Sierra 85kw 92 2.0 DOHC - FLAMEWAR

[FLAMEWAR]

sierra ei taha viimaselajal hommikuti käima minna.. käian ringi aga kasu ei ole siis teine katse ja tavaliselt on tööle hakkanud!
täna paartuuritegi siis nagu tahtis käima hakkata aga suri välja.. mingi bensu jama?
isegi kui mootor soe enam polepöörtepealt käima ei lähe.. vist mingi kamm sees

[contact]

uuri mootori käivitus releed võibolla peksab, see segast.

[FLAMEWAR]

kus asub? rellee kõlab nagu kaitsme karbis kuskil?

täna läks esimesl korral käima aga käiamisel mitte kohe.

sai uuritud üle, et kas vahetatud filter ei lekki ja süütepool ning jagaja kaan puhastatud.. kõik paistis ok!

jama ka seles et mootor ei tööta õieti, jätab nagu vahele ja käivitades tuleb halli tossu mis on väga pensu lõhnane nii et HC pole ka ilmselt ikka veel paigas..
tahaks remonti viia äki seal targemad uurivad...

Lähiajal plaanis kat riiulile Ülevaatust ootama! kati asemele toru panna!

[FLAMEWAR]

kunstiteos või summuti?





kuidagi lollilt tehtud jube jõnksuline ja käib 14" veljega vastu maad..

tahaks kati vahelt ära võta aga peab veel uurima...

[Tarmo]

aga ole sa targem ja pane sirge toru tagasilla juurde, vaata et ta siis kuskile vastu ei lähe. see kui vastu maad käib on sinu summutaja ja auto viga, tehasest ei käinud 14"'ga ükski summutaja vastu maad. kui nüüd auto alla lähed siis näed ise kah, et sul summutaja on allavajunud, mitte ilusti põhja lähedal. keskmise püti kinnitust ma kah ei näe, võiamlik et mulle lihtsalt ei paista

[FLAMEWAR]

oijah peale piltide laadimist sai seda jura lähemalt uuritud ja ossaimet, torkisin katti vardaga ja ei miskit siis pistsin 5 mm traadi läbi... tühi mis tühi..
siis see kolmas pütt, too keskmine suur, see oli ka otse läbitav..

sellest ka ilmselt HC mitte max 100 vaid 1000 kõikuv

jah summutaja käib vastumaad aga velg 15" rehvid 60 tagavad piisava kõrguse! Ja tegelt kas seal ongi miskit originaal, kõik paistab mingi kämbu käkerdis,
ainsad kohad mis hoiavad üleval on väljalaske kollektor ja viimane summuti pütt(ots), kati küljes on too konks aga kuhugi kere külge see küll ei sobi..

ma ei hakkand vaevama ennast, sest see asi nii masendav ja panin kokku tagasi..


vaatan mis sellest käivitusest saab, täna hommik läkis ilusti käima, liigutasin väravast välja ja 5 min seisin..
hakkasin uuest käima panema enam ei suvatsenud, läks nagu käima.. käis vist paar sekundit või oli süüde ka samalajal põhjas.. jöud kadus igal päöördel ja suri välja!
mingi 6 ndal katsel läks käima liikusin 1 km. siis seisis nati ja oli vaja uuesti käivitada nati pärast siis - oma 10 sek´i lasin ringi käia.. teisel või kolmandal katsel töötas ja peale seda õhtu poole polnud probleemi....

[xr4]

miks sa kuhugi diagnostikasse ei lähe, annad härradele ca 350-500 eeku ja nad ütlevad kus viga

Muidugist kui sul aint kolle ja viimase pütiotsas ripub siis pole ime et asi vastu maad käib-ikkagist vana summuti jooks mis pole enam nii jäik

[Teet01]

oijah peale piltide laadimist sai seda jura lähemalt uuritud ja ossaimet, torkisin katti vardaga ja ei miskit siis pistsin 5 mm traadi läbi... tühi mis tühi..
siis see kolmas pütt, too keskmine suur, see oli ka otse läbitav..
sellest ka ilmselt HC mitte max 100 vaid 1000 kõikuv ...

See, et sul HC 1000 on ei tulene olematust katalüsaatorist. Sellist hulka põlemata bensiini ei jõua isegi katalüsaator kinni püüda. Mingil põhjusel ei taha bensiin ära põleda. Esialgu kontrolli õhuvõttu ja süütesüsteemi.( filtrid, lekked, küünlad, kõrgepingejuhtmed jne)

kati küljes on too konks aga kuhugi kere külge see küll ei sobi..

See katalüsaatori küljes olev konks läheb käigukasti tugitala küljes oleva varda otsa tavalise summutaja kummi tripi abil.

[FLAMEWAR]

ma käisin vast mingi juunis diagnostikas 450 kr ja et olevat kas nukk vales asendis või ja 2-3 silindri vahel puudub tihend..

vat ei tea mis tunnused selle tihendi puudulikusel on.. ei julge vaadata ka sest ilmselt on mootor kuuma saanud..
nukk oli hammasratta võrra vale, sai paika aga midagi ei muutunud...

pidev jama on see et pöörded langevad 500 peale ja või pendeldavad seal 500-900 vahel, ni kui madalaks läheb hakkab auto jonksutama või sureb välja, olenemata imast või mootori temperatuurist..

aga no selle jonksutamise kannatab välja hetkel veel, vahest pole nädal või paar probleeme..


update!

tänahommiku ei tahtnud käima minna, ega kaugele ei jõudnud sain teisekäigu sisse andsin gaasi ja auto lämbus.. lootus kadumas läks lõpuks ikka käima, käik sisse ja gaas ning lämbus jälle...
mõned korrad veel ketramist ja läks uuesti käima. lasin nati kohapeal käia ja siis sain õnneks koju!
õhta poole läks 3 nda laksuga käima ja pooltundi hilljem proovisin korduvalt, kõik toimis!
läksin suitsu ostma sõidupealt lämbus...

ma ei tea kuhu pöörduda või mis teha

[FLAMEWAR]

[Visible]

Mida sa jamad selle jumala kohvi mootoriga. Teema algusest peale pidevalt sellega mingid probleemid ja korralikult pole see vist kunagi käinud sul ? Selle asemel, et seda mootorit diagnostikute vahet vedada võta parem kahe diagnostika korra raha ja hangi siit foorumist üks korralik mootor. Vahetad selle ära ja saad lõpuks sõita ka normaalselt.

[FLAMEWAR]

kohvi ta kyll pole, tõmme on nagu loomal....

siit ostes ei tea ka ju kas mootor mitte sama jama pole....

aga viga võib ju olla elektriga seotud või aju või mõne anduriga, muidugi mootori vahetus pole ka paha mõte!
sest seal leevendi ja pinguti ka vist pees..

mul on 2.0 karpa aga seda vist keeruline sinna peale aretada

[Teet01]

Karpa peale väga ei soovita tagasi minna, sellega on jama rohkem. Aga tõesti 2.0 dohc mootoreid olen müügil näinud hindadega 800- 2000kr. Vahetuse teeb ära paari-kolme tunniga, kui õlut ei joo, siis saab ehk kiireminigi.

[FLAMEWAR]

laupäeval sai nati sõidetud aga käimaminemisega probleemid ja õhta enam ei käivitunud
küünla sädet vaadates paistis jama nii et esmaspäeval sai rootor vahetatud ja tühikäigumootor ka!
peale seda läks enamvähem normaalselt käima kuigi mingi teisipäev vist pöörded hüpasid üles alla 1000-500 vahel

täna hommikul läks käima teisel katsel ja 1 km sõitu siis peale kohvitamist tööleminek, läks käima ja sama kiiresti kadusid pöörded nuli ja peale seda enam ei luba ka...

just nagu bensiini ei tuleks aga pump vist urises.. ex homme uurib lähemalt

[FLAMEWAR]

ilmselt ikka ei saa bentsu!
kysimus selline et kust need juhtmed syytest kuni paaki ja mis kus relee ning kaitse asuvad?
kuskil aju kõrval?
ja ainus viis pumbale ligi pääseda on paak maha võta?

Dohc mootoril jagajas hall andurit ei ole. Kütusepump saab oma voolu Engine managment relay D alt. Kaitsmekarbis peaks see relee olema tähistatud "D" tähega. Äkki sai auto jäärajal natuke raputada ja viskas bagasnikus oleva kütusepumba avariilüliti välja? Kui lüliti korras ja kütusesurve jõuab pihustiteni, siis vaata üle väntvõlli asendi andur. See asub starteri kohal. Silmaga pole hästi näha, aga kombates leiab üles. Kui see pistik lahti või vigane siis ei ole ajul mitte millegi järgi süüdet ja pihusti impulssi anda.