Ford Sierra RS GHIA 2.0 16v (Valmimas)

[Tuninparts]

Kuna siiani on autol 1 jama millest pole lahti saanud et (Palju õhku ja vähe kütust)
Sellise vastuse sain tuttava juurest Sakste Autost ja kõrval olles kohe kui vanad küünlad maha keerati.
Peale läksid uued NGK küünlad

Mahlad, Map andur, küünlad ja filter vahetatud.
Sumpa otseks tehtud aga hääl on küll selline vaikne et otsetoru nagu poleks

Pistikud, juhtmestik otsast lõpuni üle vaadatud ning pistikud ka puhastatud.
Ikka ei midagi.

Ainuke vahe on selles et enam ei poo 3000rpm juures aga jõudu pole mitte s***gi.
Külma mootoriga gaasi järsult vajutades tahab välja surra mitte ei tõsta tuure ning kui aeglasemalt külma mootoriga vajutada siis käib kenasti pöördesse. Sooja mootoriga seda probleemi pole aga jõudu nagu ei oleks.

Ma ei kujuta ette mis nali see on et ei saa 88KW otsetoruga sierrat korralikult käima.
Sõita saab kõik on tore... Steerdil käin aga rohkem seisan sellega seal. Piinlik

On kellegil veel mingeid ideid mis asi see võtab jõu ära.

[JanekE]

Võin sulle oma vana tossava ja lekkiva mootori maha ärida, kerib edasi küll veel

[tommu1]

Vaheta kütusepump ära, hakkab lõpuks see mootor toimima ka. Otsetoru ei anna seal midagi juurde

[Tuninparts]

Vaheta kütusepump ära, hakkab lõpuks see mootor toimima ka. Otsetoru ei anna seal midagi juurde

Eks tuleb ära vahetada jah... muud üle ei jää.

[Tuninparts]

Vahepeal sai juurde ostetud Sedaan Ghia aastast 1987a.
Mootriks on 2.0 OHC EFI IS 85KW ATM kastiga (Tule Ansip appi)

Ghia juhtmestik küll aastakäigupoolest erineb 93a omast aga lisad saab ju ümber tõsta.
Ainuke lisa mida paketis Ghial polnud on ABS
Esiklaas on terve, kuskilt valget näha pole (Ilma soojenduseta versioon)

Täna lammutasin juhtmestikku maha ning omasilm pole varem Ghiat näinud juhtmestiku osapoolepealt.
Aknapesupaagil on ujuk, ees põrkerauas on mingi must junn??? Siiani ei tea mida see teeb aga ilgelt huvitav on küll
Kütusepaagis olev ujuki süsteem on testsugune kui muidu sest see jookseb läbi relee mis annab alarmiga teada ja sütitab kütusetule kui aeg tankida.
Turvavöödel on alarm et topi peale ja ka kaasistujal. Uksed, luugid, katuseluuk annavad märku kui on avatud.
Siis pardakompuutrist on ka näha kui mõni pirn on läbi sealhulgas ka udutulede pirni kontroll.

Esitulede kojameeste juhtmestikku ei paistnud aga selle tegemine ja ühe kaitsme lisamine plokki pole ka mingi kunst ühendades see kojameestemootori endaga.

Salongis on loomulikult kohtvalgusti ees ja ka taga.
Laepolster on pehmest heledast materialis mitte nagu tava sierral et mingist papist.
Samamoodi on ka taga aknalaua seinad heledast pehme materialiga üle kaetud.

Ukselingid seestpoolt on omapärased ja kordi paremad kui MK3 omad (Nupuga lingi kõrvalt) ja kusjuures sobivad üks ühele MK3 polstritega.
Esiustel olid EL mootorid akentel ja EL peeglid soojendusega.

Salongis on küll kahtlaselt palju Releesi ja kaks juhtmoodulit aga Deem nagu hallooo kõik need lisad mis välja tõin milleks on vaja veel kahte juhtmoodulit kui terve kaitsmekarp on releesi täis (2 vaba kohta alles) ja pool autot on releesi täis ei jõua mulle kohale

Aga noh kui originaalis on nii ju siis peab olema. Miskipärast tundub et ford tegi kunagi kogu asja nii keeruliseks ainult sellepärast et saaks Ghia ja Cosworth eest küsida rohkem raha - nii varuosade kui ka auto eest.

[MrBungle]

Must junn stanges on suure tõenäosusega välistemperatuuri andur, lisamoodulid on pardakompuutrid. Paljas displei ongi ainult displei. Kuvatavad andmed saadab sinna hall karp.

[Tuninparts]

Must junn stanges on suure tõenäosusega välistemperatuuri andur, lisamoodulid on pardakompuutrid. Paljas displei ongi ainult displei. Kuvatavad andmed saadab sinna hall karp.

See ei ole mitte stanges vaid ees põrkerauas millesisse käib stange
Aga jah see võib tõesti seesama asi olla.

[Tuninparts]

Vahepeal siis said ümber tõstetud välised uksetihendid mis Ghial testsugused kui tava sierral.
Siis said peal ka esiuste tuulesuunajad mis annavad välimusele Valgel sierral ikka kõvasti juurde.

Homme panen siis Ghia ukselingid ja lukud sisemised ja originaal keskluku omavahel kokku ning vaatan veel mis saab peale panna ennem kui juhtmestiku kallale lähen ja Ghia lisasi hakkan välja selekteerima mida 93a juhtmestikku juurde panna.

Hetkel on mu sedaan juba lõpukorral.
MK3 stanged/liistud, RS lisad, auto madaldatud, MK3 lisad ja lisandub omakorda ka Sedaan Ghia lisad.
Omakorda on autol ka EL lisad + ismesoojendused (originaal)
Kuna kere ka korda tehtud siis huvitav mis on selle turuväärtus

[karelkasper]

Turu väärtus oleneb turust. Meil on raske leida keegi, kes maksaks Sierra eest üle tuhande euro, kindlasti mõni on, aga kas ta oleks valmis "õiglast" summat maksma ma kahtlen.
Samas Saksamaal ma usun on asjad teisiti.
Muidu aga väga uhke ettevõtmine. Ei tea palju tehasest kõikvõimalike lisadega autosid tuli.

[Tuninparts]

Seda ei tea jah... kui nüüd Ketastega tagasil, ABS ja LSD ka peale panna ning EL katuseluuk siis polegi rohkem mida peale panna sest kõik lisad max piirini olemas.
Muidugi Cosworthil on 1 lisa veel... ANTI THEFT ALARM

On ka see olemas aga kas sellel pult ka originaalis peaks olema seda ma ei tea ja kuidas see toimib ei ole ma testinud
Paigutatakse see spidoploki taga juhtmestikus olevasse musta ja valgesse pistikusse autojuhtmestikus.

[keegi334]

Tagumised aknad ka elektriliselt liikuma! Kui juba, siis juba VahurM vist pakub 4x el. aknate lülitit

[Tuninparts]

Tagumised aknad ka elektriliselt liikuma! Kui juba, siis juba VahurM vist pakub 4x el. aknate lülitit

Sellega pole muret. tutaval roostetab 4xEL süsteemiga sierra. sealt saan juhtmestiku, mootorid tagumised ja lülitid esimesed ja tagumised

[Tuninparts]

Tuleb välja et trummelsildasi on siiski kahte liiki.
Nimelt mul trummel ja polditavad poolassid
Differ on küll lahtine eks paisatb õhtul mis sellel Ghial 2.0 IS all on kuigi sellel ka trummel.

Lugesin ühte Tarmo postitud millepeale vastati ka et on olemas tõesti ka Trummel ja LSD variante IS mudelitel aga enamus on siiski ketaste peale tehtud.
Loodame et sellel IS Ghial on üllatus põhjaall

[rekkamees]

IS Sierradel võib põhja all olla ka ketaslukk differ. Mingilt sommide lehelt tõlgitud info:
Sierra IS = 7" kui lukuga (võib ka lahtine olla) = ZF: ketaslukk, ainult mk1 mudelitel, muidu lukuta. 3,92:1 Sisse torgatavad poolassid.
See LSD, mis Sierradel ja Scorpadel üldisemalt kasutuses ja polditavate poolassidega, on niinimetatud torsen-tüüpi. Mul enda omal ka selline põhja all. Panin tavalisele trumlitega sillale, vahetasin poolasside küljes lihtsalt sisemised liigendid polditavate vastu. Nuut klappis 1:1. Millalgi pean seda remontima-hooldama hakkama, kuna suht vedelaks läinud see lukk. Uus LSD mögin juba paar aastat tagasi mingist Saksa netipoest ostetud, pole lihtsalt vaba aega leidnud, et asja ära teha, alati on mingi olulisem asi ees.

[Tuninparts]

vaatasin siis Ghia põhja alla ja lahtine oli ning mitte polditavad seega isegi differ poleks mulle sobinud tagavaraks.
Aga muidu 80% Ghia-st rookisime maha... kaasaarvatud esiklaas.

Nüüd siis lähipäevadel peale jõule hakkan endaoma laiali kiskuma ja Ghia lisasi peale paigaldama.