temeperatuuriandur.
Postitatud: 24 Jaan 2007, 18:48
kas keegi teab kus asub 2.0 dohc mootoril temperatuuriandur? asi selles et seier on põhjas(kõige üleval)...mõtlesin et äkki pistik must või juhe katki vms...oskab keegi aidata?
1. leht 1-st
Postitatud: 24 Jaan 2007, 19:13
mootori temb-i andur peaks olema vist ikka kuskil mootori plokki või plokkikaane külles, ise pole Dohc mootorit veel nii põhjalikult jõudnud uurida.
Postitatud: 24 Jaan 2007, 19:27
ma ise mõtlesin et äkki on seal termostaadi korpuse küljes nagu jagajast allpool...3 juhet?
Postitatud: 25 Jaan 2007, 00:08
dohc on neid andureid kokku kolm kui ma ei eks ja enamus jube -tsenseeritud- kohapeal 
Postitatud: 25 Jaan 2007, 01:12
tõsi ta on et kolm temp.andurit:
1. Termostaadi korpuse küljes ja see hakkab liigutama ventikaid, täpsemalt kui temp. tõuseb kuni 100*C siis hakkab üks vent tööle ja lakkab töötamast kui langeb jälle 90*C ja teine vent hakkab siis tööle kui temp. tõuseb 110*C ja lakkab töötamast 100*C
2. Sisselaske kolle küljes mis mõõdab siseneva õhu temperatuuri.
ja 3. see mille vastu sa huvi tunned on plokikaaneküljes auto suhtes paremal pool, otse selle klapi all mis on trossiga gaasipedaali külge ühendatud või oli neid seal isegi kaks
.
Tõmba üks haaval pistik tagant ära ja vaata kumma puhul näidik alla kukub
Loe ka SEDA
VIHJE lk 8 pilt all vasakus nurgas
JA kuna seier täiesti üleval siis arvatavasti lühis ehk siis anduri juhtmed omavahel koos vaata üle ka see juhtme kimp mis läheb kere küljest mootori külge
1. Termostaadi korpuse küljes ja see hakkab liigutama ventikaid, täpsemalt kui temp. tõuseb kuni 100*C siis hakkab üks vent tööle ja lakkab töötamast kui langeb jälle 90*C ja teine vent hakkab siis tööle kui temp. tõuseb 110*C ja lakkab töötamast 100*C
2. Sisselaske kolle küljes mis mõõdab siseneva õhu temperatuuri.
ja 3. see mille vastu sa huvi tunned on plokikaaneküljes auto suhtes paremal pool, otse selle klapi all mis on trossiga gaasipedaali külge ühendatud või oli neid seal isegi kaks
.Tõmba üks haaval pistik tagant ära ja vaata kumma puhul näidik alla kukub
Loe ka SEDA
VIHJE lk 8 pilt all vasakus nurgas
JA kuna seier täiesti üleval siis arvatavasti lühis ehk siis anduri juhtmed omavahel koos vaata üle ka see juhtme kimp mis läheb kere küljest mootori külge
Postitatud: 25 Jaan 2007, 01:35
leidsin raisa üles ikka 
see ots mille otsas klemm käis oli puhta puruks, ühe juhtmega jubin oli, puhastasin ja panin selle otsa enamvähem keskele ja asi ants...töötab küll...peale termostaadi vahetust temp küll tiba kõrgemal aga tuba ikka soojaks ei kipu minema, ainult kohapeal või suure platsi peal sõõrikuid tehes 
jahutussüsteemis nagu õhk ka, sest hommikul käima pannes ja tiba gaasi andes on mulin...kas kuidagi õhku välja ei saa? mis on kõige kõrgem koht selles süsteemis, sealt ehk...homme äkki mäeküla lammutusse või roosna-allikule roolivõimu voolikut tooma, siis peaks uurima palju soojendusradikas kh maksab äkki...
aga aitäh kriss sulle abi eest siiski
see ots mille otsas klemm käis oli puhta puruks, ühe juhtmega jubin oli, puhastasin ja panin selle otsa enamvähem keskele ja asi ants...töötab küll...peale termostaadi vahetust temp küll tiba kõrgemal aga tuba ikka soojaks ei kipu minema, ainult kohapeal või suure platsi peal sõõrikuid tehes jahutussüsteemis nagu õhk ka, sest hommikul käima pannes ja tiba gaasi andes on mulin...kas kuidagi õhku välja ei saa? mis on kõige kõrgem koht selles süsteemis, sealt ehk...homme äkki mäeküla lammutusse või roosna-allikule roolivõimu voolikut tooma, siis peaks uurima palju soojendusradikas kh maksab äkki...aga aitäh kriss sulle abi eest siiski
Postitatud: 25 Jaan 2007, 02:11
leidsin sellest inglisekeelsest manualist kh õige koha üles, kuidas õhk välja saada...
seal ütles põhimõtteliselt nii, et panna paisupaak maksimumi märgini täis ja mootoril lasta käia mitu minutit kõrgete pööretega või tuuritades ja vajadusel paisupaaki täita.
seal ütles põhimõtteliselt nii, et panna paisupaak maksimumi märgini täis ja mootoril lasta käia mitu minutit kõrgete pööretega või tuuritades ja vajadusel paisupaaki täita.
Postitatud: 25 Jaan 2007, 02:13
aja siis nina ka püsti, et sise radikast õhk välja tuleks
Postitatud: 25 Jaan 2007, 02:17
no mul järgmise kolmapäevani aega, niikaua tööd ega kooli pole, aga homme sis tuleb ära proovida kuidas õnnestub...sest maantee peal mingi 10 km ja juba sees värisen 
Postitatud: 25 Jaan 2007, 11:22
selline sümptom nagu mulin siseradikas ja kui õhutades ega muudmoodi välja ei tule viitab sellele, et surve jahutussüsteemis ja st et plokikaanetihend hakkab õhtale minema.