vaba teema, kuid jääme viisakaks

[AlarT]

Jutt ei olnud E36 mootori suurusest ja 318 on Sierraga täiesti võrreldav, mootorilt.
Väiksem mootor ei tähenda risut veel.
Päris mitmed Sierrad on ka 1,6 ja 1,8, mis jäävad Bemmi 1,8-le kõvasti alla.

[oliver85]

Mina pole mootori suurusest midagi rääkinud ja jään ikka oma arvamuse juurde, et 1.8 on peldik kui just IS mootor pole ja seda sa korralikku vaevalt et tonniga saad. Võin lohutada, et ma kirjutan ainult ajaviiteks. Mind teema absull ei koti

[AlarT]

1,8 peldik?
Aga 2,0 Sierra on sama ju, 2,0 sierra ka siis peldik või?
kas sa oled tüüpiline rullnokk, kes auto üle otsustab võimsa mootori üle?
Ja 320i 110kw mootor on kõvasti parem, kui Sierra 2,0, nii et need ei kannatagi võrdlust.

[oliver85]

Kui sa nii ütled

Kas tahad öelda, et e36 ostetakse et sõidumugavust nautida v? See on ju sama väikeklassi auto

Ei ütleks, et 2.0 16 klapiga mootor sellele pemmi omale nüüd alla jääb. Sassul on ju 16v 2.0

[AlarT]

Sierral on ainuke 16 klapiga mootori cosworth, et sa teaksid.
Sierra Dohc on 8 klappi.

Ma pole rääkinud E36 sõidumugavusest, aga eelistaksin seda autot Sierrale, kui Sierrad on nii kalliks läinud.
Sierra on peresedaan, E36 peaks ka peresedaan olema, mitte väikeklassi auto.

bmw 2,0 110kw versus sierra 2,0 85kw on ikka suur vahe, eriti veel arvestades asjaolu ,et sierra 2,0 77kw karpa mootor on sellest 2,0 85 kw dohc mootorist parem.
E36-l on raskem kere, kui Sierral, aga ikka jääb Sierra alla bemmile, kui sama mootor panna veel sama raske kere peale, jääks 2,0 Sierra veel eriti maha 2,0 bemmist.

Mulle Sierra meeldib, aga nende mootorid on kaunis algelised ja kiviajast.
Kuid jah, eks tänu sellele on neid tihti ka odavam hooldada ja remontida, kuigi see ei käi kõikide Sierrade mootorite kohta.

[oliver85]

Ikkagi võrdled siga ja kägu. ühel mootoril on 2 klappi silindrisse teisel 4. Kui lolliks sa mind pead, et arvad, et ma ei tea mis on sierra 16v mootor. Palju see e36 siis sierrast raskem on. Ega sa nüüd ometi kõige raskemat puumerit kõige kergema sierraga võrdlema hakka

Ma lähen teen nüüd selle ajaga midagi mõistlikku veel täna, mitte ei ürita inimestele selgeks teha mis hinnaga oma autot müüma peavad. Ma ka sulle alla 1000 euri ühtegi oma sierrat ei müüks. Bemme on rohkem rüüsta neid

[AlarT]

Ehk siis, kui Sierra pole odav, siis on ta kaotanud oma mõtte.
E36 on Sierrast ikka oma 200kg raskem ja see loob kiirenduses juba vahe sisse, kui mootorid identsed oleks.

Aga ma arvan, et kui sa tahad talvel tagaveolist autot nautida, jäärajal või üldse libedaga, siis pole vahet, mis mootor peal on.
Sest isegi kui mul oli 2,3D diisel 49kw, sai sellega väga edukalt külg ees sõita, kuigi jah kohati jäi lahjaks, aga siiski sai.
Ja BMW 316 võimaldab suurepäraselt talvel külg ees ringi sõita, mootor piisavalt jõuline ja ergas selleks.

[oliver85]

Teeks lühidalt. Mida sa tõestada üritad? e36 kiitmiseks oma foorum sierra jaoks ma. Siit sa erilist kiidulaulu ei oota või arvad et kõik hakkavad kummardama ja on nõus, et sierra on -tsenseeritud-, sest kallis ja e36 on hea sest odav. Mis jutu iva on? Tahad bemmi osta siis osta mitte ära nuta, et sierra vimaks ometi midagi maksma on hakanud. Praegu on õuge aeg sierrat müüa mitte osta lihtsalt.

[oliver85]

Aga ma arvan, et kui sa tahad talvel tagaveolist autot nautida, jäärajal või üldse libedaga, siis pole vahet, mis mootor peal on.
Sest isegi kui mul oli 2,3D diisel 49kw, sai sellega väga edukalt külg ees sõita, kuigi jah kohati jäi lahjaks, aga siiski sai.
Ja BMW 316 võimaldab suurepäraselt talvel külg ees ringi sõita, mootor piisavalt jõuline ja ergas selleks.

Selle peale ütleks küll, et MAGA VÄLJA. 2.3 diisel või 1.6 bemm kumbki neist ei kõlba jääle. Isegi 2.0 sierra jääb lahjaks. Parklas võid smardiga ka külg ees "sõita" aga mitte jäärajal SÕITA!

[doker]

Tekkis huvi küsida, et on siin ka selliseid härrasid, kes oma "stock" sierraga talvel ei sõida?
Puhtalt selle tõttu, et kere jms seisukord liiga hea ja kahju lõhkuda.

[IvoK]

Tekkis huvi küsida, et on siin ka selliseid härrasid, kes oma "stock" sierraga talvel ei sõida?
Puhtalt selle tõttu, et kere jms seisukord liiga hea ja kahju lõhkuda.

Minul nt on roheline sierra rohkem suve auto ja hall on igapäevane (hetkel veel) kuna kere töid oleks vaja nagunii teha, siis see talv sai temaga sõidetud. Aga eks näeb mis tulevik toob, kuidas kerega lood - võib ka talveks seisma jääda kui kere korda saab.

[Milman]

On alles boyscout!
Muidu ma rahulik vennike, aga mõni -50%ne oskab ikka oma segase ja umbes mölaga vihale ajada!

[AlarT]

Eks muidu on Sierra oma olemuselt lahe auto ja endiselt mul hinges.
Ja olen selles mõttes ikkagi veel hingelt Sierra klubiline, aga lihtsalt nendin mõningaid fakte.
Mõneti on kõige sümpaatsem ikka vana 83a Sierra, tal lahe lihtne, hea mootor ka peal:)
Aga muidugi jah 92a uuendatud Sierra on neist parim, kõige kenam jne, muidugi mootor peab olema 2,0 74kw, mitte dohc.

Ma olen ikka sellele mõelnud, et huvitav palju Fordi tehas tahaks selle eest, kui mõni miljardär, tahaks neilt mingi 30 uut Sierrat tellida.
Et mitukümmend või mitusada miljonit krooni see maksaks huvitav.
Sest mingi raha eest, nad kindlasti teeks ära selle, seda Sierrat ei saaks muidugi enam arvele, kuna tal pole tüübikinnitust, ei vasta uue aja nõutele.
Aga saaks otsida eestis sarnase Sierra ja selle numbrid uuele ringi lüüa, isegi kerenumbriga annaks sama teha.
Ülevaatusel saaks öelda, et hästi säilinud ja taastatud.

[oliver85]

inglismaal liikusid mingiaeg uued kered. Mingi rinka sarja jaoks tehtud kunagi. Isegi istmekinnitusi polnud pandud

[Tarmo]

ma teeliks küll tänapäevasema tehnikaga siera siis, veermik võiks ikka olla tänapäevane ja mootor muidugi kah. focus rs mootor oleks ja tagavedu, ning juhtivaus nagu uutele fordidele kohane