SIERRACLUB

Oskab keegi nimetada 1,6, 2.0 OHC ja DOHC kütusekulu ning kirjeldada 2.3D moto vastupidavust.

2,0 ohc sissepritsega keskmine kulu minul tulnud 9 sajale. Mul kergelt rullnoka sõidustiil kah.
2,3d mootor on küllaltki vastupidav. Kardab kuuma nagu diislid ikka. Muidu põletab igasugu solki, ka vana toiduõli.

DOHC'i keskmine 8-9

krt mu dohcil siis vist midagi viga saan küll linnas peaaegu 9-ga hakkama aga see on ikka täitsa naljategemine mis ma selleks tegema pean äkki on viga selles et sõidan liiga madalate pööretega? Ma eriti nagu üle 1500 ei lase

Loomulikult on 1500 pööret liiga vähe, kui sa just 1 või 2 käiguga ei sõida. 2000 pööret oleks sobilik ikka juba alates 3ndast käigust.

Kui rääkida linnakulust, siis see on väga muutuv, kuid kui pead silmas tallinna kulu tavalise liiklusega, nagu seal tööpäeviti on, siis arvesta 10 julgelt.
öösel võid jah ilma liikluseta vähem saada.

2,3D on suht vastupidav, aga tal on ka mõned vastikud vead kahjuks, kuid kui mootor korras ja vahest veidi nokitseda viitsid, siis sõidab küll.
küttekulu väiksem, kui bensul üldkeskmine kipub nii 7,x tulema, see siis maantee ja linn segamini, sellised olud, kus näiteks bensu sierra võtab 15 ja nii.

miuke bensiiniga liikuv sierra 15L võtab keskmiseks V8? minu 2.0 küll siukest Liitert ei arenda isegi siis mitte kui mul autos kaalu rohkem kui juht tagavararattaga ja tipptund tallinnas vastasel juhul käiks ma jala, kui sõidaks sierraga millel volga mootor ... vahel jalg vajub kuidagi gaasipedaaliga vastu põhja... ei tea küll miks see nii on?!

minu 2,9 talvel küll sai sellega ilusti hakkama

contact kirjutas: miuke bensiiniga liikuv sierra 15L võtab keskmiseks

Talvel sai sellega linnas hakkama ka minu 1.6 ohc karpaga isend. Siiski vahel tuli ette, et 15l ka ei piisanud, tahtis isegi rohkem saada.

vaatsin jah veidi ringi siin, et just need kaburaatoritega imesid kõvasti ... mul endal pritsung
25L saan nädalaga hakkama 5-6päeva st 24km linna + linnas foorisid vaadata ja siis tagasi
teeb peal pole kombeks venida ka mitte. nagu mõni mees 90 alas arendab maagilise 60km/h kiiruse ja 70 alas pidurdab 50km/h peale, aga vot ära ka pöörama ei hakka venib edasi

Väga lihtne on saada 15 sajale näiteks -1 temperatuuriga, sõidad 3,5 km kooli, jätad auto sesima, seejärel sõidad pärast jälle külma mootoriga 3,5 koju, ongi 15 sajale läind, kui mitte rohkem ja karpa sierraga:p
samas ega dohc oluliselt parem ei tundunud.
Käisin omal ajal 83a karpa sierraga koolis, mootor oli väga hea muidu, aga küllaltki kaua võttis aega soojaks minemine, sedasi külmalt jupitades läks jubedalt kütet, sooja mootoriga järjest ringi tiirutades läks aga üsna vähe kütust, endalegi imestuseks.
Eks makk ka tümpsus autos, see võttis ka voolu veidi ja seeläbi kütet.
Akut pidi ka suht palju laadima genekas veel omakorda, kuna palju käivitamisi ,eksvahepeal sai gaasi ka tallatud, mõni möödasõit ja ongi korras asi.

Diisel, aga seevastu sarnastes oludes on 7-8 äärmisel juhul 9:P
Sellepärast, ma diisliga sõidangi, mul ikkagi palju linnasõitu ja jupitamisi, bensule ei jõua kütust osta.
Nagu ütlesin, sooja mootoriga tallinna vahel 10 saab hakkama, see suurlinna kohta täiesti normaalne, tootja lubab linnakuluks midagi 10,5 või 10,8 ei mäleta täpselt.

Minu omad lutsutavad kõik bena ära, mis paaki lasen

Aga no dohc mootori kütusekulu pole küll midagi hullu.

IvoK kirjutas:Minu omad lutsutavad kõik bena ära, mis paaki lasen

Aga no dohc mootori kütusekulu pole küll midagi hullu.

Ega Sierra kütusekulu polegi midagi hullu, lihtsalt bensiini auto kulu on väga muutlik, erinevalt diislist.