88 Aasta Sierra 3ust jääraja pill

[009-FMC]

ja muidugi tüüpiline ford, ei midagi uut.

[009-FMC]

4,27 ülekanne kah nüüd olemas, vaja kokku laduda ülekanne ja lsd

[009-FMC]

Alla läheb siis punni wagoni tagasild, tunduvalt tugevam näeb välja ja kuna sel vedrustus natuke teine, amort vedru sees, lõikan sirtsu vanadelt kiikedelt amordi kinnitused ära ja keevitan punni kiikedel ja kasutan sirtsu originaal vedrustuse lahendust.
all olid mingid kahtlased vedrud ja neid ma kül tagasi ei pane leidsin hoopis sigulli taga vedrud, proovid need sinna alla sättida kuidagi.
punni sillatalal diffri kinnitus hoopis teise lahendusega tuleb seal kah tala kinnituse jaoks kerele midagi muud lahendus aretada.
eks näis kas õnnestub alla saada

[keegi334]

Universaalkerega scorpal kui ka sierral on jah vedru koos amordiga, aga sedaanil ja luukpäral eraldiseisvad

[009-FMC]

pooltelgede pikkused ja jämedused kah erinevad, vagonil 31mm tava v6 el 28mm

[009-FMC]

ja diffri kinnitus selline, üheltpoolt ainult kinni

[Jaanus]

Pooltelgede võllid kindlasti erineva pikkusega? Ostad ei anna liikuma sisse/välja?
Punni omad muidu jämedamad jah, otsad ka 108mm vs tava 100mm.

[009-FMC]

kaks pooltelge sama pikkusega ja kas erinevat pikkust, niipalju ei kannata vist otsa venitada et sõita saaks, sild on 5 cm laiem ratta flantsitest mõõtes, pole silda veel alla saanud ei tea kuidas rattad koopasse jäävad, tuleb kindlasti rullida või hoopis vasarat anda


aga keegi teab kuidas sobivad omavahel 1,6 mootori tükid 2.0 pinto mootori külge?? sidur, hoorattas, kolded, käigukast?

[MrBungle]

Punnil olid pikemad jah ja suurema mootoriga masinatel on püsikiirusliigendid ka jämedamad mälu järgi äkki poldivalem 8mm suurem.

[009-FMC]

Taha siis scorpa esimesed pidurid, suportid oli riiulist võtta ja kettad tuli nagunii uued osta siis polnud vahet kas esimesed või tagumised kettad kässar tuleb kah hüdrakas seega ongi hea lahendus.
vedru sigulli 02 tagumised millel sai 4 keerdu maha lõigatud ja amort on scorpa tavalised,


nende velgedega ei pea isegi koopaid rullima, käib täpselt mööda

ainuke jama et silla kinnituste tegemisel polnud täpset mõõtu kuskilt seal põhja all võtta ja tundub et sai vist kõva pool cm viltu :/ juhipoolne silla vahe on lühem

[009-FMC]

Nädalavahetusel sai siis pillile korralikilt tuli kolvile lastud ja ilmnesid kohe vead kah neljas ring ja kees korralikult, ninas puudub sund jahutus avad ja vent ei ime piisavalt kõrvalt või alt õhku, ja käigukast vist läheb nii kuumaks et käike enam sisse ei saanud korralikult, jõuga ikka pidi rammima.
Muidu selle 1.6 kohta liigub päris edukalt, 4.27 ülekkane ikka mõjub kõvasti, jõudu ikka rohkem kohe. Lukk sai ikkagi liiga tuuga, lükkab otse kui pehme või lägane pinnas.
Üldiselt vedrustus oli talutav. Ees coil toimis hästi taga nagu vähe vajus läbi aga puudub ka punni sillale kohustuslik stabikas taga.
Aga mootor ei saanud ikka veel otsa

[harleyh]

See, et käigud sisse ei lähe soojalt on vast ikka siduri probleem, endal oli hiljuti sama probleem sai uus komp sisse ja kõik ok

[009-FMC]

Nüüd tekkis jälle vähe aega enda pilliga tegeleda, meil juba sept ja ega se taligi kaugel pole. Peale rallit pole pilli liigutatud, täitsa rohtus juba, jahutus lõdvikud rändasid ainult siksi peal, seal oli neid rohkem vaja. Käsile võtsin kaane tegemise alustuseks, vahele läheb siis 2.3 scorpa plokk rs2000 kaane ja ajuga. Krt neid väikseid klapikesi kuradi palju kah, siksil ikka suuremad ja vähem neid jubinaid. Väljalaske klapi tööpind ikka auklikuks kulunud. Esimene sisselaske lõõr sai suuremaks ära puuritud, pole 16v veel portinud tuleb natuke süveneda enne. tahaks ikka täidet juurde saada ja surveastet kõrgemaks ajada, saab liikima kah selle kere äkki pilte tuleb kui uuema telolilu saan

[009-FMC]

Arusaamatuks jäi ainult see et data andmetel on sisse ja väljalaske nukad samat mõõtu aga reaalselt supleriga mõõtes on väljalaske nukal tõusuvähem :/ sellisl juhul on kas nukad vahetusse läinud kellgil või data ajab segast. siis tuleb uued nukad hankida, vähemalt üks neist.

[009-FMC]

Üks LSD differ sattus kätte mis sai kohe ka ära võetud ja laiali nokitud, all olles tundus et veel elus asi. Ketaste osa on täitsa hea aga sateliit hammakad on võlli ära kulutanud ja lõtk ikka korralik sees. Pooltelje flants mis ketaste pool on nii kuuma saanud et sulatama hakanud võlli ja puksi mida võll läbib, lõtk kah sees, õli nii -tsenseeritud- olnud või alla normi.