SIERRACLUB

Mootori õlivarras ohc-l vasakul pool, aga siis peab auto vist juba puhta külili olema, kui sealt midagi tulema hakkab. Kirjutasin, et hakkan õue peal sidurit vahetama, ilma kanali või autotõstukita raske kogu kupatust maha tõsta. Ülesupitatud esiotsaga auto all roomamine minu jaoks palju keerulisem tegevus, kui külili auto küljest käigukast kätte võtta ja kõrvale maha panna.

rekkamees kirjutas: külili auto küljest käigukast kätte võtta ja kõrvale maha panna.

Teoorias lihtne. Praktika on näidanud siiamaani et stabikast mööda ei taha tulla ja peab maadlema sellega niivõi naa. Pea 50kg millega maadelda

rekkamees kirjutas:ilma kanali või autotõstukita raske kogu kupatust maha tõsta

rekkamees kirjutas:Mootorikraana olemas, sellega kavatsen tõsta

Kunagi kui Vaz-tüüpi sõiduautol sama meetodiga (külilikeeratuna) käimakasti vahetasin oli ka ilge koin ühte või kahte polti keerata.
Põhjus oli selles, et mootor vajus koos kastiga ühe külje peale. Kuidas Sierral, ei tea.
Mootori maha kakkumine iseenesest midagi hullu polnud, mul oli selle jaoks küll kahveltõstuk.

Ikka ilma kanali või autotõstukita raske tõsta. Auto tahab vägisi kaasa tulla, kui all poldid kinni. Ma just proovingi ilma auto all ringi roomamiseta hakkama saada.

Võtan enamvähem viimase mootori maha võtmise kokku:
1.Sai auto tõstetud fibo-de peale(tagasillapatjade juurest ja eest poolraamidest stabika juures)
2. Kardaan muhvi küljest ära, kasti tala lahti (pidi pikali olema auto all) mingi tugi kastile alla et kohe alla ei vajuks
3. Vesi välja, radikas eest.
4. Trossid, juhtmed, vollad küljest. Summuti kolle küljest lahti
5. Mootori tõstuk külge ja mootor välja kastiga

Tänud kõigile nõuannete eest! Eks ma oma sierraaria teemas siis kommenteerin, kuidas tehtud sai. Lähiajal pean igatahes ketta ära vahetama, auto oli vahepeal tuttava käes ja nüüd, kui ise sõitmas käisin, tuli tõdeda, et muidu vahetevahel libisenud sidur on vahepeal teisenenud vahest harva veidikese pidavaks versiooniks.

Sidur vahetatud ja käigukast ka, kui juba korra maas oli. Pikemalt minu "sierraaria" teemas. "Uus" käigukast, mis peale läks, on aga mingi huvitav versioon, mida varem pole näinud: type 9, millel sidurikoda on käigukasti korpuse esimese poole osa. Seni näinud ainult selliseid, millel sidurikoda täiesti eraldi. Aga ega see kasti kehvemaks tee, auto sõidab normaalselt.

Sooviks infot 2.9l scorpio mootori kohta.
Oskab keegi seletada, kuhu käivad piltidel olevad vaakumid ja muud pimedaks tehtud voolikud.
Miks nad pimedaks on tehtud ja kas tasub kõike korrastada? Mootor iseenesest töötab viisakalt, ei lonka ega midagi kuid tsenseeritud tunde järgi tundus, et võiks paremini liikuda.

https://www.upload.ee/image/7541914/IMG ... 171831.jpg
Mingi pimedaks tehtud voolik kõrvalistuja poolel, paisupaagist allpool.
https://www.upload.ee/image/7541928/IMG ... 173647.jpg
Mingi lahtine pistik juhi pool ja pimedaks tehtud voolik.
https://www.upload.ee/image/7541934/IMG ... 180451.jpg
Sisselaske kolle all

Hea, kui kellegil oleks pildid enda kapotialusest, et näeks täpselt, kuhu miski käib.

Raido79 kirjutas:

Esimesel pildil olevad voolikud/vaakumid on mingisugune bensiiniaurude teema. Mõjutab äkki vähesel määral kütusekulu, aga ei tohiks vajalik olla. Selle kompoti juurde kuulus ka üks pistik, mis ilmselt seal juures kuskil vedeleb

Tänud vastuse eest. Esialgu jätab need nii nagu on.
Teine küsimus on temperatuuri kohta.
Näidik on kogu aeg üsna nullis. Sõites veidike tõusis aga mitte keskele. Sooja tuli ka ainult suurematel pööretel.
Vahetasime termostaadi ja sooja hakkas ilusti tulema aga näidik on ikka nullis. Kas võib olla temperatuuri anduri viga? Ja kus kohas see täpsemalt asub?

sierral on sarnane pistik nagu õlirõhk(1 juhe) aga kõrgemal sisselaskekolde küljepeal, viga võib olla andur ise või ei saa korralikult ühendust...

mõni aasta võtsin hoogu ja vahepeal oli ühte hooratast endal vaja aga nüüd asjad sihtotstarbeliselt kasutusele võetud !

ford fiesta 1989 1.6 efi kui süüte sisse keerates paagisisene pump üriseb, auto käivitub ning sureb hetk hiljem ära. keerad süütevõtme tagasi siis uuesti sisse paagis pumb uriseb uuesti ja käivitub ning hetk hiljem sureb uuesti ära.IMMO-t pole sellel

Kas kütusepump? Plinn jäin tee äärde

Relee võib ka olla....

Süüteluku põhi ei või muresi tekitada?