SIERRACLUB

Küsimus siis selline et kui 2.0 EFI ohc mootorile koonusfilter panna mis saab sellest juhdmest mis enne selle õhuvõtu karbiküljes oli ???? !! või seletage ära mulle kuda sellele mootorile see junn paigaldada! Tänud!!!

Õhupuhastaja kaane teed ümber ja aretad koonuse sinna külge.
St õhulugeja ja koonusevahelisi vahetükke isegi müügil poodides, olen näinud vähemasti.

Ega sa õhulugejat ja neid juhtmeid küljest võta.

tamar kirjutas:Õhupuhastaja kaane teed ümber ja aretad koonuse sinna külge.
St õhulugeja ja koonusevahelisi vahetükke isegi müügil poodides, olen näinud vähemasti.

Ega sa õhulugejat ja neid juhtmeid küljest võta.

Olen näinud ka nii et seda õhulugejat polegi! ja on otse koonus! Kuda see siis tehtud on ??

Ma arvan ,et sul on lihtsam see originaal õhupuhasti minema visata ja siis see koonusfilter otse õhulugeja külge panna. Jama on ainult selles ,et õhupuhasti poolne õhulugeja ots pole eriti meeldiv ümmarguse koonusfiltriga ühendamiseks ja selle saab kõigeparemini mingist topsikust või torust teha, mille põhjast teed augu läbi ja paned sinna õhulugeja külge. Ümmarguse osa peale kinnitad klambriga koonusfiltri.

tt990 kirjutas:http://www.biltema.fi/ pakub 265.- krooni eest

Need vahe flansid siis õhulugeja ja koonuse vahele . Kindlasti on neid eestis ka müügis aga hinda ei tea , kui kellegil huvi siis PS. Ise kasutan vastavalt olukorrale õhulugejat kui see eemaldada läheb segu kole rikkakas .
kõige lihtsam oleks seda nii teha http://nagi.ee/photos/tarmo990/8860863/" onclick="window.open(this.href);return false;

mul oli ka koonukas peal..ega muud ta ei annagi kui häält...tähendab juhipool mootoriruumi ääres läheb suht soojaks aga mootorisse võiks nagu külm tulla kuna efekt on sedakorda parem,olen näinud nt teisepool koonukat.Ja öeldakse on parem kui seda vahekopsikut poleks.

vahetükk on ilmselt ise tehtud.

see ju sigmari auto, pane tähele kus paisupaak on ja lisaks tuleks ehitada eraldus sein mootori ruumist ning külmaõhu juurde vool ehitada

ma ei tea kelle auto see on mul oli arvutis see
aga siis oleks mõtekam õigele kohale sein ehitada...paisupaaki ma ei märganudki algul

aga OHC mootorile on lihtsam koonust panna kahjuks auto suht kaugel muidu teeks paar pilti

Ohc le peale 6hulugejat koonus otsa ja toimib kll,sele lisamisest dohcile ei arva ma midagi head

mis ta siis dohc'l jkehvem on kui ohc'l?

Dohc on juba niigi surnud mootor,paremaks ta seal nagunii midagi ei tee,pigem pling-pling

tann15 kirjutas:Dohc on juba niigi surnud mootor,paremaks ta seal nagunii midagi ei tee,pigem pling-pling

Pigem võiks nii öelda,et ega ta ühelegi mootorile midagi tuntavat juurde ei anna.See tunne lihtselt tekib seal kahekõrva vahel,et nagu läheb paremini,sest hääled on paremad.Enda dohc-il kah koonus vahel aga midagi peale häälte ta juurde küll ei anna.

legendaarne666 kirjutas:

tann15 kirjutas:Dohc on juba niigi surnud mootor,paremaks ta seal nagunii midagi ei tee,pigem pling-pling

Pigem võiks nii öelda,et ega ta ühelegi mootorile midagi tuntavat juurde ei anna.See tunne lihtselt tekib seal kahekõrva vahel,et nagu läheb paremini,sest hääled on paremad.Enda dohc-il kah koonus vahel aga midagi peale häälte ta juurde küll ei anna.

nõustun..aga noh eks see hääl ole ikka kena küll

tann15 kirjutas:Dohc on juba niigi surnud mootor,paremaks ta seal nagunii midagi ei tee,pigem pling-pling

siit loeme välja tann15 mootori alased teadmised
kui lisad fordi 8v dohc'le koonuse siis ei saa midagi juurde ja kui lisad mingile muule siis saad sitaks juurde ilma mootori juures midagi muutmata