Ford Sierra 2.0 74kw 1988 - Kaabakas! ( 3 door )

[Tarmo]

auto omanik äkki paneb sulle a poole posti kui tal olemas on

[kaabakas]

Kahjuks ei ole temal olemas olnud sain asja korda läbi maanteeameti! Seal selgus et Kuressare ARK-i töötajad ongi sellised et töötavad vanade seaduste järgi § 12 lõige 2,3 alusel sain asja korda! Teine omanik oli käinud ja teatanud teinud selle võõrandamis värgi ära ning vaja oligi et mina lähen kirjutan ümber! Kaasas oli ka maanteeameti kõrgeima tegelase number! Kuressaare ARK-i töötaja võttis numbri helistas lasi 2 korda kutsuda viskas kõne ära! Lausus: ''Ahh ta on vist juba töölt ära läinud!'' aga lõpuks tuli Kuressaare osakonna juhataja ja tegi selle asja ära ! Niisiis Pärnu ARK-is võib sama teema olla kuna kui sinna helistasin jahusid sama teemat et vaja A- dokumendi poolt jne. Nii et täna siis edukas päev olnud sain ARK-is 3 korda käia!
Oman uhkusega paberitega põllurallikat!

Muide eile visati mind ARK-ist välja kuna läksin 5 minutit enne sulgemist !

[kaabakas]

No nii! Asjad käivad kiirelt nägu kell! Hetke seisuga siis ülevaatus kuni 2012 12! Sain probleemideta läbi! kunde tagumine pidur ei võtnud küll samahästi kui teised aga se ei olnud probleemiks! Käskisid ära õhutada ja muud midagi ! Varsti siis Kindlustus ja võib autot juba Kuressaare linnavahel liiklemas näha

[kaabakas]

Niisiis autol on kindlustus olemas! Käisin ka eile patrullimas, hetke seisuga tundub ökonoomne! Uuendusi tekkib annan märku, Plaanis auto ära pesta, poleerida ja siis näeb edasi mis saama hakkab

[kaabakas]

K: Kui Panen enda sierrale valjema väljalaske süsteemi, Näiteks 2.9 v6 pütid kas sellest võib ka kasu olla? Näpunäited oleks toredad

[rinu]

Mida sirgem ja vähem takistust pakkuv summuti on seda parem. Ja valjem. Takistust tekitavad näiteks pütid ja igasugu liitekohad. Lekked ei tee kunagi head. Kui äärmusteni mitte minna siis toru jämedus suurt rolli ei mängi.

Ehk kui see 2.9 v6 summuti on samade püttidega ja samas seisus nagu su oma praegu siis vahet ei teki.

[kaabakas]

no hetkel on stock sumbuti neid pütte on mul seal all oma 4 tki kindlasti! Ja mis on nende tarvilikus sellest ei ole hetkel veel aru saanud! Võibolla siis Kõik teised pütid vahelt ära võtta ja tagumine pütt keskele ning küljepealt välja!
Ei aja mingit rallika häält taga!
Vb aitaks näiteks BMW 735 Lõppu pütt sinna vahele panna ja siis küljepealt välja tuua?

[kaups]

küljepealt väljatoomine minuarust legaalne küll ei ole.
Kas summutipüttidel mingi tagasisurve eesmärki pole ?

[rinu]

Tagasisurve on ju halb?

[Jaanus]

Kui sa mingi rallika häält taga ei aja siis pole asjal mõtet.
Ainuke asi mis võibolla mingit kasu annab on kat.-i eemaldamine.

Vabalthingaval on vastusurve siiski vajalik.

[kaabakas]

et siis jättan lõppu ainukese alles?:O

[Jaanus]

Ei. Kui sa häält muuta ei taha siis ära tee midagi. Mingit võimsust sa juurde ei saa sellega.
Kui sa teed väljalaske vabamaks siis selleks et jõudu juurde saada pead ka sisselaske vabamaks tegema(kaas jms). Suht keeruline teadus, ega minagi suht midagi ei tea.

Muidugi ainult lõpupütiga on p*rsedüno järgi rohkem jõudu

[kaabakas]

HAHA, aga ehk saab Sierra ergemaks kui 2x tsikli karpat peale lüüa?
Või siis 4x! iseasi kas segu paika saan!

[Tarmo]

2,9'l on rohkem pütte kui r4'l. keskmisel sektsioonil on kaks.
kummaltki poolt mootorit tuleb peale kollektorit toru ehk püksid, saavad enne katti kokku, peale katti läheva uuesti lahku ja mõlemal poolel on pütt, peale pütte uuesti kokku ja siis ühe toruna viimasesse pütti

[kaabakas]

Sellekohapealt ei oska muud õelda kui tahtsin ainult lõppu pütti vahele panna!

2,9'l on rohkem pütte kui r4'l. keskmisel sektsioonil on kaks.
kummaltki poolt mootorit tuleb peale kollektorit toru ehk püksid, saavad enne katti kokku, peale katti läheva uuesti lahku ja mõlemal poolel on pütt, peale pütte uuesti kokku ja siis ühe toruna viimasesse pütti

Pole siiski Karpadele vastust saanud