XR4 mootori käivitumine

Kapotialused jutud
absolute
turist
Postitusi: 9
Liitunud: 23 Aug 2011, 15:38

Re: XR4 mootori käivitumine

Postitus Postitas absolute »

seega enamus arvavad, et asi on ikkagi küttepumbas?
Sierrais
kasutaja
Postitusi: 136
Liitunud: 21 Dets 2009, 21:45
Asukoht: saku

Re: XR4 mootori käivitumine

Postitus Postitas Sierrais »

kui arvad et ummistus on kuskil võta siis üks pihusti maha ja vaata kuidas pihustab :roll:
xr4
fanaatik
Postitusi: 833
Liitunud: 08 Okt 2006, 21:40
Asukoht: tallinn
Kontakt:

Re: XR4 mootori käivitumine

Postitus Postitas xr4 »

Sierrais kirjutas:kui arvad et ummistus on kuskil võta siis üks pihusti maha ja vaata kuidas pihustab :roll:

Olen isegi nii äda pärast teind, näed ära kas toimub pihustmine või mitte- milline pihusti parem on, kui on valida





Mechanical fuel injection. The 'K' stands for German: "Kontinuierlich", meaning continuous. This is different from pulsed injection systems, in that the fuel flows continuously from all injectors, whilst the fuel pump pressurises the fuel up to approximately 5 bar (72.5 psi). The air that is taken in is also weighed - to determine the amount of fuel to inject. Commonly called 'Continuous Injection System' (CIS) in the USA. This system has no lambda loop or lambda control. K-Jetronic debuted in the 1973.5 Porsche 911T, and was later installed into a number of Porsche, Peugeot, Mercedes-Benz, Volkswagen Group, Ferrari, BMW, Volvo, Saab, Datsun and Ford automobiles.
XR4iPilt
Vasta