SIERRACLUB

kaups kirjutas:*lugeda ja süveneda ei viitsi aga jõudu ja jaksu VEEL pikemate postide kirjutamiseks!*

Ära üritagi, ajad endal närvid sassi ja lõpuks tekib tahtmine ka midagi sekka öelda ja siis oled kohe paha koll ja natuke loll. Ela rõõmsalt ilma vaidlemata

Ma ei tea, mu sierra ei üürga küll midagi, kui just tühikäigul gaasi põhja ei lajata.
Muide vana volvo puhul pole turvalisusest halligi, turvalisus tekkis Volvole alles miski 2004 või millal see Volvo XC90 maastur välja tuli, siis tekkis.

AlarT kirjutas:Muide vana volvo puhul pole turvalisusest halligi, turvalisus tekkis Volvole alles miski 2004 või millal see Volvo XC90 maastur välja tuli, siis tekkis.

Kust su väited pärinevad? Joo vähem koos selle kõike teadja tuttavaga või siis vähemalt kontrolli tema iba üle enne kui selle avalikkuse ette paiskad. Volvo on aastakümneid esimeste seas olnud turvalisuselt. Muidu jääd ise lolliks jälle nagu plokkide karastamise teemadel.

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY" onclick="window.open(this.href);return false; vaata seda, kuidas väike renault omab ära niiöelda turvalise tank volvo.

No see Volvo on juba väsinud metalliga ja teine on uus auto. Kokkuvõttes löök laksust lööb väikeses punnis ka ikkagi neerud selja küljest lahti. http://www.youtube.com/watch?v=GySSKPz3 ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Eks iga auto turvalisust tuleks vaadata omas ajas, ehk millal ta projekteeritud on. Kindlasti oleks Volvo, mõne selle aja väikse renooga kokku põrgates, võidumees olnud. Igal ajal omad standardid.

Polnud mingit hirmu, ei tahtnud lihtsalt väga valjusti siin vahele segada

Mu jutu mõte seisnes selles, et lõpptulemusena pole vana Volvo ka eriti turvaline.
Ta võis ju mingi grammi olla tollal turvalisem, sellise grammi peale pasundatakse palju, et oh turvaline auto, aga lõpptulemus on see, et ikka saad nii Volvos, kui teises autos surma.
Alles nüüd, tänapäevastel autodel on tekkinud turvalisus, kus saame rääkida turvalisusest ja ellu jäämisest, enne oli kõik paras jama.
Nii väsinud see volvo ka pole.
Uued autod omavahel koos on jah midagi muud ,aga uus väikeauto teeb vanale suurele autole kenasti ära, loomulikult mitte iga uus väikeauto, aga näiteks Ford Focus uus, see väga turvaline auto.
Uus auto ka pehmendab matsu paremini, mitte ei ole ainult tugevama salongiga.
Ja kui 1999-2007a Volvo S80 esiotsa turvalisus jääb alla 1998a BMW 5 seeria E39-le siis mis turvalisuse eesotsas olekust, me räägime?

miljoni tärniga pärjatud renoo meganis sai mu onu surma

Aga ehk ütled, mis aasta Renault Megane see oli?
Siis ma saan järgi uurida, kui turvaline see oli.
Ütlen veel ka seda, et ei tohi vaadata ainult tärne, vaid tuleb vaadata ka eraldi punkte, turvatesti videosid analüüsida ja tuleb hoolega läbi lugeda ka tekst, mis euroncap auto kohta kirjutab. Turvatesti videosid peab ka oskama analüüsida.
Kui see oli esimene Renault Megane, siis see on surmakuut.

Loomulikult eeldab ellujäämis tõenäosus ka auto turvavarustuse kasutamist ja selle kasutamist õigesti, paljud sõidavad kahjuks lahtise või valesti peale pandud turvavööga.
Igas autos saab teatud olukorras surma, kuid uues ja turvalises autos on see olukord kaugemal ja on neid surmaolukordi tunduvalt vähem.

mida uuem auto seda vähem kereplekki, käib ütlus nende uute ladade kohta ju, et plekk kahelt poolt ära värvitud ja plekk vahelt ära võetud pm. kõik linnaautoks nimetatud clio yaris ja muud väikesed autod on maanteel ehtsad kirstud, nagu nimi ütleb linnaauto- 60km/h ei jää neist suurt midagi alles peale testi(esiotsaga) tagaotsa testist ei hakka rääkimagi- tagarattad on kõrvuti esiratastega. Vahest on lahtine turvavöö inimeste elusid päästnud tean 2te sõpra kellel polnud turvakat peal.
tööjuures on 1ks seat ibiza vms. juttust sain aru, et sõideti linnaliikluses sisse(ibiza seisis) esiotsa polegi+ täiesulatuses on kere propelleris, mis kuradi turvalisus see on.

Ma olen juba ammu järje käest ära lasknud, aga tundub et peab hakkama jälle jälgima, kisub päris huvitavaks.
Mul on igapäevapill 55kw nagu Jesperilgi. Paberite järgi on kulu maanteel 4,6 ühikut masuuti, aga suve keskmine tuleb reeglina 5,3-5,9, oleneb kui pikad otsad on. See on ka põhjus miks ma igapäevaselt nii väheste kilovattide peal olen, lihtsalt raha jääb fordi ehitamiseks rohkem alles.

Tähh, erx, et kütuseteema uuesti ellu äratasid, oligi teine unarusse jäänud ja ma ütlen sulle kohe ära, et sa valetad, sul võtab liiga vähe kütust ja sa pead valetama, ei ole võimalik, et sa nii vähese kuluga hakkama saad

Ma ise ka alguses ei uskunud, aga kui viimasel korral paagi klõpsuni täis lasin ja sellega üle 1000km maha uhasin, siis sai asi selgeks.

Alar, ära näe vaeva, ma ütlen sinu eest

1:sa ei oska arvutada erx
2:su spidokas valetab hullult
3.Mida iganes