovitus...typeE-st pole ise küll midagi kuulnud, teadsin et type9 on teisesõnaga typeN, aga noh ma rohkem scorpa mees ka...ja type9-t pandi 2.9-le külge küll, näiteks Merkur Scorpio.
Type5 oli minu kala, pidanuks kirjutamaT5.

Veits teemasse ka, mis kasti siis omanik ise jahib?