SIERRACLUB

Küsimus on scorpio 2.5 td 68 kw turbo ülerõhu klappi kohta.
Ülerõhuklappi membraani all mingi pilu kust käib õhk mõlematpidi läbi kui suuga proovida..Kiskusin otsa kaane maha et näha kas kompressoriga survet andes lükkab klapi lahti aga ei midagi.õhku tuli ainult seal pilust mis membraani all.
Kas ta ei töötagi niimodi proovides või on see klapp kinni põlenud.Mis varjante mul on veel proovimiseks.

Enne mootori ja turbo minu kätte jõudmist oli ka klappi rõhuvoolik juba katki külmapoole väljavõttu juurest.
Sõita pole ka veel saanud selle mootoriga,igaks juhuks võiks asjad ennem üle käia kui pärast uuesti maha hakkata asju kiskuma
Paar pilti ka et jutt lihtsam oleks.

See membraan võib olla lihtsalt ära kõdunend ja laseb õhku läbi. See ava seal on selle pärast, et membraanil liikumise ajal ei oleks vastusurvet. Teoreetiliselt kui hakatakse klappi avama, siis tuleb sealt avast õhk välja ja kui klapp kinni läheb, siis läheb õhk sealt avast uuesti sisse. Reaalselt seda tunda ei ole.

tähendab see seda siis et ülerõhu klappi varras on ka kinni,sest kui ma käega ava kinni surusin siis klapp ei liikunud.
Kas annab paigaldada teist klappi sinna.Väljavõttet ei tasu ka kinni panna sest siis kakkab boosti iiga palju taguma ja mootor laiali ja niimodi edasi sõites pole vist turbost kasu kuna kogu aeg läheb rõhku kaduma.
Mis oleks kõige loogilisem lahendus.

Ära võtta seda ei tohi, sest siis ei ole mingisugust rõhu kontrolli ja kõrgetel pööretel jääks segu lahjaks. Loogiline oleks see liikuma saada kui vahetada pole võimalik. Uuri bomschi käest milline parim lahendus oleks, ta on siin ilmselt kõige rohkem turbodega kokku puutund.

Ma ei saa täpselt aru mis otsakaane sa maha võtsid ja kuhu kompressoriga rõhku lasid ja konkreetset tükki pole ise käes keerutanud. Üldiselt wastegate actuator töötab sedasi, et kui turbo tekitab boosti siis see lükatakse selle musta vooliku kaudu sinna membraani peale, mida hoiab alt vedru vastu, ning kui ettenähtud rõhk on saavutatud siis üleliigne hakkab seda vedru juba alla suruma mis omakorda lükkab wastegate klapi lahti ning laseb gaasid turbiinist mööda.

Illustreerisin pilti nats



Kaane alt oli näha westgate klappi.Seal ilmselt saab turbo rõhku reguleerida.
Hetkel pole ligi saanud turbole aga mõtlesin et kas saab paigaldada välise westgate originaal kolle külge kui praegu olevat ei saa toimima.
Pole päris ohmu sellistes asjades aga kui käes ei hoia ja asjaga ei tegele siis on raske midagi välja mõelda