SIERRACLUB

Tere klubilised !
Nagu näha, olen ma siin uus liige, eilsest 92' musta Ford Sierra omanik ja kohe pöördun siia väikse abipalvega.
Väike pilt ka mu omast:

Nüüd asja juurde.
Mootoriks tal 2.0 DOHC ja passi järgi 74kW, sissepritse.
Kui tööle panna, siis käib tühikäigul ilusti ning 1. käiguga ära minnes on ka tõmme normaalne ning jõud olemas, vb saab isegi vahest teise käigu sisse lükata ja nats sõita (max kokku paar km, tglt vähemgi) ning siis kaob jõud ära. Vajutad gaasi põhja ning ei liigu kohe üldse, pöörded ei tõuse üldsegi. Seda siis käik sees ning ka tühikäigul, ei lähe lihtsalt pöörde. Kui gaasiga jõnksutada, siis vaikselt-vaikselt kogub pöördeid üles. Kohalt ära minnes aga ei liigu üldse, tahab kohe välja surra, või siis vaikselt jõnksutab edasi. Mõnikord teeb selle jõnksutamise ajal ka kõvasid pauke/litakaid. Aga kui seisma jätta ning kohe uuesti tööle panna, siis on jälle jõud korraks olemas ja läheb ilusti pöörde, kuid kaob samamoodi ära, nagu enne kirjeldasin. Et peale käivitamist on natukeseks jõud olemas.
Milles võiks probleem olla? Miks ta nii teeb ?
Vana/solgi bensiini süü see ei saaks olla, kuna eelmisel omanikul oli mootoriga sama jama, niimoodi ma Sierra ostsingi.

Kapoti alla vaadates nägin, et lambda anduri (väljalaske kollektorist edasi toru küljes) kohta on pime ette keeratud. Kas mul ei pea olema lambda andurit ? Leidsin ka äralõigatud ja isoleeritud juhtmed, 2 paksu juhet - üks pruun ja teine must/lilla. Kas need ongi lambda anduri juhtmed ?
Kas see võibki olla põhjuseks ?

Mida ma veel saaks kontrollida, proovida ?

Andke aga julgelt nõu

kuna passis 74kw siis arvatavasti tehtud mootori vahetus
peale tõstetud tavaline dohc mis tahab lamdat. kuigi aju peaks ilma lamda signaalita olema "safe modes" et mingi koju sõitmis võimalus peaks järgi ikka jääma.

pane lamda külge ja kui siis ka ei aita siis käi diagnostikas.
loodetavasti ikka lisati mootori vahetuse käigus aju talle

Palju siis sellisel DOHC mootoril kW peaks olema ?

Mis värvi võiksid olla siis lambda juhtmed ?
Kas oleks mõtekas uurida lambda andurit uuest peast või mõne Sierra pealt maha keerata ? (kas peab olema täpselt sama mootori oma - 2.0 dohc?)

Kus aju üldse asub ? Kapoti all küll kuksil silma ei hakanud, nagu nt tavalise 2.0 mootori puhul.

2.0i motol 85/88 kW
võid maha ka keerata mõne pealt.
aga aju asub armatuuri all kõrvalistuja pool. peamiselt kindalaeka taga.

Okei, täna lähen vaatama, äkki saan lambda maha keeratud, kui tal alles.

Aju leidsin üles, sellised kirjad peal:

Saab selle järgi öelda, kas see on dohci oma ?

Siis avastasin, et mul on mõlemal pool täpselt samasugused paksud ning kollaselt isoleeritud juhtmed:


Kas need on läbi lõigatud või mis värk nendega võib olla? Keegi ei oska öelda, et mis juhtmed need on ?
värvused - pruun ja must/lilla.

Kas need võivad ka mõjutada mootori tööd ?

Lambdal juhtmed on pistikuga ja viimasel pildil paistab minumeelest see pistik.
see seal millel ring on ümber.
benapump ikka piisavalt survet annab? kütusefilter pole kinni?

See peaks olema siis lambda pistik jhm ? -


Ma ise mõtlesin ka, et bensiinipump äkki. Alguses pumpab ju juba süütega bena ülesse ning selle bensiiniga saab sõita mingi korraks ja siis rohkem ei jõua edasi pumbata. Kuid eile proovisin kuulata tööle pannes pumba häält ja kui hakkas jamama, kuulasin uuesti - täpselt sama häälega töötas. Kuid ma usun, et peaks igaksjuhuks ikka proovima vahetada nii bensupumpa kui ka filtrit.
Bensiinipumba relee oli igastahes korras, seda testisin ka eile.

mis värvi juhtmed selle pistiku taga on ?
kaks valget must ja hall?

4 juhet seal taga: kaks pruuni, sinine/must ja must/punane.

hmm

ah ei, anduril endal olid hall/must/valged juhtmed. ilmselt peaks olema see õige pistik.

Alustuseks võiksid pena filtri vahetada. Jagaja kaan ja rootor vaata üle et mis seisus. Siis seguklapi asendi andur ( lihtsalt keera mootor käina ja tõmba pistik yagant ja vaata mis teeb kui ei midagi siis on pees...).

Ning ei saanud veel täna kahjuks lambdat ja muid asju vahetada, proovida. Uurin edasi, kellel oleks.

Bensiinifiltrit uurisin täna hoolikamalt ning tundus, et see oleks nagu vahetatud, kuna oli täiesti uue välimusega, ilus läikega hall. Tundus, et on hiljuti vahetatud.

Jagaja kaane ja rootori vaatan üle.

Kuid kus see seguklapi asendi andur täpsemalt asub ?

sisselaske kollektor. Teisesotsas on gaasitross. Muidugi võid üle vaadata ka küünla jutmed ja küünlad.

Võtsin siis selle gaasitrossi vastas oleva pistiku ära. Tühikõigul ei teinud midagi. Käis samamoodi edasi. Gaasi andes läks sitemini pöörde, nagu tahtsi algul välja surra.

Kas see on siis tsenseeritud, et mootor tööle jäi ?