SIERRACLUB

P100 spidomeeter valetab, mida kiiremini sõidan, seda hullemini. Gps'i järgi sajaga sõites näitab seier 140, 110ga juba 170.
P100'le sai peale tõstetud doonori pealt mootor koos käimariga ning samuti spidokaplokk. P100 poole pealt jäi vana ainult see võll mis käigukasti sisse läheb, kuna see oli kuue poldiga, Sierral oli kolme poldiga. Vana kere peal töötas sama kooslus korralikult. Ainuke tutikas asi on spidokatross, sellest ometi midagi olla ei saa?
Sai veel vahetatud ajami hammasratast, oli 24 hambaga, ''uus'' 23 hambaga. Olulist erinevust näidule ei järgnenud.
Endal mõistus otsas...

See ju loomulik. P100 peaülekanne 4.63. Ilmselt doonoril oli see3.11?

martinjev kirjutas:See ju loomulik. P100 peaülekanne 4.63. Ilmselt doonoril oli see3.11?

Ok, aga kas seda kuidagi paika on võimalik ajada?
Kõige mõistlikum vist vana käigukast tagasi panna? See olevat enam-vähem õieti näidanud. Diisli kast bensukale hakkab?

1,8 kohta ei oska pakkuda, 2.3 jne diislite kastid istuvad v6-le, kui koda vahetada. R4le kahjuks ei sobi. 1.8d vist oli cvh derivaat? Miks sa lihtsalt hammakat ei taha vahetada?

MrBungle kirjutas:1,8 kohta ei oska pakkuda, 2.3 jne diislite kastid istuvad v6-le, kui koda vahetada. R4le kahjuks ei sobi. 1.8d vist oli cvh derivaat? Miks sa lihtsalt hammakat ei taha vahetada?

Vahetasin, polnud kasu.

Hammaste arvud olid erinevad? Kui sellest vahetusest kasu polnud, siis pole ka kasti vahetusest ju proovi jalutada info autosse ja öelda kere number ning tellida sellele originaal hammakas. Need ei olnud minu meelest eriti kallid.

MrBungle kirjutas:Hammaste arvud olid erinevad? Kui sellest vahetusest kasu polnud, siis pole ka kasti vahetusest ju proovi jalutada info autosse ja öelda kere number ning tellida sellele originaal hammakas. Need ei olnud minu meelest eriti kallid.

Ühe hamba võrra oli erinev, diisli kasti omal oli vähem.
Kas võib nii olla, et P100 on hoopis mingi omamoodi hammakas, veel rohkemate hammastega? Spidoplokk vaevalt.
Esindusest nii vanale autole jupi küsimine võib küll huvitav olla.
Aga proovin vist naljaviluks ära.

Vähem hambaid tähendab, et spido hakkab veel rohkem näitama. Ilmselt pole see siis ka õige kast. Neid hammakaid on päris palju erinevaid.

MrBungle kirjutas:proovi jalutada info autosse

Jalutada ei viitsinud, helistada samuti mitte. Kes teab kuidas reageerivad, irvitavad seal minu üle omavahel ja näitavad näpuga oimukohale või midagi.
Saatsin meili, see anonüümsem ning turvalisem.

kui haruldane ford neile nalja pakub siis on nad lollakad .... mis on ammu korduvalt tõestatud

Tuli vastus Info-Autost. Originaalis on P100'l 22 hambaga hammasratas. Sellega valetaks siis veel hullemini. Arvatavasti vajaks vahetust ka see tigu mis hammakat ringi ajab.
Nende ostmist ning vahetust pärsib õrnalt nende hind, hammakas siis 60 euri, teo oma igaks juhuks ei küsinud. Arvatavasti sama palju, ning tolle kätte saamiseks tuleb vist kast laiali lõhkuda. Selle vastu ausaltöeldes huvi puudub.
Jääb siis kaks varianti, vist. Esiteks proovida nende suuremate rehvidega (205/75 r14) tagaratastega, nendega pole veel kiirust mõõtnud kuna üks neist on puruks. Samuti otsida 25 hambaga hammasratas sinna kasti. Transititel olevat olla.
Või siis otsida originaal P100 kast. Kardan, et Eestist ja mõistliku hinnaga lootusetu üritus.

tehase mõõt ise vist neil 185/80 r14, et jah 205/75 annab siis veel 1,7%

Vägisi tundub, et P100'l on spetsjomm spidomeeter. Kui kellegil vedeleb andku lahkelt teada.