SIERRACLUB

Mootor 2.0 -dohc- 88kw,1990a. ,mureks et käiguvahetusel jääb gaas peale,seda just 3->4 ja 4->5ndale vahetades,jääb pidama kuskil 3500 pöörde juures ning kui gaasi juurde annad jääb kõrgemale,samas tross ise liigub vabalt,sõidu ajal gaasist lahti lastes jäävad pöörded peale ning alles natukese aja pärast käib jõnks ja pöörded langevad alla,tühipööre kõigub alates 500 kuni 1600ni kuidas kunagi.Uuritud niipalju,et tross liigub ilusti ja probleemideta,see klapisüsteem kuhu tross kinnitub on korras(klapp ei jää kuhugile kinni ega midagi).Et kas keegi teab mis võib viga olla?Õhulugeja?või midagi muud.?

Võibolla peaksid kontrollima seda lõdvikut, mis õhulugeja all või selle suure õhukasti all on, seda pole pealt vaadates näha. See läheb õhulugeja alt kuhugi vasakule poole, selline pöidlajämedune. Mul kord midagi nokitsedes ununes lahti ja siis oli ka midagi sarnast, et pöörded ei langenud, aitas ainult süüde välja..

ei tea kas ka sierradel sellist imevidinat on nagu roolivõimendi surve andur vms -ühesõnaga kui see andur töötab tõrkega jäävad kah pöörded kohati kõrgemale kui vaja . asuma peaks ta roolivõimendi survestatud toru küljes

Siiani pole probleemist lahti saanud,asi läheb ainult hullemaks Nüüd lähevad pöörded tühipöörde pealt ka ülesse iseenesest,ja kui gaasi juurde annad jäävad veel kõrgemale,käiku sisse pannes ja sidurit natuke libistades langevad alla tagasi,tühipööre ise vahepeal kõigub 400 ja 1000 vahel,vahepeal sureb välja ka.Uurinud olen niipalju,et soovitus voolikut uurida on tehtud,oli täiesti terve ja kinni.Minuteada ei tohiks sierral olla siukest asja nagu roolivõimu surve andur.Niiet see võimalus on välistatud.On kellegil veel ideid?

proovi aju ära nullida, ja vaata, mis siis saab
kindlasti oleks abiks ka veakoodide lugemine

Äkki saab kuskilt lisaõhku?

Lisaõhku kahtlustan ise ka...aga pole veel leidnud kust ta seda saada võiks.Kuidas aju nullida?Aku klemm maha?,kui nii siis seda sai juba tehtud ja peale seda see jama suht hakkas ka.
Aku tõmbas tühjaks ja panin laadima,siis sai klemmid maha võetud ja peale seda sai mingi 30km sõidetud ja hakkas jama pihta.Kas õhulugeja ei või streikida ja kas sinna mingi muu õhulugeja ka peale istub?

Mul on üks idee, mida võid veel proovida lisaõhtu võtmise välistamiseks. Ostad eetrit võ carb.cleanerit näiteks ja paned mootori tööle ja lähed susistad sellega kapoti all ja pöörete tõustes peaks saama enamvähem suuna teada. Ise katsetanud ei ole aga sul pole vist eriti muud proovida kh...

Gaasiklapi asendi andurit/potensiomeetrit ei ole proovinud vahetada? See saadab ajule signaale, et mis asendis pedaal on ja kui see jukerdab(saadab mingeid lambi signale), siis võivad kah igasugused jamad tekkida. Otsi kõige lähem klubiline või siis mine lammarisse ja proovi vahetada. Enne loomulikult aju nullida jälle. Diagnostika annaks ka vast vastuseid, aga muidugi on tiba kallis. Samas jälle odavam kui suvalt juppe hakata vahetama

minulgi peaks vist üks töötav gaasiklapi andur kuskil vedelema..kui leian siis olen nõus ühe premiumi eest ära andma

Eile sai niipalju üritatud testida,et arvatavasti ikkagi viga õhulugejas,sest näiteks kui pöördeid kisub ülesse, siis kui tõmmata pistik tagant ära,kukuvad pöörded alla ja jääb normaalselt tühipöördele tuksuma,niii kui pistik tagasi on pöörded jälle põhjas.Kas keegi klubilistest on jõgevamaalt? et äkki saaks testida...

siis söön oma sõnu, uus õhulugeja ei mõjutanud midagi.

mul vanematekodu muidu põltsamaal... Sinnakanti satun vast järgmine nädalavahetus(23-25juuni)! Kui kuidagi aidata saan siis tel. on 58045751
PS! Mingi tehnikaspets ei ole, aga proovi pärast võin mõne viguri enda aparaadi küljest proovida anda...

ma täna näitan fordi ühele kohalikule spetsialistile,aga kui tema ka jagu ei saa siis ma võtan ühendust...Minu mõistus on otsas, kui kuidagi ei saa lähen käin Tartus diagnostis, 300kr ja saab vähemalt vea teada.Muidu vaheta suvaliselt juppe ja looda et mõjub.Iga liigutus maksab samas.

italianopriit kirjutas:... Sinnakanti satun vast järgmine nädalavahetus(23-25juuni)...

mõtlesid vast maid