SIERRACLUB

No asjad kokku ikka.

Tarmo kirjutas: mis osa mootorist mootori teeb?

Kiri pagasiluugil.

Kiri pagasiluugil.[/quote]
aga ei tee ju mul pagassi peal xr4i ning mitte pole v6. ning mootorist teeb mootori komplektne mootor, sest blokki peale võid ükskõik mida ehitada, oleneb muidugi palju raha on

kellel aega on siis väheke lugemist: http://www.tqhq.ee/dir.php?id=32" onclick="window.open(this.href);return false; ise olen vist terve selle jama 4 korda otsast lõpuni lugenud ja igakord avastasin, et sain jälle targemaks

Kristjan kirjutas:

Tarmo kirjutas: mis osa mootorist mootori teeb?

Kiri pagasiluugil.

rsk, mul on ilma mootorita auto siis

keskenduks äkki õigele teemale nüüd

Tegelt oleks isegi täiesti huvitatud mis täpsemalt siis teha ,et saada kw 2.0 dohc-il juurde ?

Kahjuks ei midagi.
Pane 16V scorpa kone vahele nagu Sassu ja ongi olemas.
4a mis teema algusest on möödas, pole veel ühtegi tuunitud dohci vist siin keegi suutnud valmis ehitada, seega on vast lootusetu kone tuunimise seisukohalt.

16v on mis kubatuuriga ? kas istub üksühele ? ja mis summa kanti see võib jääda ? ja äkki oleks pakkuda või soovitada kust ja mis summaga saaks osta ?

progress kirjutas:16v on mis kubatuuriga ? kas istub üksühele ? ja mis summa kanti see võib jääda ? ja äkki oleks pakkuda või soovitada kust ja mis summaga saaks osta ?

Punsilmal 2 mootori võimsust 2.0 100kw ja 2.3 108kw. Parim lahendus on arvatavasti 2.3

Parim lahendus oleks nende kahe parematest osadest üks kokku teha aga muidu istub üks ühele peale jah.

Sassu kirjutas:Parim lahendus oleks nende kahe parematest osadest üks kokku teha aga muidu istub üks ühele peale jah.

See üks ühele peale istumine on suhteline, üks ühele on seal ainult mootorikinnitused. Juhtmestik, kollektor ja muud jutud tuleb kõik custom made teha, kui sierra on OHC siis lisandub veel kütusetorustik, paak, radikas jne, sassu teab sellest täpselt rääkida. 2,3 mootori peab enne ümber ehitama, sest tasakaalustusvõllidega karteripõhi ei sobi sierrale, lisaks on 2,3 dohc-il tsenseeritud plastikust sisselaskekollektor, mis enamusel lõhki on(uus oli vanas rahas vist 8k, kasutatud kollesid eriti ei liigu).

Kõige lihtsam variant: dohc sierrale 16v 2,0 scorpa mootor, soovitavalt ilma immota escort RS2000 aju(kuna scorpa immo ja juhtmestik on arvatavasti keskmisele fordivennale üle mõistuse) ja elu nagu lill. Kuna scorpa 2,0 ja escort RS2000 mootorid on sisuliselt samad asjad, siis ilma katita ja rs2000 ajuga peaks ka sellise kooslusega enamvähem RS2000 numbrid kätte saama.

8v tuunimine on mõtetult kallis jah eriti arvestades et scorpalt on saada selline mootor
2,3 pidi isegi istuma sierrale, kui õieti aru sain siis jahutusribisi pidi karterilt vähendama sillatala kohalt

see karteri pealt ribide mahaviilimine ei anna tegelikult siiski piisavat ruumi, kuna siiski tuleb arvestada ka sellega, et mootor käib päris isukalt kapoti all ka üles -alla. lisaks kulub nende tasakaalustusvõllide käitamiseks energiat

ja lisaks kulub võimsust veel lisa nukuvõlli vedamiseks. muide infoks sulle et need tasakaalustusvõllid olid juba mootril küljes kui kw mõõdeti.
aga kui rääkida 2,3 mahtumisest siis mitte sillatala pole probleemiks vaid roolilatt oma torudega