Ford Sierra XR4i 83a 2.8

[xr4]

nii tundub peale eilset proovisõitu gti radikaga, et auto on ardu katsumusteks valmis

[xr4]

Esimene katsumus oli teel sinna kui ca 10km tallinnast ütles kojameeste peahoob töölepingu (munaka pesa nii kulund et kukkus maha koguaeg), õnneks olin olnd ettenägelik ja enne sõitu esiklaasi comma rainawy'ga üle tehtud, et ilma klaasipühkijateta pärnu sõita polnd probleem
Just kui tuli kaua oodatud pööre Audru peale, eraldus tagasilla juurest sumpa ära nii et rallihääl oli garanteeritud

kohale jõudsin suht viimasel minutil, aga kuna ma olin esimest korda anti mulle 2 ringi rajaga tutvumisek, millest oli palju kasu sest kohe teises S'is sain aimu raja libedusest(piruett) ja otseloomulikut enne kiiret kurvi suutsin ära eksida

Ajasõitudes juba läks asi paremaks ja raja kuivades ka tunnetus paremaks. Kahjuks sai kõik ilus (aeg) liiga ruttu otsa ja jään ootama järgmist korda

[xr4]

Nii, Fordi karika teine etapp seljataga ning võib enda(peaaegu) ja masinaga rahule jääda!
Eesmärk oli jõuda esi kolme kuhu ma ka napilt pääsesin

Päev algas tünniga kohtumisega ja see oli alles treening



edasi läks juba ladusamalt, ilm oleks võind jääda jahedamaks kuna kuumaga hakkasid rehvid alt vedama

mõned pildid veel

[IvoK]

Ilus ilus. aga kahju et auto veiz kannatada sai.

[xr4]

Sai siis vahepeal ülevaatus tehtud ja mootori näitajad olid head!
enne vahetasin summuti tagumise osa ka ära (2suurt pütti ja lõpu oma), siis ülevaataja rõõmuks tedin väikse anti tuuningu ja panin tavalised tagumised tuled taha. Auto mass oli esiteljel 701kg ja taga 634kg, seda siis koos ca100kg ülevaatajaga
veel mäkerdasin cossu võre valgeks.

[ps201]

valge võrega näeb palju parem välja...

[kersti]

Esitelje mass oli koos sajakilose vanamehega 618kg ja tagatelg 575kg.

Ma käisin ka endaomaga ülevaatusel ja mul tuli ees 701kg ja taga 634kg, nii et V6 on oluliselt raskem

Imestan, et see vahe nii suur on.. Palju sul tühimass paberites on?

[Tarmo]

ja et tagateljel kaalu erinevus nii suur on 60kg

[Tehnic]

antenn on lahe

[xr4]

paberites on 1190kg, eks see ole see teema et rooste pidi rohkem kaaluma ja kerstil ju kere korras:)
Teine asi on see et see kahekordne tiib kaalub ikka oma jagu!

[Tarmo]

kuid mitte 60kg, samas tal kah ju mingi kummijunn seal taga mitte päris ilma
edit: kuid siin võib kütuse kogus juba mängida et sa läksid äkki täis paagiga ja tema alla poole, siis võib küll välja anda

[Tehnic]

IS kummispoiler on igatahes raskem kui xr4 moosiriiul

[xr4]

Lumi on nüüdseks taadunud
enne


Alustasin suveks(Fordikarikaks) ettevalmitustega, hetkel vahetuses roolilatt. Vana poos teatud kohtades.
Uus latt on uuema tüübi oma ja pumba kinnitused teised voolikutel, kuna plaanin vana pumpa kasutada siis voolik läks hydroscandi ümberpressimisele. Positiivne on ka see et uuel latil on 2,75 pööret otsast otsani vana 3,25 vastu.
Loomulikult uued roolivardad ja otsad lähevad külge


Selline voolik tehti

[xr4]

Täna tulin siis linna ära autoga, homme silla regulli.

[xr4]

Silla regullist saadeti rahulikult uut kundepoolset õõtsa ostma, käisin siis melasis et saaks kohe kätte aga näe hooaeg on aland või miskit, just oli kõik õõtsad ära ostetud
Õnneks fiksusest sain.
Muide need tugevdatud stabikapuksid on nüüd 130 eeku (varem kilepakendis 171) ja ilusti karbis, letitaga oli hämmingi kui karp näppu anti kuid sisu oli nii nagu peab.
kolmapäeval uuele sillaregulli ringile