SIERRACLUB

et hiljuti sai ära vahetatud bensiini filter ja siis peale seda läksid pihusti tihendid mis sai ka ära vahetatud ja ei taha enam töödada ,külmast peast pöörded 1500 ,soojalt poole rohkem ,ära vahetasin ka selle tagasivoolu värgi scorpa 2.0 dochi vastu(uuem)

niisiis, üks variant potensiomeeter, teine variant lamda, kolmandat võib keegi teine öelda

potensiomeeter, lamda ,WTF? ei tea selliseid vidinaid seleta mastikeeli

kas kuskilt lisa õhku ei tõmba, kolle tihend nt

Lamda - vidin mis asub summutaja nn pükstes. Selline küünlamoodi asi, tal on juhtmed küljes. Küll ta üles leiad. Noh ta peaks neid gaase mõõtma mis välja lähevad mootorist ja vastavalt sellele andma ajule käsklusi kas ja kuidas kütusesegu reguleerida vms.

gaasiklapi asendi andur (ehk maakeeli potensiomeeter, mis tegelikult tähendab ükskõik millist reostaati) asub siis kollektori otsas, kust õhk sisse pääseb, gaasitrossi vastaspoolel. sisse läheb pistik kolme juhtmega, värve peast ei mäleta. kui see pistik lahti ühendada ja asi normaliseerub, siis oli selles viga. kui ei, siis tuleb üksteise järel anduritelt juhtmeid tagant ära hakata tõmbama. aidata ei pruugi ka see(eriti erandlikel juhtudel ainult)

lambda jamab siis ka, kui sumps eest poolt katki, saab n.ö. lisaõhku peale.

Kups kirjutas:lambda jamab siis ka, kui sumps eest poolt katki, saab n.ö. lisaõhku peale.

jamab ka siis, kui mootor on tarvitanud õli või tosooli. see rikub lamda ära. ta mõõdab ju hapniku sisaldust gaasides ja kui seal mingi põlenud tosooli või õli jäänused ees, siis andur paneb segast lihtsalt.

lambda jamab siis ka, kui sumps eest poolt katki, saab n.ö. lisaõhku peale.

jamab ka siis, kui mootor on tarvitanud õli või tosooli. see rikub lamda ära. ta mõõdab ju hapniku sisaldust gaasides ja kui seal mingi põlenud tosooli või õli jäänused ees, siis andur paneb segast lihtsalt.

, sumpa on tõesti katki ,nyyd pole seda enam allgi ,et ehk on kellegil pakkuda seda keskmist osa mis on pükste kyljes ja sumpa vahel