Ford Sierra 2.0 DOHC GT´92 Rain

[Sigmar]

Aga palju sina süüdet keerasid.. Tarmol oli 2 kraadi keeratud ja ütles, et just kui erksamaks läks maanteel, siis proovisime mul 4 kraadi, aga erilist vahet nagu küll ei tunne. Eks asi võib selles ka olla, et ma vähe sõitnud.

[Rain]

Mul on ka kaks kraadi keeratud.
Krt peaks millalgi hakkama katsetama, mis saab, kui mingi asi tagasi muuta. Et kui palju midagi reaalselt muuutub ja kui palju oli ettekujutus.

Igatahes positiivne on see, et toodi pakk (esimesed kirjad on küll mõistetamatud):


Ja siis viimane:

[Tarmo]

fragile = õrn
with care please!!! - hoolikalt palun
tean küll et mõistad, kuid nüüd tuleb point: pakke paber on õrn

[Rain]

Ilmselt oli jah mure kas pakkepaberi või siis mullikile pärast, mille sisse vedrud olid mässitud.
Igatahes oli kiri oma eesmärki täitnud ja mullikilel oli piisavalt palju mulle veel alles ja mul poiss sai terve hommiku otsa neid katki klõpsutada

[Rain]

Polegi ammu postitanud siia midagi.
Autole sai helitehnika sisse sätitud, juba peaaegu mängib. Nüüd võiks veel ka viimane võimendi ebay'st kohale jõuda, saaks kõik tööle.
Ühtlasi on üle üks Nakamichi PA4100 võimendi, 4x100W RMS ja suht hea heliga.

Profülaktika mõttes tegin põhja ja uste korrosioonitõrje ka ära. Ehk kestab nüüd kauem
Uued ContiWinterContact3'ed said ka alla.

Mis veel, jäigad vedrud sai alla pandud ja tagumine ots vajus liiga madalale. Ilmselt siis suur klaaspind tagaotsas on ikkagi nii palju raskem kui sedaani tagumine ots. Peab midagi vahele aretama hakkama, praegu pandud kummipuks ei õigusta igatahes.

Paari päeva pärast läheb mootoriremonti. Hetkel vist klapisääre tihendid natuke läbi ja kui juba tegema hakata, siis võtame ka plokikaane maha ja vaatame mis sealt alt paistab Kett ja leevendid jmt mudru läheb kindlasti ka vahetusse.

[sepik]

Mis läbimõõduga need vedrud on,kui viitsid mõõta?

[Tarmo]

kas mõtled vedru ringi diameetrit või vedru paksust?

[sepik]

Vedru paksust .

[Rain]

Katsun ära mõõta, kui auto kätte saan.
Hetkeseis siis selline

Eks saab näha, kuhu see asi välja jõuab. Arvatavasti mitte väga kaugele.
Kett ja juurdekuuluv vahetusse, rihmarattad, plokikaas profülaktika mõttes ka lihvimisse jne.
Loodetavasti on pärast kõike seda meeles ka need klapisääretihendid ära vahetada millest kõik alguse sai


Vähemalt mootorikood on nüüd teada, N9E ja kõigest 85kW





sry... telefoniga tehtud pildid...

[Tarmo]

mismõttes 85kw
kui selkat pole siis 88
kui lamdat ja katti kah pole siis 92
kui 85 kw variant ja passis 88 siis mine tõsta arkis kisa ning tee neile selgeks, ses 88kw on suurem kindlustus kui 85, piir jooksebki 85 ja 86 vahelt
edit: üritan lähipäevadel sulle ka lubatud kettad ära saata

[legendaarne666]

Ja tuli sinulgi see mootor pooleks võtta.Ega muidu polekski ju midagi kui ainult need tuhanded taskupõhjast kaotsi ei läheks

[Priit]

Suht tuttav vaatepilt Lammutamine on suht lahe, peaasi,et pärast kõik õigesti kokku kah saaks

[Rain]

Noh, ma tegelikult oleks võinud ju ka klapisääretihenditega piirduda. Siis poleks plokikaant maha võetudki.
Aga oli ju vaja vaadata, mis on kala kõhus.
Nüüd on vähemalt nädalaks mureta, plokikaas läks survestamisele, klappidega lubati ka midagi teha jne.

mismõttes 85kw
kui selkat pole siis 88
kui lamdat ja katti kah pole siis 92
kui 85 kw variant ja passis 88 siis mine tõsta arkis kisa ning tee neile selgeks, ses 88kw on suurem kindlustus kui 85, piir jooksebki 85 ja 86 vahelt
edit: üritan lähipäevadel sulle ka lubatud kettad ära saata

Einoh, tehaseseade mõttes.
Sul jäi listist veel välja, et pihustid on ka suuremad, kw siis mis iganes.
Ja samas mootor piisavalt kulunud, et ehk lõpuks 75 tuleb ära
Nende ketastega kiiret ei ole, kui Bomsch peaks nädalavahetusel Tartu kanti sõitma, siis see on ka täiesti piisavalt kiire.

[Tarmo]

siit saad teada palju vanad mootorid on tehase andmetest kaotanud jõudu, nii nutune seis siiski pole kui arvad http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Vanak ... IDEO!.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rain]

Nii, midagi jälle juures...