SIERRACLUB

Neljapäeval sai ka olude sunnil üle pikka aja sierraga sõidetud, sügisest saati seisis ja mingi 150km sai sõita ja alles peale 30km hakkas salongi sooja tuleme, mootori temp oli normis soojus oli põhjas aga ikka puhus täiesti külma jahutusvedeliku tase normis.

Teema hammu ammendatud juba.

No panin kuumafööni gartert soojendama ja aku laadima ehk saab varsti tööle

Kui sierra mugavusest rääkida, siis GL ja Ghia sierrade mugavuse üle ma küll ei kurda.
Mondeos küll midagi erilisemalt mugavamat ei näe, aga noh eks sierrasid ole ikka läbi aegade maha tehtud, aga eks paadunud sierraomanikud teavad, mis on tõde:)

Mul olid diisel escortiga ka jamad külmaga, millel oli 1,8 mootor sarnane vist nagu mondeol, hea et sellest lahti sai.
-13 läks suure käiamisega käima, minig 15-20 sekki vist, uus korralik aku oli peal.
-20 ei tasunud unistadagi, kuumafööniga sain.
sierra aga läheb -20 kenasti käima -22 kuidagi moodi läheb ja -25 on kööga, aga võibolla kui panna uus 100Ah aku ja sünteetiline õli, siis probleem laheneks.
Mul praegu vana 100Ah aku peal.

Ma räägin istmete mugavusest,originaal sierra istmetel pole juba tükk aega istuda saand,aga proovides uut recarot siis vahe on nagu öö ja päev,sierrast ei saa kunagi mugavat ninim cruisi pilli,selleks on auto seest liiga väike ja ebamugav,pigem siiski kiiremate otsade tegemiseks kui on norm vedrustus autol(orig on nagu vahukomm) ja ei kõlba mitte kusikile.
Ise olen omanud 6 sierrat ja viimane punane oli nendest kõige parem,nii teepeal sõites kui ka rallitamiseks
Ise nimetaks end küll nende 6 sierraga "paadund sierra omanikuks" mis siis et momdendil mul yhtegi ei ole.

Recaro puhul on tegemist sportistmetega, mingist mugavusest küll rääkida ei saa.
Korras sierra seisab teel väga hästi, ei uju ta midagi ja kui sa just ilgem tünn ise ei ole, siis pole ka sierra väike.
Luksautoga tegu polegi, aga seda pole ka mondeo.
Kui luksust tahad osta uus 7-ne bemm või s klassi mersu.

Maitse asi muidugi, aga mina pean küll Sierra recarosid üsna mugavateks. Kuidagi mõnusam on nende tugede vahel istuda seal ja kuna pole ka väga kogukas, siis ei ole kuskilt kitsas ega vastik, kõik täpselt parasjagu mugav. Originaalistmed selleest tunduvad minu jaoks kuidagi ebamugavad nüüd.

Visible kirjutas:Maitse asi muidugi, aga mina pean küll Sierra recarosid üsna mugavateks. Kuidagi mõnusam on nende tugede vahel istuda seal ja kuna pole ka väga kogukas, siis ei ole kuskilt kitsas ega vastik, kõik täpselt parasjagu mugav. Originaalistmed selleest tunduvad minu jaoks kuidagi ebamugavad nüüd.

+1

Recarost on sul tolku siis, kui tahad teha kiiret sõitu, kus on suur tsentrifugaal jõud, et iste hoiab sind hästi paigal, muidu nad minu arust küll mugavust ei paku, kui sellist.
Sierra kõige hullemad istmed on L variandi ja CL omad, kuid alates GL ja edasi on head.

sierra originaalid on mugavad, vähemalt need millel plüüs peal. Recarod on ülimugavad, olen küll "tünn", kuid järelikult on selg kitsas vms sest tundsin end sierra recaros väga hästi. Nende recarode puhul pole tegemist küll mingite übr sport istmetega, lihtsalt lisatud külgtugi

Tekkis sõbraga vaidlus et kas tehases pandi sierrale 2.9 cossu mootorit peale? Minuarust mitte, sest sierra cosworth on ju 2.0 turbo ainult või eksin?

2,9 Cossu peaks Scorpa teema olema.

2,9 ossut ei pandud

Tarmo kirjutas:sierra originaalid on mugavad, vähemalt need millel plüüs peal. Recarod on ülimugavad, olen küll "tünn", kuid järelikult on selg kitsas vms sest tundsin end sierra recaros väga hästi. Nende recarode puhul pole tegemist küll mingite übr sport istmetega, lihtsalt lisatud külgtugi

Tarmo tünn sa vaevalt oled,pigem lühike ja natukene suurem kui mina
Sierradele jh 2.9 cossut peale ei pandud,vähemalt mitte minuteada.
Recarod on ülimugavad

Minumeelest ka, aga tra vend ainult vatrab ja vatrab et pandi ja pandi

HighMax kirjutas:Minumeelest ka, aga tra vend ainult vatrab ja vatrab et pandi ja pandi

Tee wikipedia lahti:

wikipedia kirjutas:Engine(s) 1.3 L I4 SOHC
1.6 L I4 SOHC
2.0 L I4 SOHC
2.0 L I4 DOHC
1.6 L I4 CVH
1.8 L I4 CVH
2.3 L V6 OHV
2.8 L V6 OHV
2.9 L V6 OHV
5.0 L V8 OHV (South Africa only)
1.8 L I4 SOHC Turbodiesel
2.3 L I4 OHV Diesel