SIERRACLUB

terror15: kütuse kulu suureneb pisut mootori kuludes tõeti, kuid mitte 25+l/100km. mootorit ei ole muidu mõtet vahetada kui muidu asja ei saa. Ja DOHC ei pruugi olla pritsung, vabalt võib olla karpa. Kuid siiski tõenäoliselt on pritse antud isend ja lambda asub summutaja küljes. pükste küljes täpsemalt. ainus koht kus juhtmed summutaja külge lähevad kapotiall

mul on ka mootoril hirmus suur kütuse kulu ja tugev bensiini hais, avastuseksoli see et kütuse tagasivoolu toru oli paagi juurest lahti, kuid kas sellest mingit probleemi ei tekki kui ma selle mingiks ajaks surnuks teen(noh keeran kruvi ette) SEST KOMOON EI TAHA HAKKADA KUSAGIL KESET TALLINNA KESKLINNA PAAGI MAHA VÕTAA SELLEKS ON MUL TEISED KOHAD. ette tänmades

koobez kirjutas:mul on ka mootoril hirmus suur kütuse kulu ja tugev bensiini hais, avastuseksoli see et kütuse tagasivoolu toru oli paagi juurest lahti, kuid kas sellest mingit probleemi ei tekki kui ma selle mingiks ajaks surnuks teen(noh keeran kruvi ette) SEST KOMOON EI TAHA HAKKADA KUSAGIL KESET TALLINNA KESKLINNA PAAGI MAHA VÕTAA SELLEKS ON MUL TEISED KOHAD. ette tänmades

pane sinna voolikule mingi kanister otsa, ära seda pimedaks kll tee

koobez kirjutas:...SEST KOMOON EI TAHA HAKKADA KUSAGIL KESET TALLINNA KESKLINNA PAAGI MAHA VÕTAA SELLEKS ON MUL TEISED KOHAD.

esiteks ära karju,
teiseks kas on karpa või pritse
kolmandaks kui on pritse siis pime ei ole hea mõte sest pumba tootlikus on üsna suur ja see kütus peab kuhugi minema. mootori juures on surve regulaator mis teatud survest (tarbimata kütus) alates laseb tagasi paaki. kui tagasi vool sulgeda siis hakkab see mootorisse minema. pihustitel on küll impulss millal nad lahti on, kuid suurema survega läheb suurem kogus kütust sisse ja seega uputad lihtsalt ära

tegelikult ma ei karju lihtsalt pooljuhuslikult riivas näpp capslocki ja panin alles kirja lõpus tähele sorry, muidu pritse, tegelikult proovisn teha pimedaks kuid sellest ei olnud suurt kasu sest sealt tuli korralikult udu läbi ikka, sh*t häppens pean vist paagi ikka maha võtma ja vooliku lihtsalt tagasi panema, samas ka avastasin et torud on suhteliselt halvas seisus kuid mitte katastroofilises, mis hinna kanti jaavad uued torud paagist mooterini või on ka mõistlik kusagilt lammutusest osta. Kuid samas kas siis kui ma tahan paagi maha võtta mis siis pean vabastama vitsa ja siis selle ühe kinnituse mis jääb sinna summuti poole, ning kuidas saab vabastada seda süsteemi kuhu sa paned püstoli ,et oma sõbrale head ja paremat juua annad

koobez kirjutas:Kuid samas kas siis kui ma tahan paagi maha võtta mis siis pean vabastama vitsa ja siis selle ühe kinnituse mis jääb sinna summuti poole, ning kuidas saab vabastada seda süsteemi kuhu sa paned püstoli ,et oma sõbrale head ja paremat juua annad

jah pead vabastama vitsa ja selle kinnituse, tankimis toru on kinni ühe kruviga korgi kõrvalt ja korgi pead ka maha võtma

Dexter kirjutas:arvan et see üks ots kuhu sa pime panid..peaks mine õhupuhastaja küljes olevasse klappi....tean et paljudel seal pime ees...

täpselt:D

Lammutusest vaevalt tasub kütusetorusid ostma minna. Tavaliselt nii vanad torud kipuvad katki minema kui neid kakkuma hakata. Mina olen pannud uuteks torudeks tavalised vasktorud, mida müüakse igas suvalises ehitusmaterjalide poes. Tuleb vaadata ainult seda, et toru sisemine läbimõõt oleks sama mis originaal torul.

no aga toru on jumala terve ma vaatasin isegi kinnitused üle et äki kusagilt tõmbab äkki õhku vahele aga isegi seda mitte nii kinni kui kinni:( ajab sausa tigedaks karpat ka ei ole saanud veel

noonii mina igastahes tänan kõikki kes mind aidata püüdsid
nüüd on siis viga välja selgitatud ja korras auto võtab jälle normaalsuste piirides kütet
SUURED TÄNUD TEILE!!!

motohead kirjutas:noonii mina igastahes tänan kõikki kes mind aidata püüdsid
nüüd on siis viga välja selgitatud ja korras auto võtab jälle normaalsuste piirides kütet
SUURED TÄNUD TEILE!!!

räägi ,mis viga oli. Teistel ka pärast hea probleemile lahendust leida...