Ford Sierra 2.0i GT '91 aka "Saaga" & Ford Sierra 1.6i CLX '90 - Janek

[JanekE]

Nojah, kuidas kellelgi mina olen ainult kuulnud, et küll ei tööta kütuse- ega temperatuurinäidikud Sierradel

[JanekE]

Veel üks kaua edasi lükatud asi lõpuks tehtud - ukseliistu vahetus vana täiesti laines omadega.

Tellisin punasele uued madaldusvedrud ka, millal alla lähevad, ei oska öelda. Ostsin, kuniks veel üldse saada on, eelmine nädal oli hind 20€ odavam.

[JanekE]

Vahepeal nii palju toimunud, et lõpuks sain auto töökotta viia summuti keevitamiseks. Lõpptulemus oli hoopis see, et lasin uue keskmise püti tellida. Kuna mootoriks on 1.6 karpa, siis ei ole mingil sportivnõi väljalaskel mõtet. Vana ülevalt poolt hermeetikuga lapitud, altpoolt lapitud kohast auk sees, torul mõned augud. Tellisin veel uue tagumise püti, sest mädaneb ühest kohast juba ammu ning roostes summutiots häirib.
Ette läksid Philips ColorVision (Yellow) pirnid, mis on täiesti legaalsed. Karbitäis kerevaha ootab oma aega (küljekarbid, uksed ja mõned kohad ilmselt veel), uue antenni tellisin ka. Uued raamiga Bosch kojamehed.
Bensuluugi võtsin küljest ära, et paremini paika sättida, aga ei saagi kuidagi reguleerida seda süsteemi seal. Tegin kõik puhtaks ja kokku tagasi, veidike paremini istub nüüd.

[OnkelMats]

Nina kuidagi õhus. Coili teema?

[JanekE]

Nina on jah algusest saadik õhus olnud, polegi aru saanud, miks. Sellepärast ka madaldusvedrud ostsin Võimalik, et tagumised amordid või vedrud väsinud või ette valed asjad pandud. Selle pildi tegingi spetsiaalselt, et hiljem võrrelda.



Antenniga rahul, 8.30€ eest väga viisakas asi:





Küünlad vahetasin ära, läksid NGK R-id nagu ikka ja küljekarbid, kapoti ning uksed ujutasin kerevaha täis.

[JanekE]

Keskmine ja lõpupütt läksid lõpuks uued. Tagumisele summutipütile keevitati teine põlv, kuna sisseminev toru oli liiga suure läbimõõduga võrreldes keskmisest pütist tulevaga. Kõik kummipuksid ka uued.
Ootan veel tagumisi logareid, keegi pakkus varuosagrupis uusi originaale tasuta, aga magasin kahjuks maha. Lähevad järelturu omad ja küll ma raiped paika sätin. Juhipoolne pudenes ammu ära - eelmine aasta lasin survekaga pestes üldse pilbasteks, eile nokkisin viimased tükid veel küljest ja pesin koopa ilusti puhtaks. Teisel pool sama protsess teha, pole veel logarit ära võtnud/lõhkunud.

[JanekE]

Proovisin eile siis Alvadist tellitud logarit külge. Üle tunni jauramist ja täielik kuradi käkerdis, ei sobi ühte ega teistpidi külge. Lõin üldse juppideks ja lõikasin väikse jupi ainult, mille panin stangenurka.
Rattakoopas mõned väiksed roostetäpid olid, tegin puhtaks ja roostesurmaga üle. Tervele koopale uus kivikaitse ning peale kuivamist uhasin kerevaha täis. Jääb siis nii.
Summuti keevituskohad tegin ka roostesurmaga ära, siis ei hakka niipea roostetama.
Positiivsest küljest - leidsin kindalaekast teise puldi, vahetasin mõlemal patareid ära ja signalisatsioon jälle töökorras.

[Faric]

Leiaksin ehk originaal logareid sulle

[JanekE]

Väga korralike vastu ainult huvi.

[JanekE]

Antenn vahetatud. Üks metallist jupp ei sobinud, kuid tegin veidike ümber. Täpsemalt läks siis külge Beru A200 toode. Logari sain elusalt kätte ja rattakoobas ning tiib on väga viisakas seisus. Puhastatud, uus kiht kivikaitset, kerevahaga üle ujutatud kõikvõimalikud kohad ja kokku tagasi. Juhtme ühendasin ka raadio külge.

[JanekE]

Kas asi on minus, või Sierra esiamortidel ongi miniatuursed tugilaagrid? Pole varasemalt kokkupuuteid olnud, lasin uued tellida, aga tunduvad kuidagi naljakalt väiksed.

Sarnane:



Peale selle peaks mingi kummist rõnga moodi asi ka veel käima? Ei ole lähemalt uurinud, milline ehitus reaalselt on.

[tommu1]

Selline see tugilaager seal on jah, ega seal suurema jaoks polegi ruumi.

[JanekE]

No selge, tänud

[JanekE]

Aja jooksul olen kõik rattakoopad korrastanud - puhtaks pestud ja nühitud ning uus kivikaitse + kerevaha, kuhu ligipääs. Esistange võtsin eest ära, sinna alla läks ainult kerevaha. Poolraamidesse samuti + ninaraami.
Stange tagant leidsin originaal pasuna, täitsa töökorras, aga keegi autole õhupasunad peale aretanud. Siiani polnud asjasse süvenenud. Testides täitsa toimis ka, aga kui juba kõik juhtmed kokku lappisin ja asi "valmis" oli, siis loomulikult enam ei toiminud. Isoleerisin juhtmeotsad ära ja jätsin praegu asja sinnapaika, eriline elektrik nagunii pole, lasen kellelgi targemal korda teha.

Kuna sel aastal ei soovi jälle tallataksot kasutada ning Borbet velgi keegi ei soovinud, lappasin viimased peldiku alla koos tsentreerimisrõngastega ja talvekad läksid punasele. Kahju küll sõita, aga kolmandat odavaotsa autot ka hetkel vaatama ei kipu. Tuleb veel põhi üle pesta ja kerevahaga üle tõmmata, siis peaks kestma küll.

Peldik läks teise garaaži ja vist hakkab asi lõpuks edenema, kuigi mul on nüüdseks juba savi




Must velg on maitse asi, mulle tavalised hõbedased veljed üldse ei istu




Riiulile sai ilus kaunistus




Järgmine nädal saavad madaldusvedrud ette, uued tugilaagrid ning läbilöögipuksid/tolmukatted.

[JanekE]

Eelnevalt mainitud pudinad said punasele esisilda ning kahtlane kolks on samuti kadunud. Juhitavuselt nagu teine auto ja veidi jäigem
Eks näis, kui madal lõpuks jääb.


Kui kellelgi leidub, siis sooviks RS kapsleid 14" velgedele, tervete poldiaukudega ja mõradeta: