SIERRACLUB

nu ma tavaliselt tangin 6,1.. L siis keila-tallinn-keila otsa teen ära kuni tuluke põlema hakkab siis umbes 40km saaks veel lasta.

see ots edasi-tagasi tuleb 40km, oleneb kuhu kanti.
et siis laiaslaastus võiks võtta 7,5L/100 (88kW 2.0L mootorile, pole see paha). talvel

enamuse ajast käivad tagumisd rattad kiiremini ringi, kui esimesed , seda eriti kohalt minekuga ja pööretel(kurvides).

lihtsam on gaasi anda, kui rooli keerata!

Tere!
Panin ka dohclaka vahele, ennist oli siis 1,6 59kw võttis mingi 9...10 l/100km ja nüüd siis 2,0 dohc ja mingi 8...9 l/100km, sellest enamus linnavahel sõitmine ikkagi ja ega gaasiklapp ka eriti kinni ei ole Kiirendus on palju parem, jõudu on palju rohkem ja ka küttekulu on natuke vähem.

Kurat ma ei saa aru kust te neid numbreid võtate.Ma maanteel saan 8l/100km aga praegu ainult külma mootoriga sõites linnas -20 siis kisub sinna 20l/100km-le ära ikka.No 4-5 km aind sõitmist ka.

kui veel ilmatsalu ringikandis tõõtasin, siis oli ka ju tööle aind 5km
lasin 4 korda päevas seda vahet. Seier näitas "täpselt" nagu sierral ikka, seega arvestasin km järgi 10l 100km talvel (siis kui dohc oli) teele ei jäänud, ju oli kulu siis 9,9999
muidugi tuleb nentida et siis polnud nii külm kah. Ja talvel sai veel käidud sierraga saaremaal
siis maanteel küll kaheksat ei läinud (4 inimest autos+ asjad)

Ma tahaks selle alguses oleva vaidluse peale seda öelda, et räägiks äkki autode seisukorrast ka Eks ikka omadega läbi olevad autod võtavad tõesti palju kütet

if driven sensibly on a long motorway journey,
fuel economy figures of between 40 and 45 miles-pergallon
can be realized quite easily from a well maintained
car

ehk siis 5,88 kuni 5,22l/100km kohta maanteel. see käib kindlasti paremate teede ja ilmastiku olude kohta kui meil, kuid seega 6 maanteel ei tohiks olla välistatud

oda mis mõttes 5,88 kuni 5,22 ?

mäest alla ja allatuult vabakäiguga saab päris madala tulemuse

sulle ei meeldi midagi?

ma mõtlesin, et kuidas saab suremast nubrist madalama numbrini olla sõna "kuni" ...
vastupidi oleks nagu parem old. "5,22L kuni 5,88L/100km kohta" seda vähemalt lause poolest.

mitte, et närida oleks taht aga nii oleks parem vähemalt silmale

alumine text ei käi sinu kohta see on teadmiseks neile, kes võiks natuke jälgida ka mida toksib texti.

ja ka seda on veits vastik lugeda, kui kirjutatakse "ÜLTSE" see häirib veits - seda nüüd küll aint kirjapildis. rääkides see nii ei häiri ... eriti räige on selline kasutus "ültiselt"...
sõna on siiski üldse "üldine, üldiselt!" või nii?!

ma pole küll mingi maailmaparandaja, endalgi tuleb neid apse ja täppe vahest siia-sinna.
nii, et harjutake pisut! kohe ei tule kellelgi tip-top asi välja - kui pole just sündinud mutrivõti peos ja kohe kõndima hakanud, otse sünnituslaualt.

40mpg on suurem number l/100 kohta kui 45mpg, sellest tulenevalt.
linna kohta lubatakse 10l/100 kohta ja keskmiseks 7,8

olgu!

mis siis muud, kui USA'kad on tagurpidi rahvas! väiksem nr on tegelikult suurem... nii võiks ju miljonäär olla oma sendikuhjas.

nagu toonkile, mida pisem on nr., seda tumedama klaasi saad.

tegelikult on inglaste numbrid need
ja usakad kasutavad kah üldiselt inglaste mõõtühikuid (sinna ju kolisid esmalt need inglased kes olid rumalamad ja ei inglismaal hakkama, enamasti rännataksegi sellepärast välja, teisalt on väljaränne poliitiline).

contact kirjutas:olgu!

mis siis muud, kui USA'kad on tagurpidi rahvas! väiksem nr on tegelikult suurem... nii võiks ju miljonäär olla oma sendikuhjas.

nagu toonkile, mida pisem on nr., seda tumedama klaasi saad.

mpg = mitu miili galloni kohta sõita saab.

40 mpg ehk galloniga sõidad 40 miili
45 mpg ehk galloniga sõidad 45 miili (ehk siis saad sõita 5 miili rohkem seega kulu väiksem)

eestis oleks siis 8l 100le

8l = 2,113 gallonit
2,1 gallonit 100'le km'ile
100km = 62,137 miili
ehk siis
2,1 gallonit 62,137 miili kohta
mpg on siis 1 galloniga läbitav vahema mis on 29,58 miili

ca 30 mpg

kella kahene ühe veiniklaasine loogika ütleb nii...

Mäletan et tarmo kunagi arvutas mul kütusekulu,andsin talle vajalikud tankimised liitrites km arvu ja muu,ning kütusekulu tuli riias käies 5-6l vahele

Ühesõnaga kui üle 7.5l sajale v6tab siis oleks aeg mootort vahetama hakata

talvel ühel hommikul oli vaja kiirelt tallinna saada. täiesti tühja paaki (eelmisel päeval sai keset linna küte otsa) kallasin 17 liitrit ja põrutasin haapsalust tallinasse, tegin saku-maardu-pirita-kesklinn-kristiine-õismäe-männiku tiiru ja haapsalusse tagasi ning 3km ennem haapsalut sai kütus uuesti otsa. paraku spido ja odomeeter ei töödanud ja reaalset kilometraasi ei oska öelda aga kindlasti üle 200km, maanteel sai sõidetud 2500 pööret 5käik ja sellele lisandus veel igalpool kinni istumisi ja hulgaliselt külgees sõitmist mööda kesklinna.

10 liitriga sai talvel 20km jäärajale sõidetud, ca 15 ringi rajal ja 20km tagasi.