SIERRACLUB

Täitsa võmalik ei vaidle vastu

Üldiselt pole mõtet tulla väitma, et stock mootor kannatab 170kw välja, veel enam turbotatult, kus surve tõuseb oluliselt.

Sul võib selline asi lühikest aega käia, aga kaua selline asi itsa ei kannata.
Kui tahad 85kw mootori teha 170kw peale, nii et ta kannataks itsa ka pikemalt, siis tuleb seal nii mõndagi ringi teha, pole mõtet mulle üldse muut juttu tulla ajama.

Alati võib ju asja teha poolikult, aga korralikult tehtud asi on parem ja vastupidavam, samuti paremini juhitav.

Kui 85kw sierra näiteks vuntsid 170/180kw peale, siis tagasilla tugevdused jne on hädavajalikud, muidu muutub see masin sabarõõmsaks.
Motors 24-s ehitati pikalt ühte bmw-d ja seal rääkis päris palju sellest, mis võimsuse kasvades juhtub ja mis seal tehti selle bmw-ga, selleks et see juhitav oleks ja vastu peaks.


Sest milleks näha hunnik vaeva ja asi lihtsalt laiali lasta, mõne aja pärast.
Seda juttu pole ka mõtet tulla ajama, et hoiad mootorit, et siis ei lenda laiali, sest milleks sa siis ehitad võimsa mootori, kui ei kasuta seda.

Et siis su point on et kui paned niigi viletsalt hingava 8v dohhi kaane 2,3-se ploki otsa, siis vähemalt on selles mõttes hea auto, et kuna mingit lootust pole et sealt mingit mõistlikku võimsuslisa tuleb, siis jäävad vähemalt tagasild ja sidur terveks

Ma tahan öelda seda, et selline hulle üle 2 korra võimsuse tõstmine, pole lihtne ja odav lõbu.
Samuti tahan öelda seda, et mootorit ei saa sealjuures jätta stocki.
Me võime tõsta 10-30kw, siis peab ehk mootor vastu, aga üle selle, hakkavad tekkima juba küsimused.
Kõik sõltub muidugi mootorist kah, üleüldse turbo tapab mootorit rohkem, kui selle võimsuse tõstmine vabalthingavana.

Muidugi on turbo tihti lihtsam viis võimsust tõsta.

Peaks veel ära mainima, et originaalsidur hakkab ka väga kiiresti kuluma.


Tahan öelda veel ka seda, et lihtsalt kui tahad võimsust saada, siis tihti on kasulik hankida mootor, mis juba on tükkmaad võimsam, mis on tehase poolt sellega arvestatud, mis peab ka oma võimsuse vastu.

Loomulikult on sellised tavalise mootori tuunimise projektid huvitavad, aga neid tasubki peamiselt teha enda hobikorras, rahaliselt on nad tavaliselt ebatasuvad.
Sest odavam on osta valmis mootor, mis on tükkmaad võimsam, lihtsam kah ja vastupidavamad.


Aga projektid on ikka lahedad, nii, et kes viitsib, huvi on ja raha on, laske käia.

Alar su lollus ajab ikka t6siselt naerma,mis sa arvad et inimesed selle tugevduse peale ei mõtle?tugevdusega tegeletakse eestis siis kui midagi lahti tõmbab kere küljest,aga ikkagi seda tehakse!

Keegi midagi ehitab ka v? Laseks kõigepealt laiali ja siis äkki räägiks edasi, mõttetu ju niiviisi . Teooria on üks asi praktika on teine. Elame näeme on öeldud selle kohta. Mõttetu on vaielda kuni keegi reaalselt midagi pole teinud. ERITI VEEL VAIELDA, ET EI SAA . Teeme ära, näitame, et ei kesta ja räägime siis edasi. On nii poisid? Ärgem muutugem kurjaks nüüd siin. Tuleb mees metsast laseb DOHC motost 150kw ja jäävad sillad jms terveks mis siis teete? Olete vakka v? Ennem ei ole mõtet öelda ei kuni oled näinud et ei kesta. Se sirtsu sidur ei kesta 150hp ka ära rääkimata siis kw-st. Ah ma ei viitsi rohkem...

160kw juures peaks sild ikka alla jääma kui pole poolraamid ära mädanenud, cossul ju seisab all

Tegelikult kannatab veel rohkem kui 162kw,ilma sildasid modimatta on nr üle 200kw olnud suht tavaline.
No ma siduri üle ei nurise,kuna cossu sidur siis libisema mina seda saand ei ole oma nõrga mootoriga

ma pole dohc ja 2,9 sidurit kah libisema saanud. äkki ma ei oska
samas 1,8 zetecil sain küll

Ma 2.9 oma sain, talvel kui dsiipi välja sikutasin, mis oli kõhupeal kinni, oma 4x4 scorpaga. Siuke tore kassipissi hais oli autos mitu päeva

oliver85 kirjutas:Siuke tore kassipissi hais oli autos mitu päeva

Sidur haiseb jah kahtlaselt. Kui ma traktorit käima tõmbasin, siis mul viskas virtsa haisu.

Teet01 kirjutas: Sidur haiseb jah kahtlaselt. Kui ma traktorit käima tõmbasin, siis mul viskas virtsa haisu.

4x ketaspiduritega ei saa kummi põletada,1.6 lasin hetkega siduri libisema,mis sellest krdima pooletoobisest escu sidurist ja mootorist ikka tahta.

No dohcist ma ei tea mütsigi, aga kui me räägime näiteks ohc sierrast, siis mina jugen pakkuda, et viimane asi mis sellel autol laguneb on mootor. Kui me võimsuse tõstmisest räägime mõistuse piires. Ja ma usun, et turboga saavutatv 200+ hp-d on ikka suht nice and easy lähenemine vs vabalt hingavana samast konest seda välja võttes. Sellest polegi keegi rääkinud, et muid sõlmi ei peaks järele aitama peale mootori. Jutt oli, et kui juba pappi ahju kühveldama hakata siis vähemalt võiks seda parima kütteväärtusega seal põletada.

keegi facebookis farmvillet kah mängib?

Tarmo kirjutas:keegi facebookis farmvillet kah mängib?

EI
küll aga Mafia Wars-i