SIERRACLUB

Aloha,

autoasjatundja ei ole, lihtsalt kasutaja, sõidukiks on '90 aasta OHC 2.0 bensiinimootoriga universaalkerega sierra, minu omanduses olnud neli aastat. Rool on võimendita ja roolilatt on uue vastu mõni aasta tagasi välja vahetatud. Esisillas on vedrud ja amordid vahetatud, samuti mõned aastad tagasi. Laagrid, rooliotsad, puksid jms millest täpset ettekujutust ei oma, on minu teada kõik vahetamata või kui siis on midagi vahetatud seoses eelnimetatud vedrude-amortide-roolilati vahetusega.

Probleem on aga roolivibratsiooniga suurematel kiirustel ja just 15-tolliste suverehvidega valuvelgedel. Linnasõidukiirusel probleeme peaaegu ei ole. Pidurdamisel siiski vibreerib ja asfaldivagude puhul kipub ka kõrvale kiskuma. Probleemid hakkavad aga suurematel kiirustel alates 80 km/h (60-ga sõites võib tunda nagu miskit kergelt käiks kuskil vastu, kuid vibrat ei teki). 90-100km/h on roolis aga vibra peaaegu kogu aeg sees, vahel tugevamalt vahel nõrgemalt. Kiirustel 100 ja rohkem aga vibreerib juba päris korralikult. Vibra tundub hoogsam eriti lagedatel ja siledatel asfaltteedel, võimalik et paremini tajutav lihtsalt või suuremad kiirused. Samas võib vibra ka täiesti kaduda kuni mõnekümneks sekundiks isegi 100 km/h sõites, seda iseloomustabki see, et vahest on hullem, siis rahuneb, siis vahel isegi kaob, aga tuleb kindlasti ka tagasi. Ja kui rooli vibra jälgida siis mida suurem kiirus seda rohkem tundub et rool "hüppab" mitte ainult vasak-parem vaid ka üles-alla suundadel.

Niipalju kui mäletan siis naastude ja 14" tolliste plekkvelgedega vibratsiooni ei ole olnud, 100-ga ma siis muidugi ei sõida ka. Suverehve olen ka vahetanud, ühed kasutatud teiste vastu, aga vibra on suurematel kiirustel endiselt alles. Olen mõned korrad lasknud vahetada ka pidurikettaid-klotse.

Ise pakun, et kettad on niikuinii kõverad, kuid kas ainult kõverad kettad tekitavad rooli tugevat vibrat suurematel kiirustel ja 15" valuvelgedega? Üks versioon on veel - kas valuvelg või -veljed võivad kõverad olla? Visuaalselt küll midagi aru saada pole, aga tean et üks kasutatud esirehv ei tahtnud kuidagi õhku pidada ilma mingi nähtava põhjuseta. Läbi häda ta sinna siiski kinni sulatati ja nüüd püsib ilusti.

Viimane nähtus on aga see, et parempoolne ratas on viimase kuu-kahega rohkem koopasse vajunud (vahe teise rattaga võiks hinnanguliselt olla kuskil 2 cm), suuremates aukudes käib parem rehv sõites vastu koobast kui kõrvalistuja ka peal on (kui ainult juht autos, siis ei käi). Vedrud-amordid tunduvad visuaalselt ok.

Pikk jutt, aga ehk on see abiks mõne idee pakkumisel, et siis tean millele rohkem tähelepanu pöörata. Pidurikettad? Veljed? Esisilla detailid - rooliotsad, puksid, sarniirid jne?

Tänud!
________________

\Newbie/

kummirõhk võib väga palju seda mõjutada.
samas võivad ka veljed tasakaalust väljas olla. või siis ebaühtlaselt kulunud rehvid.
sellel miks sõiduaeg rool vibrab on palju erinevaid põhjuseid.
aga puksid ja otsad oleks, siiski soovitatav ära vahetada, kui nad väga kaua all olnud..kõik, mis liigub, see kulub. kas TÜV ei loksutanud autot?

vibra võib olla jah, kas ebaühtlaselt kulunud rehvid, tasakaalust väljas rehvid või kõverad veljed
kiskumine võib olla põhjustatud mõne puksi vanadusest ja sellest, et "jooks" autol paigast

stabilisaatorvarda puksid ja õõtsa keskmised puksid kuhu stabikas otste pealt kinnitub, need sellised nigelad asjad mis alatasa vahetamist tahavad. ja siis kindlasti sillastendi. kui siis ka ära ei kao proovi tagumised rattad ette panna vaata mis siis juhtub. kui pidurdamisel vibreerib siis kettad läbi.
loodan et oli abi:)

Tänud soovituste eest, luban et viskan siia ka infi, kui miskit selguma hakkab.

Rehvi rõhkudes ei tohiks probleem olla, neid olen kontrollinud.

Kuidas ja kus kontrollida aga velje kõverust, seda ma hetkel ei tea, pean uurima. Kel ideid, võib siia visata.

TÜVist meenub, et öeldi isegi vahetult pärast piduriketaste vahetamist, et need on kõverad, mis on veider. Sellest on aga ka aega möödas.

velgi saad kontrollida rehvitöökojas.seal näitab see balansiaparaat ära kui palju ta loobib.

miks üks nurk madalamal on on sellepärast et tollel vedrul tõenäoliselt üks keerd ära murdunud

Inf selline et paar velge on tõesti kõverad, sai need taha tõstetud, vibra vähenes üksjagu, ära aga ei kadunud. Kuulsin, et valuvelgi aetakse ka sirgeks aga üsna krõbeda hinnaga.

Kuna ka pidurdamisel oli siiski väike vibra, siis sai ka kettad-klotsid vahetatud. Ka üks väsinud rattalaager läks vahetusse, muud siiski ei olnud. Kui velgedega mässama hakkan, siis tulemustest kuuleb siit.

Auto vedrud olid aga korras, või siis hakkab lihtsalt üks vedru veidi väsima. Valuvelg mis all on RS mis ei istu koopas, vaid ulatub veidi välja ning võib seetõttu ka vastu käia.

Aga aitüma kaasa mõtlemast!

Tean tüüpi, kes veljed soodsalt sirgeks teeb, Tallinna kandis.
Anna märku, kui huvitab.

Ärge kurjaks saage, et vana teema tõstatan. Aga mul rooli vibra ainult kurvides tunda. Esi rehvid on ise peale pandud, tasakaalustuses pole käinud, 130.ga sõites ei tunne üldse vibra, aga 90.g kurvides on tunda, näha isegi kuidas käis vibreerib. Kas see võib olla tingitud vanadest puksidest ja kui on, siis millistest täpsemalt?

Silver kirjutas:Esi rehvid on ise peale pandud, tasakaalustuses pole käinud

Põhjus seisneb sinu enda vastuses. Targem oleks lasta kõigepealt rattad balanseerida. !!

mutrid ikka kinni kõik?

Mutrid kõik korralikult kinni. Lasen ära tasakaalustada, siis vaatan kas probleem on alles. Imelik on see, et otse sõites pole mingit vibra, ainult kurvides on tunda.

ehh... mul oli kevadel sama jama samatmoodi kui kiirus hakks üle 80-ne minema, siis rool täiega vibreeris ja juba 120-ne peale hakkas ära kaduma aga minu sierra puhul olid mõlemad pidurikettad kõverad... vahetasin need ära ja probleem lahendatud

Oleneb tegelt velgedest ja rehvidest. Isegi sõitnud rehvidega mis pole tasakaalustatud ning pole mingit vibra esinenud.