Ford Sierra 2.0dohc 88kw 3d 91.a. - Kups

[Kups]

täna sai auto endale tutikad piduritorud otsast lõpuni

Räägi sellest natuke lähemalt. Et kuskohast torud hankisid, kui keeruline/lihtne asi oli jms

asi oli nii lihtne, et tegelikult,oli üks tagumine piduri toru katki(-1.2m). teadsin, et tradilos(haapsalus) neid tehakse. siis viisin auto sinna. läksin järgi ja arve oli 1300.- ning tšekil oli 4m vasktoru, siis need igasugused otsad ja 2 töötundi(vanad vasktorud jäid ka nende emeksi kasti) kuigi imestan, et nad ei helistanud, et ikka kõik jne. huiavad ka raudselt! ja noh joppas neil, et mul raha oli.

tegelikult kui vajalikud otsikud asjad ära sebida ja ise tegija oled, ajad tunduvalt odavamalt läbi ja ma siin vaatasin, et jooksevad põhja all nats pornolt. seal põhjaall mul üldse mingi tühi toru. kisun selle üksaeg ära. ja korrastan asju seal.

aga leidsin siis veel oma potentsiomeetri üles. vahetasin ära ja kõik praegusel katselennul (15km) tundus ok olema. loodan, et on korras.

[Priit]

aga leidsin siis veel oma potentsiomeetri üles. vahetasin ära ja kõik praegusel katselennul (15km) tundus ok olema. loodan, et on korras.

Hea kui korda sai. See krdi potensiomeeter võib jah igasugu vigureid teha

[Kups]

Tänud siis peaks minulgi lsd differ olema

lugesid tähti ikka selle pleki lipiku pealt, mis on kaane kinnitus poldi küljes, mitte kaane pealt?

tõsta mõlemad õhku ja kui teine kaasa keerab on LSD, kui teine maas on ja niisama ühte keerad, siis saad käe järgi määrata mitme % libisemisega lsd sul on

kui mõlemad rattad ühessuunas sul keerlevad siis, tähendab see seda et sul on keevitatud differ. Pirratu libisemisega keerab teine ikka teistpidi, kui üks ratas maas on ja järsult õhus olevat keerata siis peab differ vastu punnima teatud njuutonitega

kui see jutt on kuld, siis mu punasel suksul ka lsd all. kui auto oli tõstukil, keerutasin ühte tagumist ratast ringi ja imestasin, et näe krt, teine käib teistpidi ringi.

mingi kala on mul kusagil. tegelen selle likvideerimise otsimisega. ei hakka mingit teemat mujale tegema. kes saab, pakkuge siia mingeid variante.

korra tegi täna haapsalus sellise triki, et ei läinud käima. ketra ketra, ja ei lähe. siis mingiaeg natuke hiljem läks. ühe korra on veel nii teinud. vahetasin süütepooli ära. igaksjuhuks.
tühikäigu pöörded lööb ja jätab mõnikord nagu lakke. kas see potentsiomeeter-naator võib seda põhjustada? see vaakumvoolik, mis pidurivõimu jookseb siin vaatlusel tundus terve. õhukulumõõtja võib ka seda trikki põhjustada? pakkuge võimalike põhjuseid.

pesin täna õhukulumõõtja ära. mootoripesu vahendiga. jäi kuivama praegu. homme krutib külge ja räägib anomaaliatest edasi, kui neid ikka on

[Sassu]

Nii palju kui ma autosid näinud olen, siis on ikka niipidi asi. Kui on lahtine diff, siis ühte ratast keerates, keerleb teine teistpidi. (näiteks mu Sierra teeb nii) Igasuguste piiratud ja plokkdiffidega on nii, et ühte ratast keerates, keerleb teine samas suunas kaasa. (näiteks oma LSD'ga Volvo teeb nii)

[Tarmo]

eks peab minema kellegi kindlalt lsd'd keerutama

[vvallo]

käisin ka ekstra keerutasin enda bmw lsd diffrit ja mõlemad rattad keerlevad sama pidi kui ühte keerata, tee või tina aga ega sel keerutamisel väga vahet pole, sõites on kõige paremini aru saada kas on ja kui on, siis palju sellest alles on

Toonvaha püsib veel peal ? Kriimud vms. ei hakka uuesti välja piiluma ?

[Kups]

vaikselt hakkab küll, aga mul veel üle poole pudeli järgi. auto kisab pesu järgi ka. täitsa normaalne jääb kui ära pesta ja üle teha sellega. ma esimene kord tegin kah, panin vist nats vähe ka seda vaha. aga see pudel ei ole nii kallis ja tulemus tasub end täitsa ära. kriimuhuinaad veel rohkem järgi.

tõstan 2.9 üles keerutan rattaid, mõlemad käivad samapidi. kinnikeevitatud -sõites ma ei tea. pole lsd-ga sõit. ja enne seda sierrat oli rs2000 ja noh, tagavedu tõi naeratuse näole

aga nüüd kui õhukulumõõtja puhas, siin jälle 15km katselennul tundub kõik ok ja paremgi veel. hullult sitane oli. leotasin mootoripesu vahendiga 2x õlist puhtaks ja siis fairyga nagu veel (rasvase kihi selle pulga pealt) puhtaks. täna linna sõitma (78km) ja tiirutab seal ka natuke. seega tõehetk on tänaõhtul. krt, loodab, et auto nüüd jälle korras. kohapeal käies pöörded igastahes paremad. varem tahtis ta käima pannes natuke kaasi saada, nüüd ainult (hommikul ka külmalt) võtmest keeramist
potentsiomeeter sai vähe varem, ja süütepool eile õhtul vahetatud. mul varuosa proge näitas, et 2.9-l ja üldse sierradel enamusel sama. 2,9 oma panin peale.

lasin siis autol kaua kohapeal käia, et teada saada kas pöörded peksavad segast. vaepeal vajutasin kaasi ka paar korda. aga äkki krägin, kragin. ehmatasin ära ja kapott lahti ja panin tähele, et ees ventikas (ainult 1, muidu seal 2tk neid) hakkas ringi käima. ei viitsinud õlitama minna. temperatuuri näitas armatuuris siis ligemale o-le -kui natsa hiljem vaatasin.
kas tööle peavad hakkama mõlemad ventikad korraga või hakkavadki ükshaaval?

[jaan175]

üks vent peaks hakkama madalama temperatuuriga ja teine peaks taha tulema kui temp kõrgemale läheb

[Rainer]

jah üks vent peaks 90 kraadi juured hakkama ja teine 100 või 110 kraadi vist oli midagi sellist

[Kups]

nüüd korra sai teine katselend tehtud. jätab nagu kaasi peale vahel. tühikäigul siis undab ja sõites kah.

sain auto korda. viga vist oli ülimust õhukulumõõtja. ja mul vist üks potentsiandur katki ja teine, mis segadust tekitas, terve. keegi tahab, viitsib, saab testida seda andurit, andku teada.

[Tarmo]

btw: dohc ja 2,9 potekad on erinevad, ükskõik mida gto väidab. Point on selles et välimus on sarnane (vaid värvi vahe keskmisel osal), kuid töötavad eripidi, üks päripäeva ja teine vastupäeva

[Kups]

ei ole 2.9 oma, selle müüsin sulle
aga teine oli mul sierraga kaasas. ja arvan, et sellepärast ta kaasas oligi, et katki või vahetatud or something. aga mitte nii katki, et ei tööta. samas võid tagurpidi külge kruvida. aga ma ei tea. praegu rohkem pole midagi jukerdanud ja loodan, et ei tee ka seda. nüüd võiks kaua kaua jälle sõidurõõmu olla.
täna linna sõites oli koguaeg väike värin, et krt, mis nüüd juhtub ja katki läheb, kudi ei.

nüüd tahaks leiutada maki kohale panipaika, sinna kus ghiadel bensupaaki tuluke, termomeetri, mille tausta tuli hakkaks põlema siis kui süüdet keeran. voolu, süüte ja taustavalguse saaks maki originaal juhtmetest mis mul kinni teibitud, kasutamata (kunagi oli neist mingi teema, et mis juhe on maki omadest mis mingi teema, kuid ei leidnud). AGA, keegi võiks soovitada mingit termomeetrit sinna, mida aretada. panin sinna selle maailmasuurima väikseima displeiga sierra digikella, nende juhtmetest, kuidas ühendada oli ka juttu kusagil, aga seda ka ei leidnud. ühendasin, aga valguse asja ei saanud paika, sest pirn oli katki.
suht oskamatu otsingu kasutaja.

kas sisselaske kolde küljest on välisel vaatusel näha kui 85kw plekk vahele topitud? see peale kaasiklappi muidu?

[Tarmo]

on küll jah, 5mm alumiiniumist vahe tükk paistab gaasiklapikoja ja sisselaske kollektori vahel

potekaga tahtsingi öelda et ei ole hullu et oma jao mulle ära müüsid kuna see ei oleks sulle niikuinii sobinud, tagurpidi kah mitte, küll aga nägin eile rover 200 küljes täpselt 2,9 potekat (värvilt, kujult ja liikumissuunalt)

[-kmh-]

See auto on ikka tõeline kaunitar ning uskumatu on see kui ilusti ja kergelt need suured uksed liiguvad lihtsalt. Edu sulle!

[Kups]

tuhatoosi valgustuse pirn sai vahetatud - postitus väikseima asja pärast.
samuti sain pirni selle digikella taha ja sain selle tööle nii, nagu muu salongivalgus, põleb kui tuled sisse lülitada.
peas keerleb ikka mõte enne talve karbid kivikaitsega ületeha ja altpoolt kusagilt maalt auto valgeks värvida.

muidu ilusti teeninud. ühtegi anomaaliat pole esinenud. lisan, et kunagi panin juhipoole ka selle käehoidja üles, et parem oleks sealpoolt tagant välja ronida.
üllatavalt palju on 3ukselises sierras taga ruumi. imestanud tükk aega selle üle. saaks käetoega ismte ka sinna.

täna sai veel auto korralikult puhtaks pestud ja ära poleeritud uuesti. täitsa mustikas.