SIERRACLUB

Kas kellegil on kasu olnud, kui lisada aeg-ajalt lisandit või 1/10 98 lisada!!!???

Kõik ``targad`` räägivad et OHC-l on nõrk koht pihustid ja blaa-blaaa.

Minusierral pea 12a paaki lisatud pihustipuhastit ja igasuguseid lisandeid, pole probleemi olnud pihustitega, läbi on sõitnud auto pea 600tuh ja pole probleeme eipihustite ega millegagi.

Arvan et aitavad, ja mul alati sõidetud 92/95ga ning mõni lisaaine.

Kui OHC pihustid nii nõrgad on siis on aidanud minu autot lisandite kasutamine.

Aga miks sa 98ga sõita tahad? Sierra vana auto tegelikult peaks üldse käima 92 pealt, aga 95ga sõidavad enamus. Ja autokoolis räägiti ja enamus kiruvad et vene bens on -tsenseeritud- need mingu -tsenseeritud- oma jutuga, minu auto ning paljud tuttavad sõidavadki AINULT sellega, suured bussid sõidavad sellega ja pole häda midagi. Venes eisolgi keegi kütust, pigem solgitakse siin, kus küte on kallim.

Lisandeid lisan niipalju kui seal topsikul kirjas lisada mingi kütusekohta.

tamar kirjutas:minu auto ning paljud tuttavad sõidavadki AINULT sellega, suured bussid sõidavad sellega ja pole häda midagi.

ja vanaema sõidab ja vanaisa ja lapsed ja lapselapsed ja lapselapselapsed jne jne...
ime et üldse keegi veel 98-t ostab ja diislit..
vala aga 95-le õli sisse ja sõidavad diiselautod ka
loogiline vend

vene küttega ise teele jäänud ja sõber kah statoiliga pole seda juhtunud.
sierra raamatus on kirjas et kas 95 või 98
92 pole mainitud. ega ta vene auto pole et 76 on täpselt hea

Peale mootori remonti 4,5 aastat tagasi olen sõitnud ainult Statoili 98-ga, ma ei näe põhjust, miks ma peaks mootorit lõhkuma kui on võimalik teda korras hoida. Eelmine talv kui klappe vahetasin vaatsin mootori seest üle ja mootor oli ilus puhas ja mingit -tsenseeritud- seal ei olnud, kõik küte oli ilusti ära põlenud ega polnud kuhugi ladestunud. Et ise keemikut mängida ja mootor peese keerata ja siis remondiga hull papp sisse taguda, ma ei näe selleks põhjust.

KRANTS kirjutas:

tamar kirjutas:minu auto ning paljud tuttavad sõidavadki AINULT sellega, suured bussid sõidavad sellega ja pole häda midagi.

vala aga 95-le õli sisse ja sõidavad diiselautod ka
loogiline vend

Ei, pole sõnu, krants on ikka päris kaval endaarust.

Noh jah, ostate siis äädikaga pooleks bensu pohlad venebensu ja dislat saab tuttavatelt kes käru eikeera ning äädikat sisse eisega pole hullu.

Minusierra käib kõigepealt A-76 läheb kah hästi alla.

ma sõidan ültse rapsiõli pealt
minu arust ainus firma millega eestis pole kuulnud probleeme olevat on just Statoil? või oskab keegi midagi lausuda?
Talvel võib muidugi see varjant kah olla et vesi sattub paaki ja siis ei taha õieti toimida või keegi saab bensiinijaama suure sisterni pera mis mõne puruga segamini...
kuid rohkem probleeme pole küll kuulnud olevat.

No rapsiõli aga näiteks favorast öeldi et uuematele autodele ärge küll seda sisse pange

Väga lahe, ise müüvad ja sisse ära pane kuna eisobivat.

Diislitele läheb disla sisse ja 2T õli kah et määriks kütusepumpa, ning lisandeid kah.

Krants, mis puhurga sa tolmad siis?
Ma hetkel ametlikult jalamees kuid mitteametlikult nats ikka siin ja seal vuran

Eesti kütus on paras solk selles veendusin isiklikutl, kui prof. Mihkel Naamsiga Männiku Neste 98-t testisime. 8,5% oli vett 100g -s.
Ostke parem 98-t ja ärge mässake lisanditega, need võivad vabalt kahju ka tuua.

TOm kirjutas:Eesti kütus on paras solk selles veendusin isiklikutl, kui prof. Mihkel Naamsiga Männiku Neste 98-t testisime. 8,5% oli vett 100g -s.
Ostke parem 98-t ja ärge mässake lisanditega, need võivad vabalt kahju ka tuua.

Tom kas te mõnda suurt tankla ketti kah kontrollisite, peale Neste?
ja millises tanklas oli kütus alla igasugust arvestust?

Neste on pisike tanklakett? pmst Männiku tankla oligi kõige kahtlasem

statoili oma ei jõudnud kontrollida..aeg sai otsa. seda teeb järgmie grupp ehk. aga nestes on igal poole 1 kvaliteet enamvähem, samamoodi ka statoiliga. kütuse (lõpp)kvaliteet sõltub kõige rohkem sellest, kuidas teda transporditakse. vesi satub kütusesse just transportimisel ja hoiustamisel - kui paagid on ntx poolenisti täis siis vesi kondenseerub seintele ja vajub kütusesse või kütuse hoidlatel pole nn. ujuvkatuseid.

lisaks sellele leidub kütsides ka baktereid, kes söövad bensiini...elavad küll paar tundi, aga nende laibad ei sadestu põhja....nii satuvad mootoritesse ja ummistavad.

kui teid huvitab eesti kütuse kvaliteet, siis võtke Naamsiga ühendust, see on kõik tanklad läbi uurind ja teab ideaalselt kõike. aga tihtipeale ta ei nõustu seda infi jagama, kuna tal pole kombeks mustata firmasid sellepärast ei öelnud ka seda milline mootoriõli tootja kõige kvaliteetsemat õli toodab....kusjuures Lukoili õlid pidid üsna head olema.

sierrameniga täiesti nõus. Ei ole mõtet mingit keemiat mootorisse toppida. Ise lasen ka Statoili 98 ringi

tamar kirjutas:Noh jah, ostate siis äädikaga pooleks bensu pohlad venebensu ja dislat saab tuttavatelt kes käru eikeera ning äädikat sisse eisega pole hullu.

ma ei tea kus sina tangid, kuid mina küll ei tangi kuskil nurgataguses kohas kus võib saada happega puhastatud ahju kütust.
ja ei ole kuulnud et keegi sul bensiini sisse äädikat paneks.
kui tahad odavamalt läbiajada diisel autoga siis osta läbipaistvad valged kankud, pane sinist täis, las seisab nädala õues, ja voilaa ongi valge kütus. tuttav teeb nii ja sõidab ilusti.

Oh neid kes vihmavee rennipeale laovad punaseid ja siniseid pudeleid on palju.

Minaeitea millega segavad bensiini et saaks kõva kokkuhoiu.

Shell helix (punane kanister) on hää õli ?

Tom räägi siis milline täissünt on kõige parem ja milline konkreetne õli on hea? Ja kisub teemast välja aga mida annab castroli ralli õli autole? Hind kah kallis ju aga kas ainult rally efektis asi või ?