SIERRACLUB

Mure siis järgmine.
Üsna suvalise hetkel kadus üks pütt tagant ära. Siin juures võib mainida, et klapid klõbisesid päris häirivalt.
Vahetatud said kõik küünlad ja küünlajuhtmed, sest vanad küünlad olid ilgelt näkased ja ei andnud korralikult sädet.
Kuna ilmselt järjekord sai vale, siis vahepeal ei läinud üldse käima ja kui lõpuks hädiselt jälle käima saime, siis oli ikka ainult 3 püti peal. Naljakas on see, et klapiklõbin on täiesti kadunud.

Alustuseks võiks igaksjuhuks süütejärjekorra üle vaadata ilmselt, äkki keegi oskab selle öelda. Aga mis edasi? Kust probleemi või viga otsida?

Autoks '86 iS.

RS013 kirjutas:Alustuseks võiks igaksjuhuks süütejärjekorra üle vaadata ilmselt, äkki keegi oskab selle öelda.

Peaks olema 1-3-4-2

RS013 kirjutas:Aga mis edasi? Kust probleemi või viga otsida?

Kas süüde on õige? Ega klapi reguleerimis muter pole lahti jooksnud või midagi sellist äkki?

Ja järjekorda hakatakse lugema salongi poolt?

Süüte kohta ei tea, võib ta ise lambist valeks minna?

Ning kus või mis see klapireguleerimismutter on?

RS013 kirjutas:Ja järjekorda hakatakse lugema salongi poolt?

Süüte kohta ei tea, võib ta ise lambist valeks minna?

Ning kus või mis see klapireguleerimismutter on?

Minumeelest ikka eest tahapoole.
No kui keegi jagajat näppinud ei ole ja juhtmed peale panna õiges järjekorras siis ei tohiks minna tegelt.
No klapireguleerimise mutrid on klapikambri kaane all.Tuleb näpud õliseks teha

Seda nn. klapiklõbinat võisid vabalt tekitada ka ülelöövad vanad küünlajuhtmed. Isegi sama asja otsa sattund, kus mootor ei töötanud korralikult ja väga tugev klapiklõbin oli kah. Tegelikult lõi aga üks küünlajuhe üle. peale juhtmete vahetust vaikus.