SIERRACLUB

Äkki keegi oskab umbkaudselt öelda mis hinnaga võib leida ülaltoodud mootorit ? Võib veel ka pakkumisi teha mis mootorid 92' aasta universaalkerega sierrale ilma ümberehituseta vahele võivad istuda .

mõni fordi mootor ikka sobib! lai mõiste- ilma ümberehituseta?

Antud mootor on pea võimatu leid. Ise läksin seda teed, et selle mootori asemele sai pandud 2.0 dohc. Vaja vahetada aind ajust mootori minev juhtmepunt, muu sobib. Kaigukast teine muidugi jms nipetnäpet asju kapoti all.

tamm kas ohc lihtsamini ei istu sinna kui dohc? ei küsi norimise pärats vaid teadmiste

OHC-l väljalase kõrvalistuja poolel, kui on CVH mootor, siis sellel väljalase juhi poolel. Radikas vist oli CVH-l samuti DOHC variant, ei viitsi praegu pimedasse õue metsa all vedelevat "projekti" vahtima minna. Kui sellest abi on, siis mul vedeleb üks 1,6 CVH mootor, millel külmund veepumbaga nööri otsas käimalohistamise katse tagajärjel rihm puruks, tõenäoliselt ka klapid peas käinud. Minu jaoks see mootor üleliigne. Kui on abi, võin kaalu hinnaga varuosadeks müüa (genekas ja starter jäävad omale).

Kasti otsa istuks ohc kohe, aga juhtmestiku pool oleks keeruline. Cvh - dohc puhul aind pistikute klõbistamine ja ajust mineva juhtmepundi vahetus mis ei vota kaua aega. Mootor vahel siis tund poolteist ja juba käib.

Sumps samal poolel. Radikal uks ots tuleb kinni panna kuna dohc puhul pole vaja, muidu sama.

Kui igal juhul teise mootorivariandi peale asi läheb, vaata, äkki saad kuskilt 2-liitrise uuema skorpa mootori. Sellel 100kw ja jõud pole kunagi liiast. Juhtmemajandusega pidi vähe keerulisem küll olema, kui lihtsalt -dohc--ile üle minnes, kuna skorpal pidi immo aju sees olema. Muus osas pidavat sama vaevaga pääsema, kui sierra dohc-ile üle minnes.

Suur aitäh kõigile info eest , enda mootoril tekkis mingi huvitav klõbin sisse mida tavalise tiksu pähe ei määriks , vb klapp vb mitte , see on lähiajal välja selgitamisel . Aga tänud rekkamees , panen selle kõrvataha , jõudu pole tõesti kunagi liiast .