Sierra 85kw 92 2.0 DOHC - FLAMEWAR

[FLAMEWAR]

nu milline neist?

aju juures vaid 1 relee ja kaitse mis peaks olema vendikate oma!

[Visible]

D pesas olev relee on pumba oma.

[FLAMEWAR]

sai relee vahetatud yhe vigase vastu ja auto hakkas tööle! sai ka eelmisele veits elektrit antud ja töötas.. lõplikult ei teagi mis viga aga auto töötab!

[FLAMEWAR]

väike plaan selline, et vahetada mootor, andurid ja aju... kuna ei tea mis jama selle jonksutamise ja väljasuremisega!


mis muud kulud sellega kaasnevad? tosool piduriõli. mis veel? ja mida tasuks veel vahetada kui seline suur töö käsil?

huvitab ka selline jama et üle 100 (110+ päris hull) sõites hakkab kere vibrama! no kaob kui jalg gaasi pedaalilt maas! mootori padiad?

[Tarmo]

pigem kardaan

[FLAMEWAR]

plaju neid varjatsioone dohcidel on? sain yhe gaasi klapi asendi anduri ja sellel oli saba kyljes (88kw), mis toimub? kas ka ajul ja aju pistikul erinevusi?

[FLAMEWAR]

woohoo





sai see "beast" lõpuks koos "mossemehega" vahetatud, umm njah kell 11 jõudsin sinna ja ja 20.00 oli valmis! nssi kui palju anoh sierra ju!
jama veel et väljalaske kollektori polt sees pooleks, sellega tuleb ükspäev miskit ette võtta.. annab seda puurida?

[kaups]

töötab nüüd siis paremini ?

[FLAMEWAR]

hetkel ei kurda aga ex paista!
ja jonksutamine polnud iga päev ex paista kuidas toimib! hetkel kõik norm .. muidugi too kollektori polt, temp armatuuris ja kiirus nõela pendeldus.. ehk need pole ületamatud!

[FLAMEWAR]

vahetasin temp andur vana mootoriga aga ikka ei tõuse üle veerandi

max kuu tagasi tekkis salongi, sõites jube hais! maa koht mõtlesin et norm!
pärast avastasin, et pidev ühenduses olnud radika alumine vendikas oli ära kõrbenud!
täna vaatasin ja tahtsin kaitsme ära vahetada aga oh sa imet kaitse oli ära sulanud ja pool pesast ka
30 kaitse... äkki liiga suur? otsin vahetus- parandus võimalust....

[FLAMEWAR]

auto suitseb ja tosool kaob.... njah limad ka kehvad..

probleemi tekitab metsik vibra, kõige vauksem 50 ja 90 mudu jama...
gardaanirist ja käigukastipadi ilmselt... või ma ei tea...

paar kud juba nii sõitnud ja gardaan pole kyljest lennanud....

keegi teab kas kinnitiga krunt vajab peale silendus lihvi ka miskit muud? mul stange prits ja tava pahtli segune ja peale tuleks krunt, värv ja laKK...

muideks kas tasuks uurida foorumist esi pidurikettaid?... hetkel siuke vibra mis lammutab armatuuri

[Heiti]

keegi teab kas kinnitiga krunt vajab peale silendus lihvi ka miskit muud? mul stange prits ja tava pahtli segune ja peale tuleks krunt, värv ja laKK...

Noh mina teeks niimoodi: pahtli lihviks P240-ga, siis krunt peale, siis laseks krundi kas kuivalt või siis märjalt P500-P600 üle ja siis värv peale.

[FLAMEWAR]

alati väike alko sees kui trykin! njah kirjapilt on hiljem huvitav...

mull 1200 vesi paberiga tehtud ja ootavad krunti, yritan naabit tööse saada aga siiani lootusetu! nagu mõistan vaja krunt vaid siledaks lasta 1200 sajaga..-

[Tanel]

suitseb siis klapisääretihendid/õlirõngad,tosool kaob siis viga ilmselt kaanes.

[Priit]

auto suitseb ja tosool kaob.... njah limad ka kehvad..

Mehhaanikuks ennast kuidagi pidada ei saa, aga millegipärast on meelde jäänud, et väljalaskest tuleva vine värvus on oluline... Kui tosool on kulumaterjal ja tagant valget auru välja ajab, siis on vist põhjust plokikaanetihendi errorit kahtlustada.