SIERRACLUB

Kuskohas see kütuserõhu regulaator võib asuda?

regulaator on pihustilati küljes, ning käigukasti vahetus ei tohiks segada käima minemist.

Proovi teist aju.

Kuna vahepeal olid kiiremad ajad, siis polnud aega tegeleda. Nüüd proovisin teist aju ja ikka ei midagi, ei oska enam mitte midagi teha

Küünlad lähevad märjaks kui käiad?

küünlad ei lähe märjaks

Säde on??? Kui ja viska korra topkat (loe: bensiini) sisselaskesse, kui siis turtsatab käima siis kütet ei tule ette, ise jamasin siin ja olin juhtmed aku juures segamini ajanud ja aju ei saanud voolu, tõstsin vähe ringi kui veendusin mis oli mis

Faric kirjutas:Säde on??? Kui ja viska korra topkat (loe: bensiini) sisselaskesse, kui siis turtsatab käima siis kütet ei tule ette, ise jamasin siin ja olin juhtmed aku juures segamini ajanud ja aju ei saanud voolu, tõstsin vähe ringi kui veendusin mis oli mis

Sama jama 2,0 74 kw karpa sierraga. Sisselaskesse veits bensiini lisada siis korraks turtsub. S.t siis et karpa umbes? Kas see saab minna keset sõitu nii umbe, et enam midagi ei tee ?
Tänud ette juba.

Bensiini tagant tuleb ikka karpani w, pump lööb??, vajuta gaasi kas kiirenduspump lööb, mõnel variandil nähtud karbussiküljes sissetuleva vooliku all sõela 17-19 võti tavaliselt abiks seal. Karbusspill on tavaliselt suht lihtne,

karpa sierral pole el pumpa, mehhaaniline ploki küljes

Arusaadav, et pole elekrilist. Aga kas see mehhaaniline reaalselt kütust imeb tagant ette või mitte, pole küll kuulnud et läbi lähevad aga mine sa tea.

ah selles mõttes lööb, ma mõtlesin et soovitad urinat kuulata

Mehaanilise pumba kontrollimine on kahekesi lihtne. Pumbast välja tulev ots lahti ja igaks juhuks läbipaistev voolik pudelisse või kanistrisse. Teine annab starterit, ise vahid voolikut, et kas bentsu tuleb. Julged poisid testivad muidugi ilma vooliku ja kanistrita ja üksi, piiludes kas ukse vahelt kapoti alla või kruvikeerajaga starteri tõmberee pealt otsad kokku.