SIERRACLUB

mootor 2.0 dohc 88kw. 90a. krt otsisin foorumist kuid ei leidnud ülesse, et ennem pump undas(urises) nüüd enam ei tee kipu ega kõpu, ning kas on sisene või väline pump , just tärkas mõte, et vb lüliti väljas kuid pumba asukoha kohta tahks ikka teada.

Dohc-il okka paagi sisene pump, muidugi võib seal veel rele ka vigane olla, pumbale saad ligi ainult paaki maha võttes.

yldiselt jah, kui vait j22b, siis pump otsas, relee viga, v6i yhendusklemmid oksydeerunud. paagisisesel ei oksudeeru need nii kergelt, arvatavasti pump 6htal. Paak maha , pump v2lja v6tta, kontrollida kas pump ikka on l2bi, pannes talle vool j2rgi(mitte m66da vanasi juhtmeid. aku pealt viid 2 juhet ja proovid kas hakkab urisema.

2 juhet järgi pannes peaks ta tööle hakkama,ilmselt kinni jooksnud vms,neid saab suht 90% uuesti käima kui enam midagi ta ei tee...

okei, muidu see lüliti oli sees, aga mis vidin on selle paagi kõrval, filter?

Henn kirjutas:okei, muidu see lüliti oli sees, aga mis vidin on selle paagi kõrval, filter?

vidin...mhh...äkki mõtled tuulutust?või mingi sarnane asi peaks olema...küttefilter peaks suurem asi olema tala küljes..

kütusefilter(vidin) oli 13mutriga kinni mõlemalt poolt jookseb toru-voolik sisse seda kannatab ka kuidagi üle kontrollida puhastada või lihtsam on uus osta.

agOa kõige lihtsam vist siis paak maha vaada mida krt see pump mõtlebendast vajadusel ära vahetada, plaanis oli vaja torud nagunii ära vahetada rooste tappab mõnuga, aga kas vask või hüdro(kummistvoolik)toru. terastoru ei taha eestikliima paneb kiirelt oksuteeruma

filter osta pigem uus,läbipuhumine pole ikka see mis on uus filter:)

Filter jah pane uus, kontrolli kaitsmed kapoti all üle ja kui hakkad paaki ära võtma, siis tea, et paljudel need paagi kinnituspoldid üsna roostes ja kui relaga lõikama hakkad, siis vaata, et lõigatud polt põue ei kukuks nagu mul ühel tuttaval remondimehel juhtus

tann kirjutas:Filter jah pane uus, kontrolli kaitsmed kapoti all üle ja kui hakkad paaki ära võtma, siis tea, et paljudel need paagi kinnituspoldid üsna roostes ja kui relaga lõikama hakkad, siis vaata, et lõigatud polt põue ei kukuks nagu mul ühel tuttaval remondimehel juhtus

Küsiks lolli küsimuse, et kas rellakaga polte lõigates sädemed midagi seal bensiinipaagis olevale bensiinile ei tee? (Juhuks kui väljas mõnest kohast bensiinine), et ei plahvata või midagi?

kui sul paak ei leki ega mingeid aure pole siis ei tohiks küll midagi juhtuda...

õnneks mul seda poldirooste probleemi pole, mul kunagi lendas mingi voolik paagi pealt lahti siis sai paak alt võetud

sierraman kirjutas:

tann kirjutas:Filter jah pane uus, kontrolli kaitsmed kapoti all üle ja kui hakkad paaki ära võtma, siis tea, et paljudel need paagi kinnituspoldid üsna roostes ja kui relaga lõikama hakkad, siis vaata, et lõigatud polt põue ei kukuks nagu mul ühel tuttaval remondimehel juhtus

Küsiks lolli küsimuse, et kas rellakaga polte lõigates sädemed midagi seal bensiinipaagis olevale bensiinile ei tee? (Juhuks kui väljas mõnest kohast bensiinine), et ei plahvata või midagi?

No oleneb, kui julge oled. Kui paak katki on, siis jah targem rauasaega nüsida. Paagis olevale bensiinile ei tee midagi, kui sa ikka polti lõikad, mitte paaki

sierraman kirjutas: Küsiks lolli küsimuse, et kas rellakaga polte lõigates sädemed midagi seal bensiinipaagis olevale bensiinile ei tee? (Juhuks kui väljas mõnest kohast bensiinine), et ei plahvata või midagi?

Ise lõikasin paagi kinnituspolte ketaslõikuriga, aga tunnistan, et kartsin küll natuke. Samas tean üht meest, kellel sama tegevus tõi kaasa korralikud põletushaavad ja haiglasse sõidu. Teda abistanud sõbral põles nägu ikka korralikult ära. Ilmselt paak kuskilt lekkis ja kanal oli bensiini aurusid täis vajunud.... Tuleks osata olukorda hinnata lihtsalt....