SIERRACLUB

vabandan nüüd kohe ette sellepärast ära, kuna tegu pole sierra mootoriga, tegu on siis scorpio mootoriga. loodan et te seda nüüd pahaks ei pane, kuna sierra ja scorpa mootorid on üsnagi ühesugused, ja kõik sierra jupid sobivad scorpa mootorile. Ja scorpa foorumis on mingid imelikud, ajavad mingit imelikku teksti ja neist ei ole kasu :S

aga teema juurde nüüd. Tegu on Scorpio 2.0 mootoriga, ühe nukiga ja 86 või 89 aasta oma.
jama on siis selles, et ei taha kuidagi käima minna. annan süüdet, käiab ja nagu tahab käima minna, aga ei lähe. vahepeal küll nagu korraks läheb, aga sureb välja.

ja teine jama on sellega, et kui käima saab selle siis umbes 3-da käiguga ja kui rohkem pedaali vajutada, siis hakkab jubedalt tõrkuma. jõud tuleb taha, ja siis kaob ära ( nagu sureks välja ) ja siis tuleb jälle jõud ja kaob ära, aga kui lasen pedaali lahti, siis sureb välja.

Kas kogu see jama võib olla selles et ta ei saa piisavalt õhku ? kuna mul on kahe silindriga karpa ja jube mingi elektrisüsteem on peal sellel. üks silinder on nagu tavaline ja teine on mingi " TURBO " silinder sest kui ma seal lükkasin klapi lahti, siis ta tõmbas pauguga tüürid ülesse ja kukkus tagant ostast tuld välja lennutama.
ma ise arvan millegi pärast seda, et see karbuss jukerdab ja mängib lolli minuga. aga mida teie arvate ?
ja kui ma vahetaks karpa ära ja paneks siksi oma asemele või siis sierra karpa koos sisselaske kollektoriga ?! ei julgenud nii teadmatult vahetada seda.

loodan et aitate natukene !

vaheta ära muidugi

Tehnic kirjutas:vaheta ära muidugi

Arvad, et selles võib jama olla ?

Suht tuttav jutt =)
Karpal saad pealt näpuga surkida toore klappi. Külmkäivitusel peab see kinni olema, soojenedes peaks ise lahti minema. Kui see külmalt lahti siis korraks läeb käima aga kohe sureb ära. Mul praegu selline teema, et klapp läheb ise lahti aga kinni tagasi ei lähe. Kui pikalt seisnud, siis tõmban õhufiltri kaane pealt ära, vajutan näpuga klapi kinni ja läheb ilusti käima. Vaata kindlasti ka küünlajuhtmed, jagaja üle.
"turbo" klapp on ka, mis täisgaasil lisaõhku annab. See all pool peidus. Aga selle mitte avanemine väljendub ainult lahjas minekus, muud tööd ta ei tohiks segada.

Sassu kirjutas:Suht tuttav jutt =)
Karpal saad pealt näpuga surkida toore klappi. Külmkäivitusel peab see kinni olema, soojenedes peaks ise lahti minema. Kui see külmalt lahti siis korraks läeb käima aga kohe sureb ära. Mul praegu selline teema, et klapp läheb ise lahti aga kinni tagasi ei lähe. Kui pikalt seisnud, siis tõmban õhufiltri kaane pealt ära, vajutan näpuga klapi kinni ja läheb ilusti käima. Vaata kindlasti ka küünlajuhtmed, jagaja üle.
"turbo" klapp on ka, mis täisgaasil lisaõhku annab. See all pool peidus. Aga selle mitte avanemine väljendub ainult lahjas minekus, muud tööd ta ei tohiks segada.

tegelt on vb jama selles, et mootoril on mingi elektrooniline karpa peal, aga mul on ise ehitatud bagi ning sellel pole pm midagi elektroonilist.
vb on juba selle pärast see jama, et karpa jamab.

Mul on ka see lollus elektrooniline. Aju ja asjad on sul ikka olemas või mis moodi ta sul töötab.

Sassu kirjutas:Mul on ka see lollus elektrooniline. Aju ja asjad on sul ikka olemas või mis moodi ta sul töötab.

ajud ja asjad on küljes, aga voolu ja sellist jama pole järgi, kuna ma võtsin kõik ajud ja asjad maha, kuna bagil polnud neid kuhugi toppida ja liiga keeruline aga ma viskan siis sierra mehaanilise karpa peale. see hea lihtne karpa õnneks. vajutad pedaali liigub ka õhuklapp, ning ei ole mingit arusaamatut jura

Sassu kirjutas: Mul praegu selline teema, et klapp läheb ise lahti aga kinni tagasi ei lähe. Kui pikalt seisnud, siis tõmban õhufiltri kaane pealt ära, vajutan näpuga klapi kinni ja läheb ilusti käima.

Õhuklapi avamise ja sulgemise jaoks on karpa küljes selline musta värvi silindri või teeküünlakujuline jupp, mille külge läheb üks juhe.(electric chocke assembly) Kui Õhuklapp ennast ise enam kinni tõmmata ei jõua, siis tahab vedru pingutamist. Selleks tuleb sellel mustal jupil keerata lõdvemaks kolm kinnituskruvi ja seejärel seda niipalju keerata, et klapp ise kinni läheks. NB! Reguleerimist peab tegema külma mootoriga ja enne reguleerimist peab korra gaasi pedaali põhja vajutama. Siis kruvid kinni tagasi ja valmis ongi.

meinuuu kirjutas:

Sassu kirjutas:Mul on ka see lollus elektrooniline. Aju ja asjad on sul ikka olemas või mis moodi ta sul töötab.

ajud ja asjad on küljes, aga voolu ja sellist jama pole järgi, kuna ma võtsin kõik ajud ja asjad maha

katsu sa nüüd aru saada...

Tehnic kirjutas:

meinuuu kirjutas:

Sassu kirjutas:Mul on ka see lollus elektrooniline. Aju ja asjad on sul ikka olemas või mis moodi ta sul töötab.

ajud ja asjad on küljes, aga voolu ja sellist jama pole järgi, kuna ma võtsin kõik ajud ja asjad maha

katsu sa nüüd aru saada...

okei, oli jahh natukene keeruline, aga pm. siis on nii et karbussil on ajud ja jurad küljes aga voolu peale ei tule, sest ma võtsin auto enda ajud maha ja kõik on mehaaniline.

pane mingi lihtne karburaator peale. linnavahel sa sellega ju niiguinii ei sõida. mul kunagi oli sama jama calandiga mootori oli ka 2.0 ja panin vanema mosse karpa millel veel bensutaset saab jälgida. töötas jube hästi teisekäiguga sai end korralikult suitsusisse matta.

jaan175 kirjutas:pane mingi lihtne karburaator peale. linnavahel sa sellega ju niiguinii ei sõida. mul kunagi oli sama jama calandiga mootori oli ka 2.0 ja panin vanema mosse karpa millel veel bensutaset saab jälgida. töötas jube hästi teisekäiguga sai end korralikult suitsusisse matta.

mul on siksi karpa koos sisselaskekollektoriga olemas, aga ma pole kindel et see sobib peale.

Kui sul voolu peale ei tule, siis ei saagi asi õigesti toimida ju. Aga ilmselt oleks lihtsam vist jah kui mingi tavaline ilma elektrita karpa peale panna.