SIERRACLUB

Lambist keset sõitu tuli mootorisse tiks, milles viga olla võib ?

2.0i Dohc 1990

hüdrotõukur

Mitu mul neid mootoris on ja kas pean kõik ära vahetama ?

iga klapi kohta 1. kui suudad tuvastada selle tiksuva ja pole probleemiks ka järgmine kord lahti võtta siis võid 1 haaval kah vahetada

Kui palju üks hüdrutõukur maksta võib ja kas igal mootoril on need erinevad ?

sierrra kirjutas:Kui palju üks hüdrutõukur maksta võib

http://fixus24.ee/?st=5;info=autotarvik ... 5ukur.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Muidu räägitakse, et tiksust võid õlivahetusega ka lahti saada, sealjuures mootoripesu ja pigem paksem sünt õli sisse.

Kuidas kindlaks määrata kõige lihtsamini, milline hüdrotõukur läbi on ?

Mina mõõdaks õlisurve kõigepealt, kas ülemine osa saab kenasti õlitust. Kui surve korras, puhastaks kõik tõukurid ära ja vahetaks õli, kogemused on näidanud, et tiks kaob ära.

Kuidas seda mõõta saab ?

Õlirõhuanduri keerad välja ja sinna yhendad spets manomeetri, saab ka koduste vahentitega mõõdetud

tiks kaob ise ka ära, vahest võtab kuu või nii..

Just nimelt, peale tiksu tekkimist kallasin pudeli õli juurde ja mingi peale 100km kadus tiks ära..

kogemus see et see tiks tuleb tagasi, talvel tihemini ja suvel harvemini... tõukuri puhastamine või vahetamine on veel valusam teema, tavaliselt lukku tiksumine hakkab kõrgetelt pööretelt. võibolla aitaks kui õli tervenisti ära vahetada (hetkel kui ei tiksu).

Ilus oleks muidugi tõukurid näiteks leeklambiga kuumaks ajada, et õli oleks vedel ja siis vana -tsenseeritud- välja pressida. Peale seda pesuvahendis, bensiinis, kuidas keegi, korralikult läbi lobistada, et hakkas liikuma korralikult. Uuesti tühjaks ja peale. Õlivahetus ka muidugi pillile ja siis töötab jälle nagu muiste. Käivitades teeb mootor jubedat häält, pole vaja põdeda, see on normaalne. Kuni lõpuks tõukurid ennast täis imevad ja saab jälle "tutikas".

viimasel mootoril aga ei käinud tõukurid lahti, hoopis teistsugused olid...