Ford Sierra 2.0i GT '91 aka "Saaga" & Ford Sierra 1.6i CLX '90 - Janek

[JanekE]

Huvitav just ongi see, et väidetakse 7,5" alla sobivat kui ketassild..

[MrBungle]

Väikest silda oli ka ju ikka ketastega.

[JanekE]

Jälle targem

[JanekE]

Midagi erilist pole toimunud, originaal ventilaatorite raami viisakamaks teinud ning täna panin ventikad külge. Teise raamikäki küljest sain juhtmestiku, mille lappisin ära mõnest kohast. Kuid nüüd on väike mure... praeguse ventilaatori pistikusse jookseb mul kaks juhet, aga kui tahan nüüd õiget asja aretada, siis originaalpistikul on 3 klemmi (sellel, mis raami küljes).
Kuidas lahendada?

[JanekE]

Ei oska keegi nõu anda, aga vahet pole, sai täna katsetatud ning mõeldud. Aega leiab, siis teeb ära.

Järgmine nädal toob "uue" mootori ja vanalt mootorilt võtan asjalikumad jupid, mis ajajooksul välja vahetatud.

[JanekE]

Mootor toodud. Poolel teel tänu teetöödele juhtus nii, et alus läks puruks ning mootor vajus viltu - tulemuseks kaubiku põrand õlitatud

"Uuele" mootorile ostsin mõned pudinad täna - tagumine väntvõlli simmer, küünlad, õlifilter. Ideaalis uus genekarihm, veepump, termostaat, väljalaske kollektori tihend veel osta, ei hakka koonerdama.
Plokikaaneremont teostatud eelmisel aastal, korralikumad nukkvõllid pandud, metallist plokikaane tihend jms.

Generaator, hooratas ja väiksemad jubinad puudu, aga need saab vana mootori küljest võtta + muud asjad, mis on mul juba vahetatud. Järgmine või ülejärgmine nädal siis out with the old shit and in with the "new".

Enda mootor on nagunii paras pasakäkk - nukad kuuma saanud, klapisäärekad läbi, karteritihend leemendab, klapikaanetihendit kaks korda vahetanud. Kaas samuti korralikum pandud, kuid ikka raibe lekib Üsna kindel, et plokikaas ka kuuma saanud, kuna eelmine aasta sai ilma jahutusventilaatorita sõidetud (ei teadnud, kas toimib) ning ülevaatusel läks korra keemagi. Võtan asjalikumad jupid küljest ning ülejäänud rauahunnikusse. Hetkel saab sõita küll, jõudu veel on ning sõites ei tossa.

Veel uus paisupaagikork - enam ei susise ja mootori õhufilter. Eesmised piduriklotsid ning -voolikud ootavad reedet.

[JanekE]

Üks osav mekaanik suutis ühe kapsli kinnituse ära lõhkuda, nii et otsin jälle, ühte
Väga ei taha uskuda, et juba oli katki. Siis oleks ammu minema lennanud.

[MrBungle]

FRIDAY THE 13TH STRIKES AGAIN!

[JanekE]

Täna annab see 13 ja reede ikka korralikult tunda.

Tagumist rattalaagrit peab ka peale pingutama, kui mitte vahetama, jälle..

Klotsid ja voolikud ees vahetatud.

[JanekE]

Tundub mõistlikum rattalaagrit vahetada, hetkel enne autot ei liiguta. Teine mõistlik otsus on töökoda vahetada, aitab küll.. Eile suudeti piisavalt välja vihastada.

[JanekE]

Rattalaager vahetatud, Raunexist anti loomulikult vale asi jälle (mainisin küll, et taga ketaspiduritega sild, aga kus sa sellega.. ). Ei julgegi sealt peale küünalde ja muu pudipadi vist osta
Uue laagriga ei tulnud tagumine tolmukate kaasa - sebiti see ka laagri- ja tihendikeskusest.
Suhtumine töökojas samuti parem, mitte "tõmba nahhui siit oma sierrarondiga"

Õhtul väikse tiiru tegema, kuulan kas undamine tuleb endiselt diffrist või oli hoopis laagri süü.

[JanekE]

Vot siis kooki moosiga, tagant ei kostu mingit undamist enam.
Saab rahus lumeni sõita nüüd ning siis läheb garaaži ära, enne sooviks muidugi mootorivahetuse lasta teha, rahaline seis päris kohe ei luba. Talvel/kevadel vaatan edasi, mis sellest autost saab.
Nädalavahetusel lapin tagatuledejuhtmestiku(d) korralikult ära, parem suund ei toimi ja keegi juba varem seal jama teinud.

[JanekE]

Tuli välja, et juhtmetega polegi jama tehtud. Lihtsalt isoleer peale tõmmatud, et punt koos oleks
Piisas klemmidele liivapaberi näitamisest, pistikuklemmide kokkupainutamisest ja suund jälle toimib. Üks juhe oli väikse kahjustusega, sinna panin termokahaneva peale (x2) ja terve juhtmepunt riidest isoleeriga üle.

[JanekE]

Sel aastal läheb siiski sama rada nagu eelmine - sõidan kuni ülevaatus kehtib. Alla läksid 14" laiad plekid.

[Tarmo]

mis kohas enne remontisid ja mis uus on?