SIERRACLUB

Siia v6iks targad autoomanikud ja niisama teadjad kirjutada ARKi kohta.

*V2rvivahetus(HIND,Palju vaeva. kuidas t6estatakse jne)
*Mootori vahetus(hind, mida kontrollitakse, kas mootori p2ritolu(auto, mille pealt tulnud) kohta peab mingi dokument olema? jms.
* Ymberehitus(sportroolid, summutid, tuled(??) jne...

Ja muu sellise kohta mis p2he tuleb. vabandan kui selline teema juba olemas, kuid mina ei leidnud kahjuks.

arkile saab ka kirja saata, saada neile konkreetne küsimus ja siis pane siia kah vastus

Saatsin arki kirja, nyyd hakkan vastust ootama:) kui vastuse saan, siis panen ka siia. Aga minu m2letamist m66da t66tas keegi siit foorumist argis? parandage kui eksin.

Tere

Mootori vahetuse ja sõiduki värvi vahetuse korral tuleb see sõiduk meile esitada. Vormistamiseks tuleb täita kirjalik taotlus ja tasuda riigilõiv, hetkel on see 300.-. Mootori vahetuse korral on vaja määrata mootori töömaht ja võimsus, päritolu kohta teete seletuse. Kui Teie sõidukil on tehase poolt paigaldatud mootoril katalüsaator, siis ilma katalüsaatorita mootorit asendusmootoriks vormistada ei saa. Juhul, kui soovitakse paigaldada erinevate sõidukimarkide mootoreid, suunatakse enne vormistamist sõiduk ekspertiisi. Infot summutite ja roolide kohta saate Riigiteatajast määrus nr. 50., "Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatud nõuded". Lisaks saate infot ka meie kodulehelt "Tehno" ja "Sõiduk" alt.



Selline info siis saadeti mulle vastuseks ARKist

Kood 706. Üldnõuded heitgaaside väljalaskesüsteemile

Nõuded: 1) M ja N kategooria sõidukite heitgaaside väljalaskesüsteem peab olema valmistaja juhendi kohane ja vastama E-reegli nr 59 või direktiivi 70/157/EMÜ nõuetele. L kategooria sõidukite heitgaaside väljalaskesüsteem peab olema valmistaja juhendi kohane ja alates 17. juunist 1999. a esmakordselt kasutusele võetud sõidukil vastama E-reegli nr 40 või direktiivi 97/24/EÜ nõuetele;

2) heitgaaside väljalaskesüsteem peab olema ohutus kauguses kütusepaagist ja kütuse torudest nii, et torude või paagi lekkimisel ei satuks kütus heitgaaside torudele;

3) N2 ja N3 kategooria sõidukitel võib suunata heitgaaside toru üles, kui selle ots ületab kabiini kõrgeima punkti tasandi. Toru välisläbimõõt ei tohi olla suurem kui 150 mm. Heitgaaside toru ümbrus peab olema vähemalt 50 mm ulatuses vaba;

5) heitgaaside väljalaskesüsteem peab olema kinnitatud valmistaja juhendi kohaselt, ei tohi olla auke ja pragusid;

6) M1 ja N1 kategooria sõidukite vahetussummutid peavad vastama E-reeglile nr 59 või direktiivi 70/157/EMÜ nõuetele;

7) valmistaja peab märkima väljalaskesüsteemi kõikidele osadele oma nimetuse või kaubamärgi. Märgistus peab olema loetav kogu sõiduki tööea vältel;

vahetussummuti ja selle osad ei tohi põhjustada lisavibratsiooni ning peavad olema piisavalt korrosioonikindlad;

9) vahetusheitgaasisüsteem peab olema nii ehituselt kui ka muudelt parameetritelt sarnane sõiduki valmistaja poolt sõidukile paigaldatud algsele süsteemile.

Kontrollimine: 1) TÜ – mõõdulindi, joonlaua, nihiku ja vaatlusega;



Kood 302. Rooliratas

Nõuded: 1) peab vastama sõiduki valmistaja nõuetele;

2) mitmel sõiduki tüübil kasutatav rooliratas («generalsteeringcontrol») peab omama valmistaja tõendit selle kohta, millisele sõiduki tüübile on rool sobiv. Tõendi puudumisel peab ARK määrama rooliratta kõlblikkuse ekspertiisi ja tegema nõuetele vastavuse kohta märkuse sõiduki registreerimistunnistusele. Turvapadjaga rooliratta asendamine ilma turvapadjata roolirattaga on keelatud.

[RTL 2009, 1, 5 – jõust. 10.01.2009]

Kontrollimine: vaatluse ja mõõdulindiga.

mrAss kirjutas: Aga minu m2letamist m66da t66tas keegi siit foorumist argis? parandage kui eksin.

mina töötasin, aga tegelesin hoopis teise valdkonnaga