SIERRACLUB

Kas keegi on oma autol pihusteid vahetanud või maha võtnud? Kuidas need pihustid kinnituvad ja kuidas need sealt sisselaske kollektori alt kätte saada?
Mootoriks siis OHC 86a 2.0 iS

ma ei tea kas see aitab, aga dohc-il on nii, et peab pihustite pealt selle magistraali lahti keerama ja siis on need pihustid mootori ja selle magistraali vahel ainult kummirõngaste jõuga, mis on pihusti mõlemas otsas. tegelikult on nad päris kõvasti

neid on tõmmatud ka selle magistraaliga koos maha kuna nad on tõesti päris võikalt kinni seal

tutikas pihusti (suurema läbilaske võimega) umb. 2000

saab panna ka mõnelt turbomootorilt pärit pihustid, aga siis on vaja teada kas mõõtudelt sobib ja kas tegu on madal või kõrgtakistuspihustiga. vähemalt nii mulle seletati. bosch'i omad olevat universaalset mõõtu. sõbral plaan panna audi s2 (vist oli s2) pihustid bmw mootorile

pihustid on trassi ja mootori vahel ja nad ei ole millegagi kinni, ainult et nad on tugevalt seal vahel ja tihend on päris tihe:D
pihusti peaks ikka olema see, mis tehas ette näeb sest väliselt ei paista mingit vahet olevat kuid sisemuses võib midagi muud olla.

pihusti sisemus ongi midagi muud...sierramen'il võimalus soetada cossu pihustid...nende läbilaske võime on 2 korda suurem. kuna tal ka sport nukk peal siis need pihustid üsnagi vajalik välja vahetada võimsamate vastu

Jõudu härrased,

Äkki oskate mulle kah lahti seletada, kuidas pihustite asendamine suurematega antud olukorda parandab. Ma ei ole kül teab mis pädev sellel alal, kuid niipalju kui mina olen aru saanud, siis suuremad pihustid tagavad suurema kütuse koguse,kuid see nõuab ka tootlikumat pumpa tavaliselt. Omaette teema on veel segu paika saamine. Kui mu mälu ei peta, siis oli sierraman'il pritsega pinto (sorry, kui eksin). Kuidas te "ajule" selgeks teete, et tänu suuremale kütuse kogusele on ka rohkem õhku vaja? Või läheb kohe progetav aju loosi?

Loodetavasti oskab keegi pisut seletada...


TIA,
Tarzic

pumbast aitab küll praegu, suudab kenasti hakkama saada suuremate pihustitega. sega paika saamine? sierramenil on jh pritsega pinto. segu regull toimub lamda anduri abiga ja kuna mootoris ei esine ülerõhkusid siis originaal aju peaks asjaga hakkama saama, kui ta liiga vana ja väsind pole

pihustite vahetus ongi vajalik selleks, et saada sportnukkvõllist täit kasu. järsem nukk hoiab klappe kauem lahti ja sinna mahub rohkem segu...kuna sierramenil on ka õieti paigaldatud koonus, siis sealt tuleb ka palju palju külma õhku ja nii see täiteaste suurenebki