SIERRACLUB

probleem siis selline, et käisin täna ülevaatusel ja tuli välja, tühikäigul on HC(põlemata kütus)liiga kõrge nii 300-400 normaalne oleks max 100. Pööretel jällegi kõik korras.Selline probleem on ka veel et kui külma mootoriga järsult gaasi anda siis hakkab alguses jubedalt puterdama ja vahel sureb üldse välja. võimalik et need 2 probleemi omavahel seotud. oskab keegi äkki midagi tarka selle peale kosta et mis viga võiks olla. mootoriks 2.0 dohc

Gaasiasendi andur ehk?

Vaata kriitilise pilguga üle süütesüsteemi osad ja vajadusel vaheta välja, mis ei tööta. Kas mootor võtab äkki õli väga palju, siis võib ka hc üles visata?

jagaja kaan rootor küünlajuhtmed ja küünlad on vahetatud.mootor sai ka hiljuti(paaar kuud tagasi)vahetatud ja imelik on seee et mõõtsin mõned nädalad peale mootori vahetust gaase ja siis oli kõik näidud korras ja nüüd poolteist kuud hiljem siis nii. Aga see et algul külmalt ei saa gaasi vajutada et hakkab puterdama see minumeelest on selle "uue"mootorida algusest peale olnud vanaga seda jama ei olnud proovisin ka teist kaasiklapi asendi andurit aga ikka samamoodi muidu kui natuke töötab siis sõidab normaalselt

Lisaõhk kuskilt äkki siis, või mingi juhtmejama...kuskilt ära hõõrdunud ?

3-400 pole hullu võrreldes minu omaga minu hc!
mul muidugi gaasi vajutades hakkab rattas ringi käima ja ei jonksuta

pealkiri väike mure võiks nimeta SUUR MURE.. a no endapealt vaadates sulle ka väga lootust ei anna

check-mootori temperatuuri andur.

lisaõhu vatjanti ma ei usu sest siis oleks lambda ka kõrge kuid see hoopis tühikäigul madalavõitu(unustasin vist ennem mainida)see tähendab, et tühikäigul on kütusesegu liiga rikas.aga kus se temperatuuri andur sellel muidu asuda võiks?

Rainer kirjutas:aga kus se temperatuuri andur sellel muidu asuda võiks?

kui dohc, siis on see sul sisselaskekollektori all osas , termostaadi lähedal. samas torus, kus termostaat otsapidi sisse läheb ja jahutusvedelik läbi jookseb, suht-koht gaasisiibri all. seal neid vidinaid 2 tükki. ühele läheb 2 juhet(näeb välja nagu õhu hõrendus andur sisselaske ülaosas) ja ühel on üksik juhe mütsina pähe pandud(sarnane tikk nagu õli rõhu andur). sealt, seda suuremat andurit on üsna kehv kätte saaada. kui, sul selleks espetsiom padrunit pole, siis tuleb natuke lammutada ja genka eest võtta, et lehega keerama annaks.

uuri oma tühikäigumootorit. ehk on kala selle, mitte korrektse töötamise taga, see suur mootori hingeldamine.
otsi, sellest õhuklapist on juba väga palju juttu old, teemaks "jamad.. 2.0l dohc 85kw mootoriga ". või istu maha ja võta aega ning tutvu minu auto teemaga. seal ka üsna palju juttu, sellest kuidas ma kurja vaeva nägin, selle hingeldamise ja puterdamisega ning külma mootori käivitamisega, isegi ringteed olid õudukad.