SIERRACLUB

Asi siis selles, et oleks soov miski liikur muretseda, millega sõita dragi(ilmselt esialgu ikka bracketit). Praegu on sihikul e30 320 bemm ja teise variandina Sierra 2.0 DOHC 92kW.
Kuidas hindaksite seda mootorit, on ta üldiselt vastupidav ? Või oleks mõni teine sierra mootor mõtekam (samas hinnaklassis).

võta alustuseks 2,0 iS (ohc) seda on odavam ja lihtsam tuunida, pealegi pidavat ta pommi kindel olema. dohc jällegi pidi kapriisne olema ja sealt on nagu kõik juba välja pigstatud (või noh peaaegu kõik)

.. samas nii saab ka.
http://youtube.com/watch?v=WmQsP7dhdl8

Muideks, kas keegi on leidnud mõne sellise lehe, kus on stock autode 1/4 miili ajad ja ka sierrad oleks kirjas?

Lisaks, ma olen aru saanud nüüdseks, et mingitel Sierradel on ka LSD all. On mingi reeglipära, millistel variantidel seda leida võib tõenäolisemalt ja kas tasuks seda jahtida?

Üks küsimus veel, kas keegi saaks öelda, kui palju on 2.0 DOHC mootoriga sedaan Sierra kaal ? Tänud.

sõltub varustusest, erinevused võivad olla üle 100kg nagu ma olen fsoc'st lugenud

Ja veel käin pinda.

Kui palju peaksid silindrisurved olema 2.0 DOHC -l? Kustmaalt jooksevad piirid hea/normaalse/kehva vahel?

(z)dohh on kõige mittesportlikum mootor terves fordi valikus. pealekauba pole 95kw mootorit neil isegi mitte plaanis olnud.(80, 77, 85, 90, 88(järjestus 2,0 dohc tehnoandmetest)). 100kw on 94+ scorpa DOHC 16v SEFI ,l . Nii, et esmalt uuri oma mootori koodi , et saaks teada , mis mootoriga tegu. ARK on igatsugu numbreid võimeline kirjutama.

n9a on 92 kw dohc 8v mootor (puuduvad katid) n9c on 88 kw 8v dohc mootor (koos katidega) siis on veel lahjem karburaatoriga dohc 8v.
aga lugesin eile fsoc'ist et n9c mootorile saab ilusti panna selle scorpio kaane, pidi sobima ka rs 2000 kaan, kuid scorpio oma pidi paremini voolama.

OHC mootori tuunimise kohta isegi raamat olemas, ise soovitaks seda ehitada. Ja eestist kah saada 504kr eest. Aga ingliskeelne ja ooteaeg 2-4 nädalat (eijõua ära oodatagi kuna ta mulle kohale jõuab).