SIERRACLUB

Tere,

Küsimus siis, oleks hädasti kähku abi vaja!

Mootoriks 2.0i, ehk siis OHC mootor 85kw, sierra pealt.

Sai tehtud kogu mootori remont jne, laotud kokku samamoodi nagu ikka peab olema, aga hammasrihm jookseb kuidagi kahtlaselt.
Alumine käbi sai kindlasti õigesti, aga just viga tundub nagu ülemistes ratastes olema. Nukaratas ja õlipumbaratas on täpselt ühesusugused, või on neil mingit vahet? See vahe vist on et ühtepidi istub kuidagi sügavamale ja teistpidi jääb natuke rohkem välja..

Igatahes nukaratta taga on see metallvõru vms, mille peal see nukaratta märk, mida paika ajada, rihm jookseb kohe sissepoole äärde vastu seda plekki, või ongi see plekk seal piiramiseks?

Ei saa enam aru milles asi...äkki keegi oskab aidata või seletada milles asi võib olla?

Tänud,
Joonas

Täpselt nii on vastu seda plekki nagu siin pildil, et täiesti seal taga ääres vastus. Kas ta siis peabki nii olema või...ära külge ei kuluta? :S

See on täiesti normaalne, sõida rahus

Mis puudutab kulutamist, kui sa nüüd natuke järgi mõtled siis üldjuhul asjad kuluvad siis kui nad hõõrduvad üksteise vastu, mitte siis kui nad on üksteise suhtes paigal - kuna rihm ja see tagaplaat liiguvad täpselt sama kiirusega, siis hõõrdumist ei toimu. Täpselt samal põhjusel on kiilrihma ristlõige ning rihmaratta soon trapetsikujulised

Seal siiski hõõrub kus ta ratta peale jookseb ja rattalt maha minu teooria kohaselt.

Ma ennast väga hästi väljendada ei oska seega joonistasin paintis ja tegin natuke ekstreemsema nurga all asja, et aru saada: kas mitte noolega näidatud kohas ei või see hõõrdumine eriti kõva olla? (teema algataja pildi põhjal ma seda ei väida, seal suurt aru pole saada kui rängalt see asi viltu jookseb)

Just! olete õigesti aru saanud.
Ega ta nüüd ei jooksegi niimoodi otseselt viltu nagu joonistasite, vaid ta jooksebki sinna äärde ja kõik, rihm muidu peal sirge.
Aga teistel autodel olen nagu näinud ikkagi et rihm jookseb keskel ilusti hammasrattal.

Aga tõesti, kui rihm ja see plekk jooksevad ühel kiirusel EI tohiks olla hõõrdumist, aga jäi muret tekitama just see sama asi mis eelviimases postituses pildil joonistatud. Kui rihm hakkab algul hammasratta peale minema, siis ta ikkagi mingil määral hõõrub ju.
Tundub kahtlane, aga google piltide põhjal näha et kõik rihmad sealpool vastu seda plekki.

Nojah, OHC-l lihtsalt jookseb see rihm nii. Ma olen nende rataste asendeid oksendamiseni igatpidi mõõtnud ja seal ei ole midagi "viltu", kõik on täpselt ühel joonel ja ühes tasapinnas.

Ma arvan et kui rihm käiks sedasi vastu plekki, siis läigiks see plekk pärast 5km sõitu nagu pühademuna, suurest nühkimisest. Mida ta reaalelus tänu oma üsna nutikale kujule ei tee.

Nii nagu Six-Fo joonistas, ei jookse rihm mitte kunagi mitte ühelgi autol. Kõik rattad on ilusti ühel joonel.